Трансмісійне масло 75w90, 85w90, 80w90 або 75w140 - яке вибрати?

Викладаючи за трансмісійне масло 75W90 неабияку суму, зазвичай автолюбителі впевнені, що це мастило прийнятної якості. Можна спробувати піти ще далі і вибрати таку рідину, яка б підійшла і конкретної моделі автомобіля, і по грошах не була сверхдорогой.

класи трансміссіонок

Мастила групи Gl належать до гіпоїдним. Тобто ними змазують задні мости і окремі коробки передач таких вітчизняних марок автомобілів, як «Жигулі», «Нива», «Волга». Для вантажівок, звичайно, воно також підійде, але обійдеться надто дорого.

Найпоширеніший має трансмісійне масло 75W90 клас в`язкості. У число винятків увійшли масла марки «Кастрол». В їх лінійку входять мастила 85W90 і більш рідке 80W90. Крім того, поруч встало з GL 5 75W90 масло трансмісійне 75W140. Цей останній варіант в`язкості не дуже підходить для російських автомобілів. Його заливають зазвичай на задні і повнопривідні версії, а також в моделі з диференціалом, що блокується. Вони, швидше за все, відмінно послужать на «Патруль» або «Ленд-Крузер», а для вітчизняних будуть надто густими. Заливати їх при нормальному режимі роботи немає сенсу. Зате якщо задні мости «заспівали», то їм така мастильна рідина може підійти в самий раз.

Але якщо недорога мінералка відмінно справляється зі своїми функціями, навіщо витрачати зайві гроші на синтетику?

трансмісійні масла різної в`язкості

Серед моторних масел повністю штучна синтетична основа давно завоювала найбільшу популярність. За ними поширюється і трансмісійне масло 75W90, 85W90, 75W140. Більшістю мастильних рідин на синтетичній основі можна користуватися цілий рік. Навіть при дуже низьких температурних показниках вони будуть видавати хороші функціональні результати. Наприклад, якщо порівняти мінералку 85W90 при негативних дванадцяти градусах c синтетикою 75W140 на морозі при сорока градусах, то результат по в`язкості буде практично не відрізняється. А якщо їх помістити в один температурний режим на -20 градусів, то результат буде різна в 30-50 разів. Це дуже серйозний заділ. Виходить, що в одному випадку двигун заведеться ледве-ледве, а в іншому - майже як в теплу пору року.

Відео: Тест трансмісійних масел 2

Випробування мастильних рідин

Переваги розкриються ще більше, якщо їх спробувати в експлуатації при екстремальних умовах. При сильних навантаженнях мастильні рідини стають рідшими. Тому були проведені відповідні випробування. Звичайно, очікувалося, що ті, які мають більш високу якість, тут поведуть себе краще і покажуть найбільш стійкі результати. Так і сталося.

Ясніше підсумок буде видно в цифрах. Навантаження зварювання на звичайній 4-кульковою машині тертя виявляє вміння тримати критичну навантаження. По ній масла поділяють на групи. Так, GL 3 має мінімальне значення 2760Н, трансмісійне масло 75W90 - GL 4 - 3000Н, а GL 5 - 3280Н.

підсумки випробувань

А результати випробувань виявилися наступними. Найдешевші масла в`язкості 85W90 мали від 2607 до 4635Н. Середній показник у них - 3827Н. Здавалося б, він перевищує навіть GL 5. Але подивимося далі. "АвтоВАЗу" потрібно трансміссіонку з показником вище 3483Н, а АЗЛК - 3924Н. Для відповідності таким вимогам результат вже не бачиться відмінним.

Відео: Тест трансмісійних масел

Інша випробувані масло мало в`язкість 80W90. Середнє його значення дало число 4122Н, що вже значно краще. Ще більш хороший результат показало трансмісійне масло 75W90. Тут значення варіювалися від 3685 до 5204Н, а середній показник дав 4508Н, що, безумовно, порадувало.

Кращі результати, звичайно, були дані в`язкості 75W140. Однак така трансміссіонку навряд чи необхідна для всіх.

Так яке масло заливати?

Резюмуючи вищесказане, можна прийти до висновку, що якщо експлуатація транспортного засобу передбачається при температурі не нижче -12 градусів, то цілком можна обійтися маслом з класом в`язкості 85W90. Це найдешевший варіант, а вітчизняного виробництва обійдеться зовсім дешево.

Якщо температура в місцевості опускається до 26 градусів морозу, то необхідно купувати масло 80W90. З ним при такій позначці автомобіль буде відчувати себе впевненіше.

Ну, а трансмісійне масло 75W90, відгуки про який можна зустріти в мережі дуже часто, а тим більше класу в`язкості 75W140, вже залишається для любителів екстремальної їзди. Звичайно, і ціна на нього буде вище.

Розрахувавши необхідну кількість (наприклад, на «Жигулі» - задній міст йде близько трьох літрів) і зіставивши з кілометражем (на цій же марці заміна потрібна кожні 60 000 км), кожен автолюбитель може підрахувати, скільки по грошах буде обходитися йому ту чи іншу масло , і на підставі цих даних робити вибір.

Якщо говорити про конкретні марки трансмісійних мастильних рідин, то можна відзначити кілька зарубіжних масел, які показали хороші результати:

• Wellrun показав рекорд по навантаженню зварювання.
• Liqui Moli - абсолютний рекорд по стійкості до холоду.
• Castrol 75W140 - це найкращий результат за стійкістю до перегріву.
• Spectrol Synax (вітчизняна марка) вклалося в усі стандарти, але до завищених вимог не дотягли.