Правий кермо - плюси і мінуси
Відео: Правий кермо. Недоліки і преімущества.avi
Відразу хочу звернути увагу читача - дана стаття написана два роки тому, коли всерйоз почали говорити про прийняття тих регламенту, що утрудняє продаж праворульних автомобілів в Росії. Але унеможливили тільки ввезення автобусів з правим кермом, тому власники праворульних автомобілів видихнули з полегшенням.
Я з нетерпінням чекала, заборонять чи праве кермо в Росії. Якби це сталося, то японці б, напевно, переробили напрямок руху в своїй країні, щоб не втрачати такий ринок збуту ...
Шумоізоляція, надійність, якість, комфортність в японських машинах краще, ніж в автомобілях деяких виробників, з цим не посперечаєшся.
Перший і головний аргумент - якщо у автомобіля праве кермо - аварійність вище. Цікаво, а в Англії з цим твердженням погодяться?
Ну звичайно, припустимо, праворульние машини становлять близько 100% від загальної кількості автомашин. Наприклад, в Японії. Їх більше і тому вони частіше беруть участь в ДТП.
Відео: Про машини з правим кермом
Другий аргумент - огляд зустрічної смуги при їзді по трасі на праворуких машинах гірше.
Хочу зробити поправку - не гірше, а інший. Наприклад, при їзді по прямій дорозі без поворотів дійсно складно обігнати, що їде попереду. При вигинах дороги (а таких доріг в Росії набагато більше, ніж доріг без вигинів), огляд можна зробити з боку узбіччя. Згодна, незручно, але до цього звикаєш.
Навіть беручи до уваги цей мінус, хочу зазначити наступне: але в серйозні аварії на трасах потрапляють і водії ліворуких авто. Парадокс ?! Ні, просто вискакують на обгін, а потужності машини не завжди вистачає, щоб його встигнути вчасно завершити. Так може, причина то не в огляді?
Третій аргумент - оптика зроблена під японські дороги. Ну тут вже техогляду не пройдеш, та й якщо не переробити фари під російські дороги, самому ж їздити незручно.
Але це не настільки серйозні мінуси, як, наприклад, рівень конструктивної безпеки деяких автомобілів інших виробників. У чиїх інтересах, власне і намагалися прикрити ввезення праворульних автомобілів.
А тепер напишу про позитивні аргументах, на мій погляд, цілком істотних.
Перший аргумент. При використанні автомобіля з правим кермом і виїзді на зустрічну смугу (причини виїзду на зустрічну смугу не обговорюю зараз) в разі аварії у водія шанс залишитися без серйозних травм трохи вище, ніж на авто з лівим кермом. Сама бачила, як при таких аваріях навіть на відносно невеликій швидкості водіям ламає кермом грудну клітку, а ноги травмуються об приладову панель. Якщо ж вискакують назустріч праворульной автомобілю, то підсумок той же - в разі аварії у водія шанс залишитися живим трохи вище, ніж на автомобілі з лівим кермом.
Другий аргумент. При необхідності зупинки на узбіччі, в місцях, не обладнаних спеціальною кишенею - припаркувався по ходу руху з правого боку дороги, власне, відразу можна відкрити двері з боку водія і вийти на тротуар, не пропускаючи потік машин, як це доводиться робити на ліворуких. На леворукой у водія є шанс полетіти разом з дверима.
Відео: Чому праве кермо ??
Третій аргумент. Ціна праворульного автомобіля в одному і тому ж класі трохи нижче, ніж ціна автомобіля з лівим кермом.
Відео: Why in the car with the right wheel | As we were transporting cars from Khabarovsk to Kaliningrad
Ну і міняти праворукої японця на російську машину або європейську машину російського складання це особиста справа кожного… Можливо я не патріот, але поки у мене є відносна Свобода вибору...
хоча… почитайте новий техрегламент. VINдолжен складатися з 17 цифр, а в Японії він складається з 11 цифр…
Висновок, який я робив на відповідність техрегламентом: японські автомобілі не повинні їздити по російських дорогах через невідповідність вимогам російського техрегламенту, не тому, що у них кермо праворуч, а тому що у них VIN КОРОЧЕ !!!!
