Стрічкові парктроніки: типи, установка, відгуки

Постачання автомобілів електронними асистентами давно стало обов`язковим пунктом в їх опціонально забезпеченні. Більшість сучасних іномарок отримують широкий набір таких помічників ще на етапі заводської підготовки. Однак обходиться такий апгрейд недешево, тому економні автолюбителі вирішуються на подібні поліпшення в окремому порядку. Далеко не кожна система доступна для самостійного монтажу, але стрічкові парктроніки цілком підходять і для установки в умовах гаража. При грамотному монтажі водій може розраховувати на ефективну допомогу пристрою в процесі паркування, реалізовану за невеликі гроші.

Особливості стрічкового парктроника

Відео: Установка стрічкового парктроника

Основну частину подібних пристроїв на ринку представляють традиційні паркувальні радари, до складу яких входять сенсорні датчики. Моделі, які використовують в якості робочих елементів стрічки, з`явилися нещодавно. Не можна сказати, що це більш технологічне і ефективний пристрій, але за рахунок цінової доступності і легкості монтажу воно завоювало любов багатьох автомобілістів. В процесі експлуатації парктроник стрічковий електромагнітний формує навколо себе зону, що дозволяє відстежувати наближення машини до різних об`єктів. Основна відмінність такої системи полягає у використанні стрічки замість класичних датчиків. Власне, цим і обумовлений спрощений монтаж, що не вимагає виконання механічної інсталяції функціональних елементів в нішу кузова або бампер. Досить наклеїти стрічку, яка і утворює сенсорне поле стеження.

Складові частини системи

При всьому різноманітті стрічкових радарів їх комплектація досить стандартизована. Примітно, що лише в рідкісних випадках виробники прагнуть розширювати базові набори. Багато в чому це обумовлено простим принципом дії основних функціональних елементів, які недорого коштують. Отже, в основний комплект системи входить блок з апаратної начинкою, безпосередньо металізована стрічка, динаміки або інші індикатори, які подають сигнал водієві. Такого набору вистачає, щоб парктроник стрічковий індукційний виконував свої завдання на будь-якому автомобілі. Інша справа, що, в залежності від конкретних потреб, слід по-різному підходити до вибору окремих елементів.

різновиди системи

Розділяють моделі такого типу в основному за способом індикації, так як принцип роботи у всіх стрічкових радарів однаковий - електромагнітний, що базується на індукції. В якості індикаторів можуть використовуватися світлові, шумові і комбіновані пристрої. У момент активації від сенсорної смуги направляється сигнал на основний прилад, від якого і відбувається оповіщення водія. Найбільш поширений стрічковий парктронік Park-Lines з бипером, який посилає звукові сигнали. Тобто в момент наближення машини до стороннього об`єкту радар починає видавати характерні звуки. Зазвичай інтенсивність звучання наростає в міру збільшення загрози зіткнення. Нерідко зустрічаються і моделі з візуальною індикацією. В даному випадку застосовується дисплей зі шкалою, на якій спалахують окремі пункти відповідно до наближенням автомобіля до інших машин або бордюру. Радари з комбінованою індикацією сповіщають водія і за допомогою шумовий сигналізації, і за допомогою дисплея.

Принцип дії

Дія пристрою головним чином розраховано на фіксацію небезпеки, зумовленої наближенням автомобіля до сторонніх предметів. Реалізується це завдання за принципом, який закладений в металошукача. У найпростіших приладах такого типу використовуються детектори, які реагують на частотні коливання в спостережуваної зоні. Тобто відбувається аналіз впливів з боку зовнішніх об`єктів. На відміну від металодетектора, який виявляє лише предмети з конкретних матеріалів, парктронік стрічковий електромагнітний реагує практично на все: від грунту і бордюру до людського тіла. Таким чином, коли в поле дії з`являється сторонній об`єкт, в справу вступають індикатори, що посилають сигнал водієві. На тлі зміни частоти коливань звукової або візуальний ефект також змінює свій характер - посилюється або слабшає. Треба сказати, що основну функцію пристрою може доповнювати і камера спостереження. Але таке доповнення часто обходиться в рази дорожче основного комплекту, тому зйомку використовують нечасто. Зазвичай подібної комбінацією користуються власники більш дорогих традиційних парктроников.

Де краще монтувати радар?

Варіантів небагато, але вибір є. В обов`язковому порядку повинна бути забезпечена задня частина автомобіля як найбільш проблемна з точки зору видимості. Також повна комплектація передбачає і установку стрічки на передній бампер. Менш поширений кріплення на бічних частинах, а й такий варіант можливий. У будь-якому випадку зони небезпеки визначаються виходячи з особистого досвіду управління машиною. Оскільки стрічкові парктроніки комплектуються індикаторами у вигляді тих же біпером і дисплеїв, то необхідно знайти місце і для компонентів цього типу. Знову ж розташовувати індикатори слід так, щоб їх дію досягало головної мети у вигляді оповіщення водія, незалежно від дорожніх умов. У той же час пристрої не повинні доставляти незручності і створювати перешкоди. Так, бипер зазвичай встановлюється на торпеді або задній полиці машини. Дисплей слід розміщувати в зоні приладової панелі.

Установка стрічкового парктроника

Відео: Установка парктроника - купити парктронік. Підключення. Тестування.

Відсутність необхідності свердління бампера або кузова, звичайно, полегшує монтажні операції, але не позбавляє від інших процедур. Зазвичай перед установкою стрічки знімається бампер. Для цього необхідно обережно викрутити спеціальні пістони з фіксаторами. Тут важливо зазначити, що стрічка повинна проходити саме по центральній частині бампера, оскільки в інших місцях буде забезпечена некоректна робота приладу. Коли елемент буде знятий, його слід ретельно промити, після чого приступати до приклеювання. Є приклади, коли парктроник з стрічковим датчиком встановлювався без демонтажу бампера. З боку така операція здається більш простий, але на практиці виконати її може тільки вмілий майстер, особливо якщо проводити роботу без спеціального підйомника. Коли стрічка буде зафіксована, можна приступати до електротехнічним заходам. Через багажник виконується проводка з підключенням стрічки до основного мікропроцесора і суміжних індикаторами.

Скільки коштує?

За ефективності та надійності це не кращий варіант паркувального радара, проте низька ціна приваблює до стрічкового пристрою чималу частину автомобілістів. Найпростіші моделі від китайського виробника обходяться в 1-1,5 тис. Руб. Сума невелика і якість відповідна. Як правило, це моделі, зібрані вручну з комплектуючих сумнівного походження.

Що ще важливо врахувати в таких пристроях, так це неможливість налаштування показників чутливості. Це означає, що стрічка може не підійти, наприклад, для автомобіля з сильно заниженим кліренсом. За 3-4 тис. Руб. на ринку можна придбати стрічкові парктроніки італійських компаній. В даному випадку можна розраховувати на чисту і акуратну спайку елементної бази, застосування якісних мікросхем і корисний набір з кріпильними пристосуваннями. Що стосується регулювання чутливості, то зазвичай моделі цієї категорії налаштовуються в декількох режимах, що дозволяють оптимізувати сенсори під конкретну машину.

Позитивні відгуки про стрічковому парктронік

Як і застосування будь-якого іншого парктроника, дана система викликає чимало схвальних відгуків з боку автовласників. Пристрої цього типу хвалять за забезпечення можливості здійснення легких маневрів без зайвих нервів. Особливо це важливо для новачків, яким необхідний повний контроль машини в процесі паркування. Крім того, відзначається легкий монтаж, яким виділяється саме стрічковий парктронік. Відгуки підкреслюють, що за умови правильного поводження з бампером від господаря машини потрібно лише наклеїти смужку в потрібне місце і підключити її до індикаторів. Для порівняння: традиційні радари необхідно встановлювати за допомогою свердління під кожен датчик, відповідно, без професійної допомоги з цим впорається далеко не всякий автовласник.

негативні відгуки

Відео: Стрічковий парктроник (без свердління бампера)

Невисока вартість не могла не відбитися на окремих нюансах експлуатації, які ніяк не можна віднести до плюсів стрічкових радарів. Одним з головних недоліків, які відзначають самі власники, є неможливість визначення об`єктів без зміни відстані до них. Тобто наближення до іншого автомобілю система контролює, але якщо машина спочатку близько стоїть до об`єкта, то він випадає із зони уваги.

Є й інші неприємні моменти експлуатації, якими грішить парктроник електромагнітний стрічковий. Відгуки, наприклад, відзначають і високу частоту помилкових спрацьовувань. Це особливо відноситься до недорогих китайським моделям, які не передбачають можливість автоматичного відключення деяких зон. Наприклад, коли йде сніг або дощ, можна розраховувати на таку ж ефективність роботи індикаторів, як і в разі зближення з іншим автомобілем.

альтернативні рішення

Вибір невеликий, але на перше місце в якості альтернативного варіанту слід поставити класичні ультразвукові датчики. Це саме ті пристрої, які вимагають врізки в бампер, що ускладнює монтаж. Але якщо відкинути незручності в установці, то автолюбитель зможе розраховувати на технологічність і функціональність таких радарів. Якщо парктроник стрічкового типу виграє за рахунок доступної ціни і зручності в монтажі, то ультразвукові моделі відрізняються точністю спрацьовування, широким спектром налаштувань і надійністю в експлуатації. Крім цього для тих, кого лякає складність монтажу за допомогою врізки сенсорів, варто рекомендувати системи з накладними датчиками.

Відео: Стрічковий парктроник - 2

висновок

Мода на оснащення автомобілів електронними помічниками має не тільки позитивні сторони. Численні асистенти споживають зайву енергію, також вимагають техобслуговування і далеко не завжди виправдовують вкладені кошти. Однак стрічкові парктроніки можна назвати винятком. Їх робота передбачає мінімальний рівень енергозабезпечення, зате функція паркувального радара позбавляє від ризиків в процесі здійснення непростих маніпуляцій на дорозі. Можна сказати, що подібними якостями володіє будь-яка система, яка полегшує парковку. Але до переваг стрічкових моделей також відноситься і невелика вартість, і більшу зручність під час монтажу.