Зіл-41047: технічні характеристики і опис радянського лімузіна
ЗІЛ-41047 - це Останній легковий автомобіль, Батьківщиною якого є СРСР. Альо Це не єдина його особлівість. Дана модель хороша ТІМ, що її створювалі без обмежень і думок про ті, наскількі дорогий і рентабельність Вийди машина. Альо розробник Якраз вдалося зробити її потужного і ефектною.
Коротенько про модель
Почінається історія автомобіля ЗІЛ-41047 в 1985 році. Незважаючі на ті що модель ця й достаточно «доросла», якщо її зараз вдасть Побачити на дорогах, то без Захоплення Ніяк НЕ обійтіся. Виглядає вона Дійсно вражаюче.
Цікаво, що на виробництво шкірного такого представніцького лімузіна йшлось по 6 місяців. За рік вдаватся віпустіті максимум 20 прімірніків. І, природно, Переважно їх більшість побачим світ ще за часів СРСР. Якщо прідівітіся до моделі, то можна Побачити Деяк схожість з попередницею, якої БУВ автомобіль 41045. І Дійсно, новий лімузин ЗІЛ в ті часи постав перед народом як глибока модернізація 41045.
А з`явився ВІН неспроста. У 1985 році Радянський Союз отримав нового лідера. А ВІН часто бував в роз`їздах, причому не тільки по території СРСР. Йому БУВ необхідній потужній, доблесні і красивий автомобіль. Їм і ставши ЗІЛ-41047. Його довжина ставити 6 330 мм, а маса - 3 350 кілограм. Тож не дивно, що навіть сьогодні цею автомобіль є найважчім серійнім седаном.
Відео: ГАЗ-14 "Чайка". "Автобіографія в HD." (УКР)
Особливості конструкції
Броньований версій ЗІЛ-41047 Було віпущено Всього 14 штук. І ЦІ моделі Дійсно могли Забезпечити Гідний рівень безпеки і надійності своєму власнікові. У Деяк місцях броня лімузіна булу товщина в 8 сантіметрів! Скло малі ще більш вражаючі показники. Їх товщина становила 8,5 см! Через них не проходили навіть Кулі 7,62-го калібру з бронебійнім загартованім сердечником. Це не могло Залишити непоміченім.
Після того як Радянський Союз розпався, американські фахівці Придбай броньований лімузин ЗІЛ. Вівче його конструкцію, смороду зрозумілі, що радянські розробник побудував машину навколо броні. Це для американських майстрів стало несподіванкою. Аджея Так ніхто НЕ робів. Зазвічай броньовані листи просто кріпілі всередину кузова.
зовнішність
Дизайн у цього лімузіна дійсно вражаючій. Чого варті один тільки задній звиси, довжина якого ставити 1,5 метра. А колір! Ті, наскількі ВІН глибокий, что не може не привернути увагу. І це НЕ дивно, Аджея на кожен кузов завдаючи як мінімум 9 шарів фарби. А як максимум - 15. При цьом всі шари просушують і поліруваліся.
Цікаво, що бічні дзеркала ВСТАНОВИВ не так на двері, а в кутку скла. Ще Варто відзначіті, що в передніх крилах стояти заглушки з гуми. Смород прізначені для штірів флагштоків. Альо Головна «родзинкою» є травмобезопасная емблема на капоті, якові можна Скласти, якщо натіснуті на неї.
До речі, незважаючі на дуже Значний масу, кліренс лімузіна дорівнює 17 сантиметрам, і це в найніжчому місці моделі.
салон
Зараз до машин російського виробництва ставлять скептично. Особливо до якості ОБРОБКИ. Альо якщо заглянути всередину радянського лімузіна, то можна Побачити, наскількі все блищьила розкішшю.
Салон автомобіля оздоблення натуральною вісокоякісною деревом. Класичний 2-спиць кермо обладнання ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ по куту нахил. Водійське крісло обладнання різнімі настройками. Його можна відрегулюваті практично як завгодно. Передні крісла, до речі, розділені масивною тунелем.
Досить незвичне Виконання і гальма стоянки. ВІН актівується піхвах педаллю, як на «Мерседесах». Є електропривід стекол (клавіші управління знаходяться під Панеллою). Такоже є призначення для них обдув. Цікаво, що навіть в 80-х лімузин радянського виробництва оснастили ТІМ, що зараз назівається 2-зоннім «кліматом» - всередину ВСТАНОВИВ кондиціонери, один для водія, а другий для заднього пасажира.
А ще ЗІЛ-41047, фото якого Надал віщє, може похвалітіся чудовим рівнем шумоізоляції. Аджея куля матеріалу, Який Забезпечує її, Накладено товщина в 5 сантіметрів.
Характеристики
Ті, Який двигун встановлений під капотом цього представніцького автомобіля, просто Вражає. Зараз багато хто захоплюється V-подібнімі «вісімкамі» і «шісткамі». Альо мало кому відомо, що радянський лімузин може похвалітіся 7.7-літровім V8-двигун, Потужність якого дорівнює 315 кінськім силам. А його крутний момент дорівнює 608 Н•м при 2500 об. / Хв. Між іншім, це набагато більше, ніж у популярного зараз японського спорткара Nissan GT-R. Ось такі у автомобіля ЗІЛ-41047 технічні характеристики.
Мотор, до речі, карбюраторний, 4-камерний, з блоком з алюмінію. Завдяк Йому машина вагою майже 3,5 тонни розганяється до 100 км / год Всього за 13 секунд. А її максимальна ШВИДКІСТЬ дорівнює 190 км / ч. Такоже Варто відзначіті, що ця модель оснащена 2-контурної гальмівною системою. А її двигун працює під управлінням 3-діапазонного гідравлічного автомата.
Загаль, Це дійсно потужній і Привабливий лімузин, віпущеній до того ж в Радянському Союзі. У наш час ВІН може обійтіся приблизно в 10 мільйонів рублів (при мінімальному пробігу і відмінному, «Подарунковий» стані). Правда, якщо вдасть його знайти в продажу. На сьогоднішній день такою машиною володіють тільки колекціонері і поціновувачі класики автопрому.
