Огляд "ламборджини міура": опис, технічні характеристики і відгуки
Пропонованій Невеликий огляд Lamborghini Miura Передуючі короткій історічнім вступитися. Всесвітньо відома італійська компанія відраховує свою Історію, почінаючі з тисячі дев`ятсот шістьдесят три року, коли Феруччо Ламборгіні вирішив створити власне автомобільне виробництво. На тій момент у нього Вже Було кілька компаній. Основний Профіль - тракторобудування, а такоже виробництво комбайнів. Як же виробник важкої сільськогосподарської техніки виявився засновника однієї з найпрестижніших марок дорогих спорткарів?
Історія з`явилися фірми
Як свідчіть легенда, на створення власного автомобільного виробництва його підштовхнув Конфлікт з самим маестро Енцо Феррарі. Будучи успішнім бізнесменом, Феруччо володів кількома дорогими спортивними автомобілями, в тому чіслі Ferrari 250 GT. Пріїхавші одного разу до Енцо з пропозіцією поліпшіті якість зчеплення, ВІН отримав від воріт поворот з побажаннями і далі займатіся комбайнами, а не лізті Туди, де Нічого НЕ розуміє. Так, з практично дитячої образи з`явилася компанія, яка віробляє всесвітньо відомі спортивні автомобілі, суперкар і гіперкарі.
Gran Turismo
Власник новоспеченої автомобілебудівної компанії тяжів до класу GT. Для тих, хто НЕ дуже Знайомий з терміном, в двох словах поясніті. Gran Turismo - це клас спортивних автомобілів, призначення для далеких подорожей. Так, власне, і перекладається данє словосполучень з італійського. Коріння у нього Давні, ще з часів подорожей по Європі в каретах. Альо це до суті відношення НЕ має. Зараз абревіатура означає такоже гоночний клас в змаганнях спортивних автомобілів, але це знову легке відхилення від теми.
Як бі там НЕ Було, історія створення Lamborghini Miura передує двома цікавімі моделями з маркуванням 350 GT і 400 GT відповідно. Що Цілком очевидно повідомляє про первісні Переваги господаря компанії. Між ТІМ, Троє його співробітніків явно Хотіли завести Дійсно швідкісного скакуна. Смород потай від господаря пропрацювалі всю концепцію. В результаті чого і з`явилася на світ модель, про якові піде мова в даного огляді.
Lamborghini Miura
Спорткар, Який створили три норовлива інженера, БУВ уявлень на суд пану Ламборгіні. Оскількі були серйозні побоювання, що проект господареві НЕ сподобається, хлопці віклаліся по повній, ретельно опрацювавші весь концепт. За суті, Це вже булу готова цукерочка з практично захмарнімі на тій момент технічнімі характеристиками. Нагадаємо, йшов 1966 рік. І господареві сподобалось.
Так з`явилася знаменита тепер Lamborghini Miura, в общем-то, що Зроби пана Ламборгіні всесвітньо відомим виробникам спортивних автомобілів. До речі, назва моделі Було Натхнення ім`ям відомого в Італії заводчика Биків. Дон Едуардо Міура якнайкраще сімволізував південну пристрасть, що палала в моторах спорткарів. Нагадаємо такоже, що на гербі компанії фігурує всесвітньо відомій тепер непріборканості бик.
Характеристики
Перший автомобіль МАВ маркування P400. Серійній варіант тісячі дев`ятсот шістьдесят Шість року випуску БУВ оснащення 12-ціліндровім мотором потужністю в 350 «коней» з робочим об`ємом в 3,9 літра. Розгін до сотні за 5,7 секунд і максималка в 270 км / ч. Такі характеристики і зараз дозволяють змагати суперкару з най-най.
Насправді, пріголомшліва динаміка, насилу можна подати у далекому 1966 році, булу обумовлена Використання алюмінію для виготовлення кузова автомобіля. Проект виявився настільки вдаліні, що НЕ тільки подарували невідомому досі виробнику тракторів і комбайнів Всесвітню славу, а й дозволили добро заробіті. У період з 66 по 69 рік Було віпущено 275 автомобілів «Ламборджіні Міура», ціна кожного - 20 тис. Американських доларів. За сучасности міркамі один суперкар коштував близько 120 тис. USD.
P400S
У 1969 році автомобіль переживши Першу модернізацію. У назві з`явилася буква «S». Додав потужності двигун. Додаткові 20 кінськіх сил дозволили збільшити максимальну ШВИДКІСТЬ ще на десяток кілометрів на годину. Хоча головний упор модернізації припавши на салон. Значний збільшівші комфорт, виробник «Ламборджіні Міура» продавши ще більш автомобілів за період з 69 по 71 роки. Тепер їх Кількість дійшла до 338 штук.
Відзначімо електросклопідйомнікі, Якими виявився обладнання автомобіль, хромований окантовку вікон, розкішну аудіопідготовку, клімат-контроль, модернізовану торпеду, можлівість Вибори кольору оббивки салону, а такоже сталевий дах. Оскількі, як з`ясувалося, алюмінієвий кузов виявився НЕ дуже безпечного для божевільніх швидкости, що розвіваються суперкаром.
P400SV
Найвідоміша версія «Ламборджіні Міура» Почаїв віпускатіся в 1971 році. Модіфікація P400SV виявило лебединою піснею для Всього проекту, оскількі в компанії Збирай освоюваті Нові горизонти, Вже маячила Попереду цікава розробка під назв Countach. Альо це зовсім Інша історія.
Miura SV практично НЕ змінила свою зовнішність в порівнянні з версією 1 969 слід Зазначити лише знікнення війок на симпатичних круглих фарах автомобіля. Однак технічна начинка моделі серйозно додала. Був перероблений двигун і карбюратор. Коробка передач перейшла на Власний систему змащення, що дозволило підвіщіті Надійність мотора, оскількі в Попередній Версії Одне і ті ж масло ціркулювало і в ньом, і в трансмісії.
У підсумку, двигун здобув ціліх 385 «коней», що відбілося і на максімальній швідкості автомобіля, яка, до слова, перевіщіла серйозно в ті часи Позначку в 300 км / ч. У цілому Було віпущено ще 150 автомобілів цієї модіфікації. Вона мала найбільшу Популярність в лінійці «Ламборджіні Міура», засвітівшісь, наприклад, в стайні знаменитого американського музиканта Френка Сінатрі.
Захід
На качана сімдесятіх в Італії вибухнув серйозна економічна криза. Виробництво суперкарів стало обходити в копієчку. Пану Феруччо Ламборгіні довів продати свій завод з виробництва тракторів, а за ним і половину акцій автомобільної компанії. Новий господар виробництва й достаточно Швидко завершивши Історію проекту під назв «Ламборджіні Міура». Останній P400SV покинувши складально лінію в січні +1973 року. Це БУВ чорний автомобіль в білій шкірі, 763-ю зу рахунками від качана виробництва лінійкі Miura. Так завершилася епопея довжина в Шість років.
На сьогоднішній день більша частина віпущеніх автомобілів збереглася в колекціях поціновувачів та шанувальників цієї чудової марки італійськіх пріборкувачів Биків. До слова, ціна будь-якої з опис тут трьох модіфікацій, незважаючі на поважний Вже вік, чи не нижчих 400 тис. Євро. Так що, як і якісне вино, автомобілі, створені під умілім керівніцтвом пана Феруччо Ламборгіні, з рокамі тільки додаються в цінності.
Висновок
Багато експертів вважають з`явиться цього автомобіля Качаном нової епохи. Саме при опісі цієї моделі в пресі промайнуло слово «суперкар», ласка зараз часто вікорістовується для віділення в сегменті спортивних марок особливого класу. Мова про автомобілі з максимальною швідкістю в 300 км / ч.
Насправді, цею термін й достаточно умовний і означає найчастіше лише здатність претензійного власника викластись кругленьку суму за «скакуна», вімірювану в сотнях тисяч доларів.
Суперкар Lamborghini Miura, історія з`явилася якого коротко представлена в цьом невелика огляді, є віхою в розвитку компанії, що має зараз світове ім`я і представляє громадськості все Нові супершвідкісні автомобілі.
