Загальні правила користування метрополітеном
Батьківщиною нового виду транспорту став Лондон. Саме це місто ввів основні правила користування. Метрополітен, який ми бачимо сьогодні, почав свою історію в далекому 1850 році.
Від проблеми до ідеї
У середині XIX століття в столиці Великобританії з`явилася проблема пересування пасажирів. На той час кількість жителів досягло двох мільйонів і виникла майже критична ситуація з транспортуванням. Було необхідно швидко і зручно добиратися на роботу тим людям, які жили за межами міста і в його віддалених районах.
У той час особливо успішно розвивалася залізниця. У розпорядженні лондонців було 6 вокзалів, які перебували на окраїнах. Існувала одна станція в центрі. Але такої кількості не вистачало для комфортного пересування. Багато залізниць на вуличках столиці будувати було заборонено. Це могло порушити історично важливу архітектуру і естетичну привабливість. Це призвело до того, що нескінченний потік карет і диліжансів став причиною пробок в найпопулярніших районах.
План в реальність
Проблема була вирішена в 1863 році. Саме тоді з`явилася підземка. 10 січня запустили першу лінію. Її довжина становила 6 кілометрів. Це був прорив в області транспортування - новий світ, де існували свої правила користування. Метрополітен швидко став дуже популярним.
Інженер з Франції Марк Брюнель ще в 1818 році винайшов прохідницький щит. З його допомогою проклали тунель під річкою Темзою. Ідея цього винаходу і дала старт підземної перевезення.
Довгий час будівля відкладалася. Під час спорудження ліній були знесені декілька будинків. На вулицях, де проходили роботи, зупинялося рух транспорту.
Відео: Vicki Arroyo: Let # 39; s prepare for our new climate
Проект доручили компанії Metropolitan Railways, назва якої перекладається як «Столичні залізниці». Саме це ім`я сьогодні вживають у багатьох країнах світу для позначення цього виду транспорту. Цікаво, що самі британці назвали метро словом «андеграунд». У розмовній мові часто використовують слово «тьюб», тобто «труба».
Стартувало метро Лондона з семи станцій. Потяги рухалися на паровозної тязі. Вентиляція тоді була поганою. Тому дим осідав в вагонах, кіптява заповнювала тунелі. Чад затемнював бліде освітлення. Але це не заважало робітничого класу відвідувати метро.
Відео: Масяня. Епізод 3. Електричка
Поширення по світу
Проте план був виправданий. Такий транспорт рухався швидше карет і без пробок. Уже в перший рік потяг перевіз 9,5 мільйона чоловік. Далі ця цифра тільки збільшувалася. Згодом змінювався режим роботи, ціна на квитки і загальні правила користування метрополітеном.
Ідею Лондона перейняли багато інших мегаполіси. У 1868 році підземка була відкрита в Нью-Йорку. Далі ініціативу перейняв Чикаго. Чи не відставала і Європа. Після британської столиці дорогу для такого поїзда зробили в Будапешті, Парижі та Берліні.
Зручний і швидкий транспорт з`явився на території СРСР в 1935 році. Честь відкрити перше метро випала Москві. Далі підземні шляхи проклали в Ленінграді, Києві і ще десяти великих містах. Радянська влада давала дозвіл на будівництво тільки в тих пунктах, де споруда була економічно вигідним. Зазвичай це ті міста, кількість жителів яких перевищувала 1 мільйон.
Слово «підземка» ввів в обіг письменник Максим Горький. Ця назва кілька разів з`являлося в одному з його творів. Просте і легке позначення метрополітену полюбилося громадянам СРСР. Використовують його і сучасники.
визначення терміна
В цілому цей транспорт має однакові правила користування. Метрополітен зазвичай являє собою підземний тунель. Параметри і габарити в різних країнах відрізняються. Головними ознаками системи виступають наступні фактори: використання електричної тяги, стабільний графік, швидкість руху і велика кількість пасажирів. Коливається і довжина ліній. Наприклад, в Ізраїлі шлях прокладений на 2 км, тоді як в Нью-Йорку кілометраж становить 1300.
Незважаючи на те що метро по своїй суті дуже схоже на поїзд, це зовсім інший вид транспорту, де діють свої закони. Багато з них мають логічне пояснення і цікаву історію. Велика частина вимог була придумана і впроваджена на батьківщині тунелів - в Лондоні.
Основні закони
Є стандартні правила користування. Метрополітен може становити небезпеку для пасажирів при їх недотриманні. Заборонено заходити за жовту лінію. Саме з недотриманням цього правила пов`язано більшість нещасних випадків. Нерідко дане порушення відбувається навмисне, з метою самогубства. Край платформи, обведений жовтою фарбою, можна перетинати тільки після повної зупинки поїзда.
Коли двері відкриваються, варто дати вийти пасажирам, які прибули, а вже після того заходити в вагон. У транспорті заборонено притискатися до виходу. Слід відійти далі від дверей, щоб не заважати іншим людям. Для власної безпеки слід триматися за поручні.
До своєї зупинки потрібно готуватися заздалегідь, а не після оголошення. Краще зібрати речі і рухатися до центру повільно, а не в метушні.
Загальна поведінка
Правила використання метрополітеном Москви, Санкт-Петербурга або іншого міста завжди однакові. Пасажир повинен вести себе ввічливо та привітно. Своє місце варто поступатися людям старшого віку, фізично нездоровим особам, майбутнім мамам і жінкам з дітьми. Про будь-які поломки або нестандартних ситуаціях, які можуть зашкодити життю пасажирів, слід повідомляти машиністу.
Не потрібно створювати ситуації, які можуть перешкодити іншим пасажирам вільно пересуватися. Ще один пункт забороняє перебувати на станції босим.
У вагоні слід дотримуватися порядку і вести себе ввічливо та пристойно. Для всіх існують однакові правила користування метрополітеном: Мінськ, Москва або Київ це, неважливо. Пасажирам заборонено з`являтися в стані алкогольного або наркотичного сп`яніння. Не можна розпивати спиртні напої на території підземки.
Варто стежити і за своїм зовнішнім виглядом. В одязі і з багажем, які можуть забруднити людей по сусідству і приміщення, заходити не дозволено.
Є сувора заборона на куріння в громадському транспорті. Так один недопалок став в листопаді 1987 року причиною масштабної пожежі на одній з підземних станцій Лондона. Він забрав життя 31 людини.
Особисті речі
Для комфорту користувачів встановлені деякі обмеження по габаритах багажу. Великі сумки будуть не тільки заважати іншим пасажирам, а й стануть проблемою для вас самих. Проте адміністрація дозволяє перевозити велосипеди, які складаються. Безкоштовно можна входити з дитячою коляскою і інвалідним кріслом.
Правила користування метрополітеном СПб, Москви, Самари та інших міст дозволяють транспортувати домашніх тварин, якщо ті будуть в спеціальних контейнерах або сумках. Привілеї мають і собаки-поводирі, якщо на них буде намордник, поводок і спеціальний знак.
У метро можна перевозити музичні інструменти, лижі, санки, коляски, Садовий інвентар, рибальське знаряддя в тому випадку, якщо габарити їх не перевищують норм, встановлених для даного поїзда. Тут клієнтам слід пам`ятати про те, що такий багаж може стати причиною травми як їх самих, так і сусідів.
Основа загального комфорту
Безпеку пересування сильно залежить від самих пасажирів. Трохи відрізняються світові норми від вітчизняних. Є унікальні правила користування Московським метрополітеном (а також метро інших міст). Забороняється виходити на проїжджу частину. Не можна ставити або кидати на колію якісь предмети. Вони можуть стати причиною поломки вагона.
Не слід втручатися в процес відкриття і закриття дверей. Якщо пасажир помітив ці та інші неправомірні дії, він зобов`язаний повідомити про порушення адміністрації. Без необхідності не варто турбувати керівництво.
Не можна розклеювати рекламу на стінах вагонів. Заборонено торгівлю і інша підприємницька діяльність на території метро без відповідних документів.
Дбайте не тільки про свій комфорт, а й про спокій інших людей. Не слухайте музику без навушників. Якщо ви з багажем, то ставте його так, щоб він не заважав руху інших пасажирів. Не варто класти сумку на місце біля себе і там, де може сісти інша людина.
Під наглядом
Порушення пасажиром правил користування метрополітеном суворо карається законом. Кожна з введених норм має на меті забезпечити безпеку самих громадян.
Клієнтам не дозволяється самостійно проникати в приміщення, які призначені виключно для персоналу. Також на окремих станціях або в метро взагалі може бути заборонена відео- та фотозйомка. Людям також слід мати на увазі, що за ними в підземці в цілях безпеки може цілодобово вестися спостереження прихованими і відритими камерами.
Також на окремих станціях відсутні сміттєві баки. Це умисна дія, яке попереджає терористичні акти. Якщо ви помітили сумку або ящик в вагоні або на підлозі станції, а господаря поряд немає, про це слід повідомити правоохоронцям.
Режим роботи
Зазвичай такий транспорт працює з раннього ранку і до пізньої ночі. В даний час діють основні правила користування. Петербурзьким метрополітеном можна користуватися з 5.45 до 0.10, в столиці він переправляє пасажирів з 6 години ранку до години ночі. У Самарі закривається на годину раніше. У святкові дні режим роботи може бути змінений. Про це працівники структури повідомляють заздалегідь.
Проїзд відбувається на платній основі. Виняток становлять люди, які мають певні пільги. За великі сумки і габаритний багаж варто доплачувати, як за окреме місце. Одному пасажирові дозволено взяти тільки одне додаткове сидіння. Картка і квиток не дозволяють провозити речі безкоштовно. Діти до 7 років можуть їздити без квитка.
Для зручності пасажирів сьогодні в їх розпорядженні - зупинка для автомобілів. Правила користування перехоплює паркуванням біля станції метрополітену обов`язково повинні знати автолюбителі.
Норми поведінки
Є певні умови по використанню ескалаторів. Стояти на полотні потрібно особою по напряму руху стрічки. При транспортуванні слід триматися за поручень. Коли доріжка закінчиться, потрібно швидко зійти на платформу, щоб не заважати людям, які знаходяться за вами.
Коли потік клієнтів великий, стаєте на ескалатор з вказаною адміністрацією боку. Особливої уваги потребують малолітні діти. Під час транспортування їх руку відпускати не варто. Краще тримати дитину на руках.
Багаж, що їде поруч з вами, не повинен залишатися без нагляду. Сумку не слід випускати. Піднімати її потрібно після закінчення доріжки.
Не можна залишати свої речі без контролю. За їх збереження не відповідає ні Московський, ні Петербурзький, ні Самарський метрополітен. Правила користування відзначають, що за цінними предметами, які ви перевозите, повинні стежити ви самі.
небезпечна територія
Часто в таких місцях працюють злодії. Вони користуються неуважністю людей і крадуть з кишень гроші та телефони. Нерідко шахраї викрадають мобільні відразу після виходу з метро. Там їм працювати легше, оскільки в підземках мережа відсутня, і пасажири роблять дзвінки, як тільки вийдуть на поверхню. Таким чином, вони показують, де був захований телефон.
Багато вагони не оснащені кондиціонерами, тому в літній сезон там буває жарко. Для того щоб спеку пережити легше, адміністрація рекомендує брати з собою свіжу воду.
Так як на території метро можуть бути відсутні баки, то варто дотримуватися чистоти і не викидати сміття під ноги.
Правила користування Петербурзьким метрополітеном, столичним метро і підземних громадським транспортом інших міст зазвичай однакові і відрізняються лише в деталях. Проте, перш ніж заходити в підземку, варто ще раз уважно ознайомитися з головними нормами поведінки в цьому місці.
