Що таке датчик дросельної заслінки і як його регулювати?

Відео: Перевірка і регулювання датчика положення дросельної заслінки на Mazda Demio

Дросель являє собою складне конструктивне пристрій впускної системи інжекторних і карбюраторних двигунів. Головне призначення цього приладу - це регулювання подачі повітря в ДВС з метою оптимального дозування повітряно-паливної суміші. Взагалі за своїми властивостями дана деталь нагадує якийсь клапан - коли він закритий, рівень тиску падає до стану вакууму, а коли він відкривається, тоді тиск відповідає рівню впускної системи.

Відео: Регулювання датчика положення дросельної заслінки MITSUBISHI GDI

Будь-яка деталь такого роду комплектується спеціальним елементом, і називається він датчик дросельної заслінки. Ця, на перший погляд, маленька запчастина грає серйозну роль в системі управління ДВС. Саме від його свідчень заслінка дозує необхідну кількість повітря для повного згоряння бензину в камері. І якщо датчик (ДПДЗ) прийде в несправність, на панельній дошці автомобіля загориться червона лампочка, яка попередить водія про можливі несправності. Крім цього, при поломці даної деталі можна помітити дуже багато інших чинників, а саме:

Утруднене запалювання.
Збільшений витрата палива
Більших обертів холостого ходу.
При розгоні машина починає різко гальмувати.

І всі вони теж говорять про те, що датчик дросельної заслінки потребує ремонту. Але для того, щоб бути вірним у своїх припущеннях (оскільки дані фактори можуть сигналізувати і про інших несправності), потрібно спочатку перевірити технічний стан самої деталі. Перш ніж це робити, слід переконатися в тому, що датчик дросельної заслінки знаходиться в закритому стані. Після цього потрібно вимкнути запалення і відключити роз`єм даної деталі (при цьому не варто натискати на педаль газу). Далі перевірте стан провідності двох клем датчиків. Якщо її немає, це говорить про те, що дана деталь потребує регулювання.

А починати цей процес потрібно зі зняття гофротруби, яка проводить повітря до впускного колектора. На щастя, датчик дросельної заслінки ВАЗ 2110 має схожу конструкцію з усіма іншими моделями ВАЗу, а тому дана інструкція по регулюванню буде узагальненої.

Отже, для регулювання нам потрібно відпустити гвинт заслінки. Для цього необхідно повністю відкрити її і різко відпустити. Якщо все зроблено правильно, ви почуєте невеликий клацання удару. Після цього регулюємо запчастина і «клацаємо» до тих пір, поки наш клапан не перестане закушувати. Коли це сталося, потрібно знову закрутити болт з гайкою. Все, заслінка відрегульована.

Для датчика потрібно зробити наступне: відпустити його гвинти і потім застосувати мультиметр. За допомогою нього слід поставити один щуп до контактів холостого ходу, а другий - між наполегливим гвинтом і самої заслінкою. Після цього повертаємо корпус деталі до тих пір, поки напруга не змінюватиметься з відкриттям клапана. Як бачите, регулювати датчик і заслінку не так вже й складно, як здається на перший погляд.