Акура zdx: коли комфорт ідеально поєднується з потужністю
Відео: Дастер і Крузер
В основі нової версії автомобіля Акура ZDX, фото якої розташовані нижче, лежить добре знайома модель MDX, що вже встигла себе зарекомендувати, як шикарне авто, яке може похвалитися атлетичної зовнішністю, високою потужністю і розкішним салоном, обробка якого виконана вручну. Загалом, машина являє собою позашляховик середнього розміру, розрахований на перевезення одночасно п`яти дорослих людей. Багато експертів називають автомобіль універсалом, який має кузов купе. У моделі можна знайти деякі зовнішні подібності з БМВ Х6.
Відео: Mercedes V Class W447
Виробник встановив під капот Акура ZDX V-образну &ldquo-шістку&rdquo-, двигун об`ємом 3,7 літра. Така силова установка дозволяє автомобілю розвивати потужність в 300 кінських сил. Агрегат функціонує в парі з роботизованою коробкою, що має функцію ручного перемикання. На розгін з місця до &ldquo-сотні&rdquo- машині потрібно 7,3 секунди, що лише трохи перевищує аналогічні показники у БМВ Х5 і Х6. Згідно з паспортними даними авто, споживання палива в міському режимі складає 14,7 літрів, в змішаному - 12,4 літра, а на шосе - 10,23 літра на кожні сто кілометрів пробігу. Крім усього іншого, Акура ZDX оснащена системою повного приводу, яка здатна автоматично і самостійно, в залежності від тих чи інших умов руху, розподіляти між колесами крутний момент.
У стандартну комплектацію автомобіля входять колеса розміром 19 дюймів, панорамний дах, двозонний клімат-контроль, дисплей з камерою заднього виду для комфортної парковки, навігаційна система, підігрів сидінь, автоматична салонна підсвічування і багато іншого. Не можна не відзначити також і ксенонові фари, які обладнані системою автоматичного регулювання. Окремих слів заслуговує і мультимедійна система, в яку входять вісім динаміків, USB, супутникове радіо і чейнджер на шість дисків. Крім цього, для Акура ZDX передбачені два опціонні пакета - Advance і Technolgy. Перший з них включає додатково до вищезазначених функцій круїз-контроль, підвіску, яка контролюється і управляється автоматично, системи попередження зіткнень і сліпих зон, а також спортивне кермо. Що стосується другого, то тут є можливість відкриття авто і запуску двигуна без ключа, вміння системи навігації відстежувати і повідомляти водієві дорожню обстановку попереду, обробка сидінь перфорованою шкірою, Bluetooth для телефонних розмов без підняття трубки.
Що стосується приладової панелі, то вона у Акура ZDX виконана в загальному стилі компанії, який вже давно став фірмовим. Єдиним винятком є той нюанс, що при виключенні запалення монолітний центр темніє. Незважаючи на велику кількість всіляких перемикачів і кнопок на ній, керування автомобілем достатньо просте. У плані комфорту розташованим на передніх сидіннях людям скаржитися нема на що. А ось сидять за ними пасажири можуть скаржитися і страждати від нестачі простору, обмеженого конструктивними особливостями кришки багажного відділення. Чимало уваги виробником було приділено безпеці пасажирів. Як результат, авто отримало максимально можливі п`ять зірок за результатами краш-тестів, які проводилися в США. Що стосується вартості Акура ZDX, ціна її для вітчизняних покупців, в залежності від комплектації, варіюється в межах від 2,6 до 3,3 мільйона рублів.
