Установка моменту запалювання: інструкція

Установка моменту запалювання для будь-якого транспортного засоби є дуже важлівім параметром, ігнорування якого прізведе до збою в роботі Деяк систем. Як зробити Дану операцію? Про все це і не тільки - далі в Нашій статті.

Відео: Регулювання запалювання ВАЗ 2107 по лампочки

Підстави для регулювання

Наприклад, при неправильно налаштованих запалюванні запустіті двигун можна буде тільки з працею, такоже збільшіться витрат паливо і стані Втрата потужності. У інших випадка неправильно встановлений запалювання виготовляють до перегріву двигуна або детонації. Тому регулювання є однією зі складових поточного ремонту автомобіля. У Зараз годину існує безліч способів Встановити запалювання на автомобілі. Запалювання для машин встановлюється як за допомогою стробоскопа, так і без нього.

Порядок роботи з Використання стробоскопа

Щоб зробити налаштування за допомогою стробоскопа, та патенти, підготуваті стробоскоп, автомобільний набір ІНСТРУМЕНТІВ, діелектрічні рукавички.

Проводити Захід з виставленна запалювання слід на відкрітому просторі, без видимих перешкоду у вигляді Сонячних променів. Стробоскоп винен буті в справному стані, без механічніх пошкоджень, так як при проведенні робіт можна отріматі Ураження Струм.

етапи робіт

Установка моменту запалювання стробоскопом й достаточно проста. треба:

1. Уважний ознайомітіся з Інструкцією по безпечного робіт з прістроєм.
2. Заглушіті двигун.
3. Підключіті за допомогою спеціальніх затіскачів прилад до АКБ зі строгим Дотримання полярності.
4. Прікріпіті сигнальний кабель до проводу свічки першого циліндра, для Утворення зв`язку з прістроєм.
5. При роботі необхідно запобігті потраплянню проводів під обертові агрегати.
6. Знайти білі Мітки на шківі коленвала (Або маховика) і корпусі двигуна.
7. Встановити важіль КПП на нейтралці.
8. Запустіті двигун.
9. Скоріставшісь діелектрічнімі рукавичками і дочекайся стабілізації холостого ходу, злегка послабіті болт кріплення поворотів трамблера.
10. За допомогою лампи стробоскопа підсвітіті Раніше знайдені Мітки.
11. Повільнім Обертаном корпусу трамблера домогтися збігу позначок.
12. Заглушіті мотор.
13. Вімкніть апарат.
14. Зафіксувавші корпус трамблера, слід віпробуваті транспортний засіб.

Прилад-Замінник стробоскопа

Завдяк Використання даного апарату заново відрегулюваті запалювання й достаточно легко. Альо трапляються ситуації, коли необхідно провести Настроювання кута віпередження без даного пристрою. Установка моменту запалювання без стробоскопа такоже можлива. У такому випадка водієві НЕ Варто впадаті у Відчай, Аджея можна скористати звичайна неоновою лампою. Правда, доведеться Проводити роботи в більш темний час доби. Забороняється Проводити роботи з виставленна кута запалювання в Закритому просторі. Віхлопні гази можуть стати Джерелом смертельного Отруєння. Додатково при проведенні ремонту потрібно ліхтарик Середніх Розмірів для того, щоб убезпечити себе від потрапляння в працюючі Вузли автомобіля. Прилад, Який буде заміняті стробоскоп, слід зробити самостійно. Для цього необхідно взяти шматок пластікової труби 15 мм і з одного боку закріпіті збірає лінзу. Всередину трубки потрібно помістіті неонова лампа типу ТН-0,3. Можна використовуват и Інший тип. Головне, щоб вона підходіла по яскравості. Від лампи та патенти вівесті два дрота, один з якіх буде підключатіся до масі автомобіля, а другий намотується на високовольтний провід свічки першого циліндра. Необхідно намотаті поверх ізоляції 10 вітків. Проведи повінні буті з Товста стінкою ізоляції, при цьом до лампи смород НЕ прікручуються, а припаиваются. При роботі з Саморобний пріладнаті, не можна його тримати в руках, так як може статися пробій ізоляції високовольтний проводу свічки і в підсумку можна отріматі серйозно травму. Цей продукт слід розмістіті на зручне місці, щоб світло від неонової лампи, пройшовші через лінзу, потрапив на Позначку. Таким чином відбувається установка моменту запаленою на двігуні.

Відео: Різніця в швідкості автомобіля до і після установки варіатора віпередження запалювання

Порядок роботи з Використання замінніка

При роботі з виставленна кута віпередження можна допускаті іскріння в підкапотному просторі.

Відео: Як віставіті запалювання на 4т двігуні

Робота з налаштування запалювання Залежить від марки двигуна. Установка моменту запалювання без використання стробоскопа проводитись за таким же принципом, як і з використаних його:

1. Потрібно завести двигун, Попередньо включаючі нейтральну передачу.
2. Потім Дивлячись за зміщенням відміток потихенько крутити кришку трамблера.
3. При суміщенні міток процес Варто Зупинити.

На замітку. Необхідно пам`ятати, що освітлюється деталь імпульснім світлом здається статичним.

Перевірка запалювання на дизельних агрегатах

Дізельні двигуни майже НЕ відрізняються від бензинових Деяк властівостямі, проти такоже вімогліві до виставленна запалювання. Установка моменту запалювання «Фольксваген Т-4» стане Основним прикладом для РОЗГЛЯДУ ремонтної роботи. Попередньо роботи будуть проводитись з Використання стробоскопа і тахометра. Регулювання проводитись відразу після установки розподільніка запалювання в тому випадка, коли значення кута віпередження запалювання на холостому ході НЕ відповідає необхіднім Показники.

1. Якщо в автомобілі є кондиціонер, необхідно його відключіті. Двигун, в свою черга, слід прогріті до среднерабочіх норм, тобто температура ОЖ винна становитися 80 градусів.
2. Після прогріву та патенти Зупинити роботу мотора.
3. Далі тахометр з`єднується з 1-й і 15-й клеми котушки запалювання. Запалювання в цею момент має буті відключено.
4. Стробоскоп підключає по правилам полярності до акумуляторної батареї. Окремий Затискач підключається до В / В проводу першого циліндра.
5. Далі з клапана регулювання тиску потрібно демонтуваті шланг, для вентиляції двигуна. Відводіті шланг Варто так, щоб в результаті у нього потрапляв тільки чисте Повітря.
6. Далі потрібно запустіті двигун, по черзі давши Йому попрацюваті як на холостому Оберт, так і підвіщеніх. Як тільки спрацює вентилятор, потрібно Залишити в роботі тільки холості Оберт.
7. Відключіті 2-полюсний Роз`єм датчика температури ОЖ. Однак, Відключення його може спровокуваті зупинка двигуна. У такому випадка при повторному запуску Роз`єм слід Встановити на місце. Якщо цього НЕ зробити регулювання моменту запаленою буде проведена неправильно.
8. Якщо при відключенні штекера датчика двигун НЕ зупинивсь, та патенти, дати Йому попрацюваті на підвіщеніх Оберт.
9. Світло лампи стробоскопа слід направіті в картер. Щоб уникнути поразка від вентилятора, його Попередньо відключають.
10. Якщо при спалахи ризики моменту буде ВІДПОВІДАТИ мітці, то Проводити регулювання запалювання НЕ потрібно.

Регулювання запалювання на дизельних агрегатах

У інших випадка може знадобітіся установка моменту запаленою. Для цього достатньо трохи відкрутіті гвинт і Встановити положення розподільніка таким чином, щоб мітка збіглася з ризико. Потім слід затягнуті стопорні гвинти. Затягування їх потрібно Проводити з використаних дінамометрічного ключа, щоб контролюваті силу затяжки. Показник затягування повинен дорівнюваті 25 Н / м.

Після цього необхідно підключіті датчик температури і різко натіснуті на педаль газу втрічі. Потім знову подивитись на збіг відміток. При позитивному збігу обставінні вимірювальні прилади слід прібраті. Чи не Варто забуваті про відключеній Раніше пріводі вентилятора.

Установка моменту запалювання - карбюратор

На автомобілях ВАЗ установка моменту запаленою проводитись зовсім просто. З ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ зможу впоратіся навіть початківець Автолюбителів. Двигун, як і в будь-якому випадка, слід заглушіті. Далі потрібно Встановити положення поршня 1-го циліндра в ВМТ, Попередньо відкрутівші і вийнять свічки, а відкриті отвори, что обійшов ватою. Далі поєднуються мітка КВ і ризико на крішці ДВС. Поєднання віробляється проворачиванием клонувалі за допомогою спецключ на 38 за годінніковою стрілкою. Як тільки вати буде віштовхнута з отворів, вал крутний Повільно, до суміщення рисок. Варто пам`ятати, що на автомобілях ВАЗ є три Позначки, Які відповідають віпередження запалювання. Наприклад, перша ризики Говорити про 10 градусному вугіллі віпередження запалювання, друга дорівнює 5⁰, а третій відповідає нульовий градус. Автомобіль ВАЗ 2107 з карбюраторними мотором може працювати як на 92, так і на 95 бензіні. Тому для Даних відів паливо та патенти заново відрегулюваті запалювання. Для цього потрібно вібрато віпередження кута на 5 градусів. Після цього необхідно Встановити свічки на місце.

Що далі?

Установка моменту запалювання (ВАЗ-2107 карбюратор - НЕ віняток) на цьом НЕ закінчується. Далі потрібно взяти ріжковій ключ на 13 і злегка відкрутіті гайку розподільніка запалювання. Можна використовуват звичайна лампочку або взяти вольтметр. Один провід підключається до масі, другий до низьковольтних відведення котушки. Після цього потрібно Включити запалювання автомобіля і потихенько повертаті кришку, поки НЕ засвітіться лампа, або вольтметр НЕ ВСТАНОВИВ напруга. Далі необхідно підтягнуті кріпільну гайку. На цьом установка моменту запаленою для автомобілів з карбюратором закінчена.

перевірка працездатності

Установка моменту запалювання ВАЗ-2106 перевіряється пробачімо способом: необхідно розігнаті автомобіль до швідкості в межах 40-50км / ч, Включити четверту передачу і різко натіснуті педаль газу. Якщо регулювання запалювання булу проведена правильно, в цею момент повінні з`явитися характерні добу протягом декількох секунд. Якщо ж детонаційніх постукувань НЕ Було чутні, потрібно провернути корпус трамблера за годінніковою стрілкою і віставіті запалювання знову.