Вибираємо кращий повнопривідний універсал
У всі часи повнопривідний універсал користувався особливою увагою. З огляду на тенденції ринку і збільшення купівельного попиту, виробники постійно вдосконалюють свої моделі.
Відео: Авто універсал і тяга європейців до них
Повнопривідні машини з кузовом "універсал" привертають автолюбителів в першу чергу своєю місткістю, а по-друге, хорошою прохідністю і керованістю. Єдиний недолік цього класу автомобілів - висока витрата палива. Саме на це спрямовані пошуки конструктивних рішень більшості світових виробників.
Повнопривідні універсали 2013 року
"Опель Інсигнії Тоурер"
Відео: Забираємо Хонда Акорд 2012 універсал з автосалону в Німеччині
Основою цієї моделі став кузов універсала "Інсигнії Спортс". Конструктори збільшили дорожній просвіт і оснастили автомобіль великими колесами на 18 дюймів з оригінальними легкосплавними дисками. Новий повнопривідний універсал обзавівся непоганий лінійкою силових агрегатів. У їх число увійшли два дизельних і один бензиновий мотор. Молодший з дизелів має 165 кінськими силами і агрегатується на вибір або з шестиступінчастою механічною коробкою, або з шестідіапазонним "автоматом".
Другий дизель оснащений турбонаддувом і розвиває 185 л. с. Цей дволітровий агрегат також комплектується "автоматом" і механікою. А ось бензиновий мотор теж з турбіною йде в парі тільки з автоматичною коробкою.
Відео: Бюджетні семимісцеві мінівени, яких немає на російському ринку
"Шкода Октавія Скаут"
Оригінальна модель, майже позашляховик, побудована на платформі однойменного хетчбека гольф-класу. Автомобіль оснащений системою підключається повного приводу. Електронна муфта Haldex підключає другий міст у міру необхідності. Цей повнопривідний універсал отримав збільшений до 185 мм кліренс, який допомагає долати "сюрпризи" російських доріг, і енергоємну підвіску, здатну адаптуватися до поганого дорожнього покриття.
В плані технічного оснащення універсал "Шкода Октавія" отримав два типи двигунів. Один з них - дволітровий дизельний агрегат з потенціалом в 160 л. с. і в комплекті з шестиступінчастою механічною коробкою. Другий двигун в лінійці представлений бензиновим турбованим дволітровим мотором з запасом потужності в 160 "коней" і також в парі з шестиступінчастою ручною КПП. "автомат" для росіян розробники не передбачили.
"Ауді А4 Олроуд Кватро"
Ця п`ятидверна повнопривідна модель сконструйована на базі "Ауді А4 Авант". Однак виробники грунтовно над нею попрацювали. Був збільшений кліренс, з`явилася додаткова захист на днище і, звичайно ж, повний привід. Моторна лінійка універсала включає в себе один дволітровий бензиновий турбодвіжок і два турбодизеля об`ємом в 2 і 3 літри. Бензиновий агрегат і трилітровий дизель агрегатуються з шестиступінчастою механічною коробкою і семідіапазонний секвентальною. Дволітровий дизель комплектується тільки шестишвидкісною механікою.
Повнопривідні універсали: огляд популярних моделей
Популярність, як відомо, ґрунтується на безлічі факторів. В першу чергу це вартість. Як не крути, а для більшості росіян машина поки залишається розкішшю. Друга складова популярності - якість. Якщо вже витрачати гроші на автомобіль, то він повинен відходити "своє належне". І третій фактор - "придане" машини. Чим більше опцій включив виробник в базову комплектацію, тим більше уваги привертає ця модель. На сьогоднішній день лідируючу позицію в рейтингу популярності утримує повнопривідний універсал "Фольксваген-Пассат-Олтрек". Чесний трудівник, зібраний з відмінним німецькою якістю, він заслужив повагу багатьох росіян. Чи не поскупився виробник і на комплектації. Крім гарної базової, до "Пасату" пропонується великий набір додаткових опцій.
Друге місце за популярністю займає наш вітчизняний універсал ВАЗ-2111. П`ятидверна версія привертає росіян своєю вартістю. Треба віддати належне "АвтоВАЗу", Якість машини цілком задовільний, так само як і прохідність. На сьогоднішній день це одна з найдоступніших моделей для більшості автолюбителів.
На третьому місці розташувалися "японки". Зокрема, "Тойота РАВ4" б`є всі рекорди за популярністю в цьому класі в Сибіру і на Далекому Сході. Прохідна, некапризна до умов експлуатації, досить комфортна, ця модель до того ж відрізняється набагато меншим "апетитом" в порівнянні зі своїми європейськими однокласниками.
