"Ленд ровер фрілендер": відгуки власників, технічні характеристики, фото

«Ленд Ровер Фрілендер" є компактним позашляховиком (SUV) від британського виробника Land Rover. Існує в передньопривідних і повнопривідних версіях. Нинішнє покоління продається як LR2 в Північній Америці і як Freelander 2 в Європі.

Перше покоління (1997-2006 рр.)

Ще в 80-х дослідження авторинку компанією Rover Group показало необхідність випуску компактного позашляховика преміум-класу. Однак через нестачу власних ресурсів і відмови ряду партнерів від співпраці процес створення Freelander розтягнувся на десятиліття.

Тим часом "Фрілендер" був запущений в кінці 1997 року, ставши найбільш продаваною в Європі повнопривідної моделі до 2002 року. Як свідчать відгуки, «Ленд Ровер Фрілендер" сподобався автомобілістам надійністю, компактними розмірами, що не характерним для SUV багатим оздобленням салону, зручністю, оснащенням. Останні машини першого покоління в Північній Америці було продано в 2005 році.

модифікації

Модель відрізняється різноманітністю модифікацій. Існують п`ятидверний, тридверні цивільні та комерційні (Commercial Van) версії, з м`якою або жорсткою дахом. У полукабріолете Softback м`який тент розміщений тільки над задньою частиною автомобіля.

У 2004 році Land Rover представила вдосконалену і модернізовану версію Mark I. Зміни включали новий інтер`єр, істотний редизайн переду, задньої частини автомобіля.

• Варіанти обробки трьохдверних моделей: E, S, SE, sport, sport-преміум.
• Пятидверних моделей: E, S, SE, HSE, sport, sport-преміум.

двигуни

В автомобілі «Ленд Ровер Фрілендер" технічні характеристики двигунів мають наступні показники:

Відео: Цінності компанії LR WEST

• Марка 1.8i I4 Rover серії K (1997-2006), бензин. Це чотирициліндровий 1,8-літровий (1796 см³) Мотор з 16-ю клапанами, потужністю 118 л. с., крутний момент 158 Нм.
• Di, XDi - 2-літровий (1994 см³) Турбований мотор I4 Rover серії L (1997-2000), дизель, 96 л. с. / 210 Нм.
• TD4 - 2-літровий (1995 см³) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), дизель, 148 л. с. / 300 Нм.
• V6 - 2,5-літровий V6 Rover KV6 (2001-2006), бензин, 177 л. с.

Механічні коробки передач переважають на ранніх моделях. Для двигунів V6 стандартними є автоматичні КПП Tiptronic з редуктором.

Відгуки: «Ленд Ровер Фрілендер" першого покоління

Автомобілі першого покоління Freelander були задіяні в престижних міжнародних ралі Camel Trophy і G4 Challenge в 1998 році. В цілому позашляховики зарекомендували себе непогано. Але це були вдосконалені модифікації.

У серійних моделях основним недоліком «Ленд Ровер Фрілендер" автовласники вважають невисоку прохідність. Автомобіль являє собою компромісний варіант між великими Land Rover 4x4 і моноприводні моделями, так як не було ні низького діапазону вибору передачі, ні блокування диференціала. Це означало, що, в порівнянні з іншими Land Rover, позашляхові якості «Фрілендер» не такі хороші.

З позитивних моментів більшість власників відзначає зручність, якість (англійська збірка), простоту управління, неймовірну надійність, високу шумоізоляцію, достатню потужність навіть з дизельними моторами. Freelander став першим в історії компактним позашляховиком, який заробив в EuroNCAP-тестах на безпеку 5 зірок.

Технічні характеристики: перше покоління

«Ленд Ровер Фрілендер", технічні характеристики якого залежать від модифікації, - це перша модель компанії Rover Group, що не оснащена рамою, що має незалежну підвіску і повний привід з розподілом зусиль 50/50. Freelander-1 став першим «Ленд Ровер», оснащеним системою з контрольованим рухом під ухил (system Hill Descent Control). Додаткові системи Traction Control і ABS допомагають водінню в умовах бездоріжжя. У версії sport застосована жорстка, знижена на 3 см підвіска і колісні диски 18&rsquo-&rsquo-.

• Колісна формула: 4x4 або 4x2.
• Компонування: передньопривідна передньомоторну або повнопривідна передньомоторну.
• Трансмісія: п`ятиступінчаста МКПП або п`ятиступінчаста АКПП.
• База колісна - 2565 мм.
• Ширина - 1806 мм. Висота: 3-дверний - 1707 мм, 5-дверний - 1750-1753 мм. Довжина: 3-дверний - 4448 мм, 5-дверний - 4422-4445 мм.

Друге покоління (2006-2014 рр.)

Дебютував «Ленд Ровер Фрілендер 2» в Британії в 2006 році на Міжнародному Автосалоні. Європейське назва Freelander збереглося, обзавівшись цифрою 2. У Північній Америці модель продається під найменуванням LR2. "Фрілендер" другого покоління базується на платформі "Форд EUCD", Заснованої, в свою чергу, на платформі "Форд C1".

Відео: LAND ROVER офіційний сервісний центр Ленд Ровер

Якщо порівнювати перше покоління і «Ленд Ровер Фрілендер 2», відгуки свідчать про поліпшення керованості, плавності руху, прохідності, безпеки. Вражає просторий салон з шикарною обробкою.

Нова лінійка двигунів

Лінійка двигунів поповнилася поперечно встановленим 3,2-літровим рядним шестициліндровим мотором серії "Форд i6", А також турбодизелем 2,2 л DW12. Бензиновий агрегат i6 економічніше (на 10%) і потужніше (на 30%) попереднього фаворита V6. Розвиває зусилля 233 л. с. / 171 кВт. Швидкість на максимумі - 200 км / год, гідний для SUV розгін - 8,4 с. Витрата бензину 11,2 л. Завдяки компактній конструкції мотор вдалося розмістити поперечно. Таке розташування підвищує рівень безпеки, дозволяє інженерам простір, що звільнився використовувати для розширення салону, зменшення габаритних розмірів авто.

Характеризуючи новий силовий агрегат «Ленд Ровер Фрілендер 2», відгуки власників свідчать про збільшену мощі оновленої моделі. 233 кінські сили - цілком достатньо для щодо легкого невеликого кросовера. Тяговитости мотора вистачає для впевненого підйому по грунтовці в гору. А по трасі автомобіль немов летить.

З 2012 року на деяких модифікаціях встановлюється турбований дволітровий бензиновий мотор 240 л. с. При +1715 об / хв крутний момент дорівнює 340 Нм. Середня витрата бензину (80% в місті, 20% по трасі) - 12,5 л.

Оновлений дизель TD4 2,2 л також зазнав суттєвої переробки: потужність зросла на 43% (якщо порівнювати з маркою Di першого покоління), витрата при цьому трохи зменшився. Максимум крутного моменту 400 Нм (відповідає 118 кВт) досягається при потужності 160 л. с. В діапазоні частот обертання коленвала 1000-4500 об / хв крутний момент перевищує 200 Нм. середній витрата бензину - близько 7,5 л.

Технічні характеристики: друге покоління

Характеристики «Ленд Ровер Фрілендер 2» помітно покращилися. Він володіє більш високим дорожнім просвітом і хорошими позашляховими можливостями, які вже ближче до «дорослим» моделям Land Rover. Інтер`єр став ще багатшими. У стандартній комплектації - широкі можливості безпеки. Freelander 2 має модифіковану версію Terrain Response (систему водіння по бездоріжжю), систему 4WD.

Бензиновий агрегат «Ленд Ровер Фрілендер" i6 працює в зв`язці з новою 6 АКПП. Конструкція коробки дозволяє передачі перемикати вручну, якщо обраний режим Command Shift. Для любителів динамічного розгону передбачений режим спортивного перемикання. Новий TD4 сумісний з 6АКПП і 6 МКПП.

• Колісна формула: 4x4 або 4x2.
• Трансмісія: 6 МКПП, 6 АКПП.
• База колісна - 2660 мм.
• Ширина / Висота / Довжина - 1910/1740/4500 мм.
• Маса - 1776-1820 кг.

Відео: СЕРВІС ЛЕНД РОВЕР, РЕМОНТ LAND ROVER на Горобинової

«Ленд Ровер Фрілендер": відгуки власників

На думку більшості володарів, оновлена модель дійсно відповідає преміум-класу. Лощений зовнішній вигляд з виразною радіаторної гратами, однаковий колір бамперів і кузова, широкі фари зі складною компонуванням оптичних елементів створюють цілісний образ потужного і одночасно стильного «Ленд Ровер Фрілендер". Фото не відображає всієї краси салону. Він став більш просторим, зручним. Якість і рівень обробки покращилися. Встановлено відмінна акустична система.

У порівнянні з першим поколінням прохідність авто стала помітно вище. Тепер не варто боятися з`їжджати з траси на ґрунтовку: 210 мм кліренсу досить для переміщення по розбитим бездоріжжям дорогах.

Вітчизняні автовласники скаржаться на непристосованість моделі до російських реалій. Freelander 2 розрахований на європейські дороги. Через недостатню заводський антикорозійного підготовки від використовуваної взимку солі іржавіє днище. А також деякі елементи кузова. В обов`язковому порядку необхідно проводити додаткову антикорозійний захист. Дані машини з дизельними агрегатами в морози погано заводяться, після 3 невдалих спроб запуску автомат блокує систему, потрібно перепрошивка. Агрегати дуже чутливі до якості палива. При підмерзання подушок мотора вібрація передається на кермо і корпус.

В цілому Freelander виправдовує очікування покупців. В автомобілі є що критикувати і чим захоплюватися.