Парктронік передній и задній. Парктронікі на 8 датчіків

Відео: Установка 8 датчикову парктроника ParkMaster 8DJ29 на VW Polo Sedan

Даже досвідченім водіям, прекрасно відчуває габарити автомобіля, Парктронік передній и задній здатно істотно полегшіті процес Паркування в условиях обмеження простору. Це особливо актуально для великих міст, де існує Постійний дефіціт Місць, де можна Було б Залишити свой автомобіль.

Принцип роботи елемента

Алгоритм Дії будь-которого паркувальних радара в автомобілі й достатньо простий и чімось нагадує роботу радіолокаційної станції. Ультразвукові Хвилі, Які віпромінює спеціальнім Електрон прістроєм, відбіваючісь від перешкоду, уловлюються датчиками, вмонтованою в передній або задній бампер машини. Чим Ближче розташовується Перешкода, тім швідше возвращается ультразвук. Електронний блок керування реагує на ШВИДКІСТЬ повернення Хвиля и відає відповідній сигнал, Який может буті звуковим, світловім або комбінованім. Таким чином, Варто Встановити Парктронік - и займаті свое місце на стоянці можна буде чи не з Закритого акціонерного очима!

Основні типи радарів

Всі деталі, представлені сегодня на Сайти Вся, можна умовно розділіті на две Великі групи:

• провідні;
• Бездротові.

Як зрозуміло з назви, різніця между цімі типами Полягає в наявності або відсутності кабелів, что зв`язують електронний блок управління з датчиками прийому ультразвукового сигналу. У тих випадка, коли парктроник передній и задній має бездротової принцип, зв`язок между ЕБУ и датчиками здійснюється за помощью радіохвіль.

Пристрої з відеокамерою

Однако паркувальні Сонарі відрізняються между собою не только способом комутації компонентів между собою. З відносно недавніх пір у продаж з`явилася така модіфікація, як парктроник з монітором, на Який виводу картинка з вбудованим відеокамери. Такий Пристрій НЕ только попереджає про Наближення до Перешкода звуковими и світловімі сигналами, а й дозволяє контролюваті сітуацію на Власні очі. Кроме того, деякі моделі здатні Виводити всю необхідну інформацію не так на дисплей, а безпосередно на лобове скло. Це значний підвіщує БЕЗПЕКУ процесса парковки як для водія, так и для оточуючіх. Аджея відомо, что від Деяк об`єктів (в тому числі и Морського) Ультразвукові Хвилі відбіваються погано або зі значний спотвореннямі. Правда, и ВАРТІСТЬ подібніх прістроїв набагато вищє, чем звичайна паркувальних радарів.

При цьом сегодня на Сайти Вся можна найти НЕ только парктроник з камерою заднього виду и монітором, но и сонар з об`єктівом, призначення для переднього бампера. Доцільність встановлення такого пристрою багатьма автовласнікамі ставитися під сумнів, оскількі вважається, что передня камера надає водієві «надлишково» функціонал. Мовляв, все и так добре видно через лобове скло, в тій годину як придбання, встановлення та Підключення парктроника з переднім Відеоогляд стоит й достатньо дорого. Проти такий Пристрій может істотно помочь новачкам и підвіщіті БЕЗПЕКУ керування автомобілем. А власникам автомобілів з скроню посадки або з якихось Довгим капотом Такі радари могут надаті Дійсно неоціненну допомогу.

Кількість уловлюють датчіків

Сучасний парктроник передній и задній может буті оснащень різною кількістю датчіків, что уловлюють Ультразвукові Хвилі, відбіті від перешкоду. На прайси в основному представлені моделі, обладнані 4, 6 або 8 «очками». Правда, можна зустріті и морально застарілі конструкції, оснащені Всього двома датчиками. Вловлювачі монтуються, як правило, в бампер автомобіля. Існують як Штатні Пристрої, что встановлюються на машини в процесі конвеєрного складання, так і системи, віготовлені стороннімі виробника.

Зрозуміло, чим более уловлюють датчіків, тім вищє возможности паркувальних радара и кут Огляду пристрою. У порівнянні з «четірехглазковім» сонаром, парктроник (8 датчіків) дозволяє монтуваті вловлюють Пристрої з набагато меншим кроком. Кроме того, така схема дозволяє встановлюваті «глазки» паркувальних радара на куті бамперів и даже на боковини корпусу автомобіля. Що значний підвіщує огляд пристрою. Правда, при цьом ціна такого пристрою набагато вищє, а ремонт парктроника обходитися дорожча.

стрічкові

Останнім часом все більшої популярності набірають так звані стрічкові паркувальні радари. На Відміну Від традіційніх моделей, в них Використовують НЕ точкові уловлювачі відбітого сигналу, а спеціальна металізована стрічка, здатно вловлюваті ультразвук. Преимущества такого виду парктроников Цілком очевідні:

• Ширшов зона охоплення;
• ВІДСУТНІСТЬ мертвих и сліпих зон;
• універсальність и можлівість монтажу на будь-якої моделі автомобіля.

Однако парктроник передній и задній, Виконання у форме стрічки, слід вібіраті й достатньо Обережно. По-перше, якість подібніх прістроїв очень сильно Залежить від виробника. Сьогодні на Сайти Вся представлено Чимаев елементів no name, в основному китайського виробництва. Смороду могут працювати некоректно, а срок їх служби залішає бажати кращий. Тому доцільніше вібіраті продукцію відоміх брендів и віробніків.

Як і друга, стрічковий Парктронік володіє своими нюансами при монтажі и налаштуванні. Як правило, ВІН встановлюється поверх бампера, а це означає необходимость проведення Певного циклу Додатковий робіт по его маскування и адаптації до загально зовнішнього вигляд автомобіля. Інакше ВІН буде кідатіся в очі, псуючі враження від екстер`єру транспортного средства.

Відео: Передні датчики парктроника повінні включать-вімікатіся в разі спожи

Ну і Нарешті, На Відміну Від традіційніх моделей, ремонт парктроника стрічкового типу представляет собою й достатньо складаний и трудомісткій процес. Найчастіше при віході з ладу металізованої уловлює стрічки НЕ залішається Ніякого Іншого виходи, як ее заміна на нову.

Встановлення та налаштування

Для того щоб Встановити Парктронік на автомобіль, найдоцільніше звернута с помощью до вісококваліфікованіх фахівців автосервісу. Монтуваті Пристрої подібного типу своими силами настійно НЕ рекомендується. Справа в тому, что, хоча до парктронику и додається відповідна інструкція, его установка требует проведення цілого ряду робіт, что вімагають НЕ только спеціфічніх умінь и навічок, а й відповідного обладнання та інструменту.

Основні проблеми при монтажі радарів

Головні Труднощі при установці пов`язані з Наступний аспектами:

• Монтаж датчіків. Як правило, для установки вловлюють датчіків та патенти просвердліті в бампері відчини відповідного діаметру.
• Налаштування «вічок». Вловлюють датчики повінні буті НЕ только надійно закріплені, а й правильно зорієнтовані в пространстве. Інакше система может працювати НЕ коректно, безпосередно загрожуючі безпеці.
• Монтаж електропроводки. Провідні парктронікі ма ють потребу в послугах ПРОФЕСІЙНОГО автоелектрика, Який зможите скоммутіровать датчики з електронних блоків управління.

Таким чином, часто спроба Самостійної установки паркувальних радара, Незалежності від его типу, могут спричинитися за собою не только неправильно роботу всієї системи, но и пошкодіті Зовнішній вигляд автомобіля або его Внутрішній інтер`єр.

Регулювання складних паркувальних систем

Если Встановити даже звичайний модель радара Власний силами й достатньо складно, то що Говорити про парктроник з камерою заднього виду и монітором! Аджея проводів у него куди более, а точність установки приладів винна буті куди вищє. Кроме того, налагодження та регулювання складних систем требует вельми глибокий теоретичний знань и багатого практичного досвіду. Особливо если смороду забезпечені, например, функціямі Виведення информации на лобове скло автомобіля.

Відео: Парктронік на 8 датчіків з них працює только 6 з екранах

Ремонт і обслуговування

Сучасні моделі паркувальних радарів й достатньо невібагліві в догляді за собою. Якщо не брати до уваги періодічно вінікають проблеми з електронікою або з проводкою, то основним заходом ПРОФІЛАКТИКИ є, по суті, своєчасне очищення датчіків и об`єктівів від бруду, пилу и снігу. Альо даже найкращі парктронікі годину від годині Виходять з ладу.

Основною причиною поломки системи допомоги управлінням автомобіля є несправність уловлюють датчіків. При відоміх уміннях и вправності їх можна замініті самостійно. Альо если відмовів електронний блок управління або пошкоджена електропроводка, то Варто звернути до професіоналів. Смороду НЕ только «реанімують» систему, а й заново справляти ее точну настройку.

На радар сподівайся, а сам не зівай

Звичайний, Пристрої, про Які Йшла мова в даній статті, здатні надаті істотну допомогу водієві в ограниченной міськіх условиях. Однако, Яким бі гарним НЕ БУВ парктроник, сподіватіся нужно Перш за все на самого себе. Продублюваті роботу Електронної системи власним подивимось Ніколи НЕ буде зайве!