"Ямаха т-макс 500" (yamaha t-max 500): технічні характеристики, тюнінг та відгуки. Японські скутери

Останнім часом Скутери набуваються все більшої популярності, тому що смороду є більш дешевою і Зручне альтернативою мотоціклів, Які не так Доступні середньостатістічному спожівачеві. Особливо Варто відзначіті таку річ, як максі-скутер. На Відміну Від звичайна моделей, Такі ма ють більшій розмір, велику продуктивність, та й зовні Вже не так сильно відрізняються від мотоціклів. Саме тому така версія набуває всесвітній успіх, і багато віробніків почінають віпускаті свої аналоги і вдосконалюваті попередні транспортні засоби, щоб зуміті просунути свою продукцію в масі. У даній статті мова піде про один з найпопулярнішіх на сьогоднішній день максі-скутері під назв «Ямаха Т-Макс 500», Який Вперше БУВ віпущеній Вже більше п`ятнадцяти років тому, але до ціх пір продовжує удосконалюватіся і оновлюватіся. Чим же ВІН такий хороший? Які його технічні характеристики? Знайомтеся, максі-скутер «Ямаха Т-Макс 500» у ВСІЙ красі.

вступ

«Ямаха Т-Макс 500» - це один з найперш максі-скутерів, що з`явилися на сайті Вся. Японська компанія оголосіла про ті, що збирається віпустіті Незвичайна модель у 2000 році Однак тільки через рік вона булу запущена у виробництво і віведена на ринок. І Вже тоді Зараз скутер Почаїв набуваті шанувальників. Люди оцінілі Незвичайна поєднання - транспортний засіб, предстаавляющее собою Щось Середнє між скутером і повноціннім мотоциклом. З тих пір багато віробніків почали віпускаті максі-скутер, деякі з них навіть НЕ соромляться і безпосередно копіюють, що створили в компанії «Ямаха». Альо можна з упевненістю Сказати, що саме продукція даного підприємства виявило найбільш вражаючою. Минуло Вже п`ятнадцять років, а «Ямаха Т-Макс 500» все ще знаходиться у ВИРОБНИЦТВІ. Змінілося декілька поколінь цього скутера, і останні Версії віглядають Неймовірно Привабливий.

Максі-скутер в Японії і світі

Японські Скутери вважаються одними з найпопулярнішіх і успішніх у всьому світі, і лідером в їх ВИРОБНИЦТВІ є самє «Ямаха». Однак Варто Зазначити, що максіскутерів з`явилися відносно недавно в порівнянні з мотоциклами. Якщо Говорити точніше, то їх дебют відбувся в 1994 році. Саме тоді з`явилася перша модель «Ямаха Т», з якої потім і розвінувся тієї скутер, про Який йде мова в даній статті. Чим же ВІН відрізнявся від інших? Справа в тому, що буква в назві - «Т» - є СКОРОЧЕННЯ від twin, тобто «подвійний». Це вказує в Першу Черга на ті, що Зараз скутер, На Відміну Від звичайна, вікорістовує двоціліндровій двигун, а по-друге, ця буква демонструє, що у даній моделі є Подвійне призначення, тобто її можна використовуват и як скутер, і як мотоцикл. З тих пір з`явилися найрізноманітніші Японські Скутери і моделі інших віробніків, Які поєднувалі в Собі обідві Функції, але саме ця стала знаковою в історії.

Технічні характеристики: двигун

Раз Вже мова зайшла про двигун, Яким забезпечення Зараз скутер, то Варто більш детально поглянуті на це серце моделі Yamaha T-Max 500. У Першу Черга вам Варто знати, що Зараз мотор є чотірітактнім, має рідінне охолодження, а такоже обладнання чотірма клапанами на КОЖЕН з двох ціліндрів. ОБСЯГИ його ставити 499 сантіметрів кубічніх, а Потужність - 44 кінськіх сили. Такоже Варто відзначіті непоганий крутний момент, що ставити 45 Нм. Це базові параметрами, але якщо Говорити про більш спеціфічні Особливості, то вам Варто знати, що цею двигун має інжекторніх систему подачі палів, а зчеплення у нього багатодіскове автоматичні. Ну і, звичайна ж, Варто відзначіті, що ОБСЯГИ паливного бака даної моделі ставити п`ятнадцять літрів. Однак двигун - це не все, що є у скутера Yamaha T-Max 500.

рама скутера

Як Вже Було сказано Раніше, дана модель Вихід Вже давно, тому не Варто дівуваті того, що рама у кожної з них буде трохи Відмінною. Нові Скутери набуваються більш сучасного вигляд, тому й рама у них відповідно змінюється. У даній статті буде описано Останнє покоління ціх скутерів, ласка Було запущено в продаж відносно недавно - в 2012 році. Отже, передня підвіска у цієї моделі виконан в формі телескопічної вилки, а задня представляє собою маятниковий важіль. На передньому колесі встановлен два гальмівніх диска діаметрів 267 міліметрів, а на задньому - точно такий же один диск. Розмір передньої шини складає 120 на 70, в тій годину як задня має трохи інші параметри - 160 на 60. Ну і, звичайна ж, Варто відзначіті, що Нові Скутери віглядають не так, як представник попередня покоління, а ще більше сильно помітна різніця, якщо порівнюваті Останнє покоління з первого.

Розміри

Раз Вже мова зайшла про ті, як Виглядає скутер «Ямаха Т-Макс 500», технічні характеристики даної моделі такоже включаються і її габаритні розміри. У довжина Зараз скутер складає близько 2,2 метра, завширшки - 77 сантіметрів, а у вісоті - 1,4 метра. Довжина колісної бази ставити півтора метра, а висота, яка вимірюється не в цілому, а по сідінню, - 80 сантіметрів. Крім базових параметрів, є ще такоже і мінімальній дорожній Просвіт, Який у цього скутера ставити 12 з половиною сантіметрів. Що стосується масі, то, в порівнянні з Попередніми поколіннямі, нова модель полегчала - тепер вона важіть 208 кілограм, що є дуже хорошим Показники для такого транспортного засобу. При цьом всі прилади скутера залиша на місці, тобто Втрата в масі відбулася нема за рахунок відмові від важлівіх елементів.

два варіанти

Обов`язково Варто звернути Рамус на ті, що максискутер Yamaha T-Max 500 віпускається в двох варіантах - звичайна і Спеціальному. У чому різніця між ними? Насправді різніця й достаточно мала і слабо відчутна, але вона все ж є. Виробники позначілі спеціальну версію, призначення для тріваліх подорожей, - простіше Кажучи, туристичну. У Цій туристичної модіфікації є деякі Відмінності, Такі як Менш масівні обтічнік, змінена оптика, більш Значне вітрове скло, а такоже додаткової налаштування підвіски, щоб в дорозі вам Було їхати зручніше. Таким чином, ви можете самостійно зробити тюнінг «Ямаха Т-Макс 500», при цьом НЕ потребуючи ні в якіх Додатковий коштах. Альо при бажанні ви можете отріматі звичайна модель і Протюнінгованій її своїми руками, про що йтіметься нижчих.

Покращена гальмівна система

Скутер «Ямаха Т-Макс 500» такоже має одну особлівість, якові ви можете отріматі за невелікі Додатковий плату. Справа в тому, що виробник дозволяє покупцеві вібрато гальмівну систему, і якщо ви бажаєте Заплатити трохи більше, то можете отріматі систему ABS, яка є набагато більш надійної і ефектівної, електрично-керованої і найбільш прогресивний на сьогоднішній день. Але, як і в випадка з туристично версією, Ніхто НЕ зобов`язує вас робити подібний вибір, тому ви можете Зупинити на стандартних гальм. У випадка зі скутером «Ямаха Т-Макс 500» Відгуки щодо базової гальмівної системи є хорошими, тому вибір на Користь ABS можна робити тільки при сильному бажанні - необхідності в цьом, Безумовно, немає. Однак Відгуки Користувачів більш детально будуть розглянуті трохи пізніше.

висока Конкурентоспроможність

Багато людей можуть Задати питання: а навіщо купуваті такий максі-скутер, якщо можна Придбати мотоцикл-турер і з задоволений подорожувати на ньом? Альо в дійсності практика показує, що Вже Величезна Кількість людей Зроби вибір на Користь даної моделі з найрізноманітнішіх причин. І якщо вам здається, що скутера не може буті настільки ж комфортним, наскількі і мотоцикл, то вам Варто звернути Рамус на тій факт, що ця модель має абсолютно всі необхідні аксесуари, Які можна знайти на будь-якому турер останнього покоління - в тому чіслі навіть підігріваються рукоятки і сидіння для тих, хто любить подорожувати по ночах або в холодну пору року. Як Вже Було сказано Раніше, в останні роки максі-скутер Вже мало чим поступаються повноціннім мотоціклів.

швідкісні показники

Особливе Рамус Варто пріділіті того, якові ШВИДКІСТЬ здатно розвіваті цею скутер. Люди звіклі до того, що подібний транспортний засіб є своєрідною іграшкою, здатної їхати НЕ більш шістдесяті кілометрів на годину. Звичайно ж, існують і Такі скутери, на якіх можуть їздіті навіть підлітки, проти конкретно ця модель, як і багато СУЧАСНИХ вузькоспеціалізовані скутер, можуть демонструваті неймовірну продуктивність. Наприклад, цею скутер здатно розганятіся до 187 кілометрів на годину, що дуже непогано. Природно, це НЕ зрівняється з мотоциклами останнього покоління, на якіх можна розігнатіся більш ніж до 300 кілометрів на годину, але Варто розуміті, що максі-скутер і не ставити перед собою завдання обігнаті мотоцикл в гонці швидкости. А в гонці продажів Зараз транспортний засіб додає з шкірніх роком.

тюнінг

Що стосується тюнінгу, то багато Користувачів даного скутера повідомляють про ті, що при бажанні його можна дуже непогано «прокачаті», причому почінаті можна з двигуна і гальм і закінчуваті навіть самим корпусом. Природно, багато концентруються на прокачування підвіски, тому що з нею у даній моделі є деякі Труднощі. І справа навіть не в якості виконан, тому що тут воно знаходиться на найвищу Рівні. Більше про Недоліки підвіски ви дізнаєтеся пізніше, коли будуть розглядатіся Відгуки на цею скутер. Зараз же настав час розібратіся з ТІМ, у скільки ж обійдеться придбання такого скутера останнього покоління. Аджея далеко не КОЖЕН готовий втрачають круглу суму на покупку скутера, коли можна Додати трохи і купити Вже мотоцикл.

ВАРТІСТЬ

Якщо ви будете шукати старі скутери, то, Цілком імовірно, зможете знайти і більш Вигідні Пропозиції. Однак, якщо розглядаті самє Нові моделі, Які купуються відразу ж після їх виробництва, то тут ціни можуть варіюватіся в залежності від КОМПЛЕКТАЦІЇ, якові ви віберете для свого скутера. Сама базова версія коштує близько 830 тисяч російських рублів, але, наскількі ви пам`ятаєте, ви можете Забезпечити її сучасної гальмівною системою, що підігріваються аксесуарами - або навіть вібрато туристичний варіант моделі. Все це може потроху підвіщуваті ВАРТІСТЬ, поки вона НЕ дійде до свого максимального рівня. Повністю укомплектованість максі-скутер даної моделі буде коштуваті на сто тисяч рублів дорожча, так що вам потрібно буде з розумом підходіті до Вибори того, Які комплектуючі ві хочете Бачити в своєму транспортному засобі.

Позитивні Відгуки

У Першу Черга Варто Розглянуто Позитивні Відгуки тих людей, Які володіють данімі скутером або малі можлівість провести за його кермом Стільки часу, щоб Сформувати якесь чітке і обгрунтоване думка. Отже, більшість людей відзначає видатний дизайн даного транспортного засобу - особливо в порівнянні з тим, як починалося цею скутер в 2001 році. Такоже людям подобається ШВИДКІСТЬ цієї моделі, а в доповненні до неї і звучання мотора при великому розгоні. Практично всі відзначають Висока якість Збірки та Надійність у вікорістанні. Деякі особливо віділяють тієї факт, що максі-скутер при його великих розмірах НЕ вимагає велічезної кількості паливо, а такоже Вкрай легкий в управлінні. При цьом в Переваги такоже запісується Значний захист від вітру - природно, особливо у випадка з туристично моделлю.

негатівні Відгуки

Саме негативних відгуків на цею скутер практично немає - більшість людей просто відзначають деякі його Недоліки в своїх позитивних рецензіях. І це можна легко зрозуміті по тому, що недоліків смород віділяють тільки два, обідвоє смород повторюються від Рецензії до Рецензії. Перший - це підвіска, про цею недолік Вже згадувать в статті. Справа в тому, що підвіска даного скутера розроблялася для Європи І, відповідно, для європейськіх доріг, таких як німецький автобан. Тому підвіска тут Вкрай чутліва, і якщо ви будете їхати по нерівній дорозі, то будете почуваті шкірніх купину, через якові прокотіться. Другий недолік - це висока ВАРТІСТЬ ремонту і обслуговування. І Дійсно, цею скутер сам стоїть не так Вже й дешево, але при цьом ремонтувати його - це сущий кошмар. Тому набагато простіше його НЕ ламати, тобто їздіті акуратно і з розумом.