Італійський автомобілебудівник ферруччо ламборджині: біографія, досягнення і цікаві факти
Історія відомої автомобільної марки «Ламборгіні» починається в середині XX століття. Засновником компанії є Ферруччо Ламборгіні, що пояснює назву фірми. У даній статті ви дізнаєтеся всі подробиці життя автомобіліста, історію створення автомобільної марки і багато іншого.
Коротка біографія Ферруччо Ламборгіні
Ламборгіні народився в 1916 році в італійському селі. Він був спокійним хлопчиком, сином фермера. Ферруччо постійно проводив час в майстерні батька. Батько весь вільний час присвячував ремонту сільської техніки, оскільки фермерське господарство було єдиним способом заробітку для всієї родини. Чутки про золоті руки Ламборгіні розповзалися по всій Італії, в результаті чого до батька з`їжджалися люди з усієї округи з проханнями про ремонт тієї чи іншої техніки.
Помітивши потяг Ферруччо до техніки і бажання розбиратися в пристрої автомобілів, батько виділив йому місце у своїй майстерні. Згодом Ферруччо Ламборгіні перевершив батька, і вже старший звертався до сина з проханнями про ремонт сільськогосподарської техніки.
Робота в майстерні не пройшла даром для юнака. Набравшись теоретичних знань, а головне практичного досвіду, італієць вступає до коледжу, де продовжує навчатися ремеслу. Після закінчення училища Ферруччо відправляється на службу. Після армії молодий фахівець починає замислюватися про власний бізнес, який буде пов`язаний з автомобілями. Юнак не хотів просто продавати або збирати машини, він хотів займати їх розробкою та конструкцією.
30-ті роки минулого століття саме припали на золоту епоху для розвитку автоспорту. Молодий Ламборгіні перебував у всіх цих подіях як риба в воді. Він знав усіх гонщиків, всі спортивні болід, розбирався в їх пристрої і марив про власну розробку. Але відразу ж втілити всі свої плани в життя у нього не вийшло.
обставини проти
Всі плани разом звалилися через початок Другої світової війни. У ці важкі для Європи і всього світу роки Ферруччо було зовсім не до будівництва автомобілів. Після закінчення війни Ламборгіні був уже не тим підлітком, який мріяв про велику компанії, яка займається виробництвом крутих і потужних спорткарів.
Однак мрію про створення власної фірми він не залишив. У 1947 році Ферруччо відкриває компанію Lamborghini Trattori S.P.A. Реалізація була далека від задумів і мрій творця. Замість спортивних машин фірма займалася виробництвом тракторів. Вже дорослий Ферруччо розумів, що в післявоєнній Європі нікому не потрібні спортивні автомобілі. Необхідно піднімати сільське господарство. Випуск власних тракторів став ідеальним варіантом.
Поступово продукція фірми стала дуже якісної і кращою в своїй галузі. За 10 років випуску сільськогосподарської техніки італієць забув про мрію створення автомобілів.
зміна вектора
На початку 60-х років Ламборгіні Ферруччо став знову замислюватися про відкриття власної компанії по розробці авто. Часовий проміжок якраз мав у своєму розпорядженні до того, щоб змінити профіль власного підприємства. Італія оговталася від наслідків війни і була готова до подальшого розвитку, в якому було місце розкоші. А в розкіш входять і автомобільні гонки.
Уже через рік був побудований автомобільний завод в Санта-Агаті. Перша розробка компанії - це Lamborghini 350 GT. Незважаючи на вкладені кошти і сили, автомобіль не справив враження на публіку, як це зробив конкурент від Ferrari.
перші труднощі
Розробкою зовнішнього вигляду суперкара займалося ательє Touring. Ферруччо Ламборгіні прийняв рішення про припинення співпраці з даної компаній, звинувативши їх в провалі першої моделі Ламборгіні.
Ферруччо почав співпрацю з Bertone, які створили новий дизайн для суперкара з нуля. Дане ательє спроектувало для компанії модель під назвою Miura. Автомобіль був створений з нуля всього за 4 місяці і підірвав всю автомобільну індустрію.
Зовнішній вигляд виглядав досить незвично і свіжо, в порівнянні з усіма конкурентами в особі Феррарі. У Miura був встановлений 370-сильний агрегат з максимальною швидкість в 274 км / ч. Через два роки компанія випустила версію S, яка наблизила Ламборгіні до позначки в 300 км / ч, яка на той момент була недосяжною.
Countach і Diablo
Ферруччо Ламборгіні, біографія якого насичена зльотів і провалами, приступив до створення нового авто в 1971 році. В цей же час фірма відсвяткувала свій 10-річний ювілей. На Женевському автосалоні з`явилася модель Countach. Цей момент можна назвати переломним у всій сфері суперкарів того часу. Багато в чому дана модель вплинула на ситуацію, що склалася ринку дорогих суперкарів.
У плані дизайну Countach здавалася чимось абсолютно новим і несхожим на всі інші автомобілі. Однак за технічними характеристиками Ферруччо так і не зміг переплюнути минулий автомобіль. Новий спорткар не подолав позначку в 300 км / ч. Йому не вистачило всього 10 км / год до абсолютного рекорду.
У серійному виробництві Countach з`явився в 1974 році. На конвеєрі автомобіль протримався до початку 90-х років. Після цього модель занесли в Книгу Рекордів Гіннеса як найшвидший серійний автомобіль. Здавалося б, мрія Ферруччо виконана - великий автомобільний концерн, який створює найшвидші машини в світі і незвичайні в плані дизайну, які випереджає час на кілька років вперед. Але на втілення цієї мрії у італійця пішла ціла життя. Модель Diablo Ферруччо представляв уже в похилому віці. Саме цей автомобіль став останнім, який випустив сам автор компанії. І саме Diablo зумів подолати позначку в 300 км / ч на спідометрі.
приховані проблеми
Незважаючи на настільки гучний успіх, біографія Ferruccio Lamborghini знала і невдалі часи. У період розробки і випуску Countach фірма зазнавала фінансових труднощів. У зв`язку з цим компанія продавалася спочатку американському концерну Chrysler, після цього «Ламборгіні» викупила індійська компанія Megatech.
Тільки після смерті засновника компанія знайшла фінансову стабільність і покровителя в особі AUDI AG. Тим самим марка повернулася на батьківщину, до Європейського регіону.
Від тракторів до суперкарів
Багато хто вважає, що повторити успіх Ламборгіні неможливо. І дійсно, подібні історії відбуваються дуже рідко. Коли невелика фірма з виробництва тракторів переростає у великий автомобільний концерн. Плюс до всього, здійснюється мрія Ферруччо, до якої він ішов усе своє життя. Останньою моделлю під його керівництвом стала Diablo. Ферруччо Ламборгіні помер в 1996 році.
