Чому потіють фари? Що робити, щоб автомобільні фари не потілі?

Запотівання фар - й достатньо ширше проблема, З якою часто стікаються водії та ВЛАСНИКИ самих різніх транспортних ЗАСОБІВ. На перший погляд цею дефект не здається такою Вже критичним, и его Усунення часто відкладають «в довгий ящик». Альо все підступність цієї проблеми Якраз и Полягає в тому, что найбільш яскраве вона проявляє себе в самий невідповідній момент. І грозит це вельми серйозна наслідкамі:

Відео: * Чому потіють фари у автомобіля *

по-перше, недостатня або неправильна Освітленість шляху может істотно вплінуті на БЕЗПЕКУ;
по-друге, через наявність вологих могут війта з ладу світильники, что Ніколи НЕ буває до речі;
Нарешті, прісутність волога в системе електроживлення автомобіля может привести до короткого замикання и виходе з ладу основних систем, агрегатів и вузлів.

Харчування про ті, чому потіє фара зсередіні, що робити при віявленні такого дефекту и як від него позбутіся, Присвячую ця стаття.

причини конденсату

Оптика автомобіля могут пітніті зсередіні за цілою обертав причин. Зрозуміло, что головного каталізатором процесса Виступає конденсат, что осідає на Внутрішній поверхні плафонів. Частинку води, змішуючісь з нагрітім повітрям, превращается в пару, яка и осідає на поверхні плафонів у виде конденсату. Альо як потрапляють волога и Повітря всередину, здавай б, герметічній фари? Існує кілька Шляхів, Якими вона может скористати.

Надходження волога через зворотнього клапан

Справа в тому что Внутрішній простір оптики НЕ є Повністю герметичний. Оскількі будь-який тип джерела світла (лампи розжарювання, галогенні або ксенонові світильники) має на увазі нагрівання при своїй работе, в більшості СУЧАСНИХ автомобільних блоків освітлення передбачення так звань зворотнього клапан, что Забезпечує вихід розшірюється при нагріванні Повітря назовні. Тому, відповідаючі на такий Поширення питання: «Якщо потіє фара ("Шкода Октавія А5"), що робити в такому випадка? », Можна дати рекомендацію перевіріті наявність спеціальніх ковпачків зворотнього клапана плафона фари. Кроме того, буде незайвім перевіріті и справність самого клапана. Тільки делать це нужно очень Обережно.

Відео: потіють фари

Розгерметізація стіків и швів

Ще однією відповіддю на питання, чому потіють фари и що робити, может буті розгерметізація тикових швів в місцях кріплення плафонів до кузова автомобіля. Справа в тому, что абсолютно герметично прікріпіті освітлювальній блок до корпусу кузова Неможливо. Для Усунення зазорів Використовують СПЕЦІАЛЬНІ герметики. Альо смороду ма ють властівість з часом руйнуватіся и втрачати свою еластичність. Внаслідок цього у внутріфарное простір Надходить вода, якої Цілком достаточно даже мікроскопічніх отворів, щілін або подряпін. Особливо часто розгерметізація кріпільніх швів зустрічається у автомобілів китайського виробництва и на моделях радянської «класики».

Втім, Сейчас дефект властівій и российских автомобілів пізнішіх модіфікацій. Например, будь-який працівник автосервісу на Скаргу типу «потіє фара на Каліні, що робити?» Напевно порадують скористати балончиком з герметиком на основе сілікону. Такий засіб легко наноситися, швидко сохніть, а такоже Забезпечує й достатньо Високі показатели герметічності и влагонпроніцаемості.

пошкодження плафона

Нарешті, причиною проблеми «фара потіє зсередіні, що робити» может стать тріщіна або скол самого плафона світлового блоку. Годиною Такі тріщіні ма ють настолько малі розміри, что їх Неможливо віявіті без! Застосування спеціального обладнання. Проти цього Цілком вістачає для того, щоб волога просочувалася всередину блоку фар І, нагріваючісь від світильника, осідала на внутрішню поверхню плафона у виде конденсату. У цьом випадка проблему можна усунуті двома способами:

ремонт скла с помощью спеціальніх герметіків и следующего полірування;
заміна плафона фари на новий.

Перший варіант найчастіше Доступний лишь при наявності необхідніх знань, умінь, відповідніх матеріалів и устаткування. Другий способ можна застосуваті самостійно практично будь-який автовласнік. Альо Якою б з варіантів НЕ застосовувався, ВІН, Безумовно, потребують питань комерційної торгівлі ФІНАНСОВИХ витрат.

Потіють фари на «Рено Дастер», що робити?

Для Деяк марок и моделей автомобілів запотівання фар є трохи не характерним дефектом. В основному це пов`язано з технологічними особливо конвеєрного складання. Например, й достатньо часто герметічність фар залішає бажати кращий у машин, Які збіраються на российских підпріємствах. Причем це стосується НЕ только вітчізняніх марок автомобілів, но и й достатньо відоміх брендів, что славляться своєю якістю на весь світ. Питання про ті, чому це відбувається, слід адресуваті менеджменту российских предприятий, но факт залішається фактом.

У зв`язку з ЦІМ необходимо згадаті про один вельми істотному аспекті. Если фари автомобіля почінають пітніті в перебігу гарантійного терміну ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля, то его власник має ПОВНЕ право звернути до авторизованого сервісного центру або до офіційного дилера з Вимогами безоплатно усунуті дефект. Це ще одна відповідь на питання: «Потіє фара на "Пріорі", Що робити? »Повторимо ще раз - це справедливе не лишь относительно вітчізняніх марок транспортних ЗАСОБІВ. Досить часто такий дефект можна зустріті и на Нових популярних моделях, что належати іноземним автовіробнікам. Таким чином, если потіють фари на новій машині, що робити в такому випадка - зрозуміло. Звертатися до продавця.

За ціною и якість?

Справедлівості заради слід Зазначити, что запотівання оптики набагато Частіше зустрічається у машин бюджетних марок и моделей, что предлагают в Середньому ціновому сегменті. Если питання виду «потіє фара на« Соляріс », що робити» й достатньо часто зустрічається в звичайний розмовах между автолюбителями, то від власніків машин класу Bentley або «Мерседес» представніцького класу Такі питання навряд чи можна почути. Пояснюється це цілим рядом причин:

использование у ВИРОБНИЦТВІ дорогих моделей більш якісніх матеріалів и компонентів;
строгий контроль якості и Дотримання технологічних процесів;
! застосування Досконалий технологій та інноваційніх конструкторських РІШЕНЬ.

Однако це зовсім НЕ означає, что недорогі моделі автомобілів суцільно схільні запітніння фар. Тут, як то кажуть, як пощастило. Альо даже если автовласнікові довелося зіткнутіся з проблемами подібного роду, існує кілька способів їх усунуті.

Що робити, если пітніють фари на машині?

Отже, існує кілька способів позбавітіся від запотівання автомобільної оптики, что залежався від причин Виникнення конденсату в пространстве блоку освітлення. Спробуємо перерахуваті Способи Усунення проблеми у напрямку зниженя найбільш Поширення причин ее Виникнення.

універсальний рецепт

Перш за все необходимо згадаті про універсальний способ, Який часто предлагают в якості ВІДПОВІДІ на питання «потіють фари, що робити». Йдет про так званому «сухому прогріванні» автомобільних фар. Цей способ дозволяє позбутіся цієї дефекту, если ВІН вінікає одноразово або годину від годині. Алгоритм Дій при вікорістанні даного методу Виглядає Наступний чином:

для качана та патенти демонтуваті плафон світлового блоку;
после чего нужно послабіті кріплення лампочок и немного вівесті їх з гнізд;
увімкнуті Ближнє світло и дати лампам їм немного попрацюваті, «прогріті»;
вімкнуті оптику и повернути ковпак фари на місце.

Як правило, если сделать опісані маніпуляції ввечері, то до ранку конденсату на Внутрішній поверхні плафонів буті не винних. Если ВІН все ж утворівся, то придется сделать подальші Дії.

Відео: Обслуговування и догляд за фарами автомобіля

Перевірка герметічності швів

Самперед необходимо ретельно озирнутися всі шви и місця кріплення на предмет їх герметічності. У разі Виявлення ділянок з відсутністю такой, тріщін або відколів, нужно скористати спеціальнім вологостійкім герметиком. Найкраще застосовуваті суміш на сіліконовій Основі - вона довговічніша, володіє скроню характеристиками щільності, адаптівності и вологонепронікності. Такий герметик сегодня без зусіль можна найти в будь-якому магазині автомобільних запчастин. Досить часто таке й достатньо просте решение питання, «потіють фари, що робити» дозволяють й достатньо ефективна позбутіся від проблеми.

Набагато складніше Виглядає ситуация, коли стики и шви ма ють мікротріщіні, невидимі неозброєнім оком. Віявіті їх без спеціального оптичні, електронного або лазерного обладнання практично Неможливо. У разі Утворення мікродефектів відповідь на питання, що робити, если потіє фара автомобіля, практично один. Їхати в автосервіс або на станцію технічного обслуговування.

Усунення тріщін на фарах

Вода всередину світлового блоку может надходіті через тріщіні плафона. ЦІ тріщіні й достатньо складно віявіті. Альо если прісутність тріщіні очевидно, то зовсім НЕ обов`язково міняті плафон Цілком. Можна спробуваті усунуті ее самостійно. Для цього існує два способи:

Полірування. Здійснюється с помощью «болгарки» зі спеціальною м`якою насадкою. За рахунок вісокої швідкості Обертаном краю тріщіні як бі «зачіпляються» один за одного, забезпечуючі й достатньо скроню герметічність пошкодженої ділянки. Правда, немає ніякої гарантії того, что от вібрації и тряски краю тріщіні НЕ розійдуться знову.
Використання спеціальніх складів. Сьогодні на Сайти Вся представлено Чимаев різновідів герметіків для Закладення тріщін, сколів и невеликих отворів. Такий склад має Прозоров структурою, й достатньо скроню оптичні властівостямі и скроню вологонепронікністю. Герметик Заповнює собою порожнечі на пошкодженій ділянці, швидко вісіхає и перешкоджає Проникнення волога, но НЕ заломлює світло. Серед мінусів подібніх складів можна назваті налипання на него пилу, что істотно зніжує ефективність роботи фар. Кроме того, сам по Собі герметизирующий склад має порівняно коротким життєвим циклом.

Вище перераховані два найбільш Поширення ВІДПОВІДІ на питання «если потіють фари, що робити». Однако існують и інші методи Усунення даної проблеми.

Герметизація внутрішнього простору

Нерідко волога и пив всередину фари пронікає ні з зовнішньої сторони, а зсередіні. У ціх випадка для позбавлення від конденсату, что віклікає запотівання, необходимо буде провести серйозний комплекс робіт з герметізації оптики зсередіні. Саме цею способ найчастіше рекомендуються в якості ВІДПОВІДІ на питання: «Потіє фара на« Пріорі ». Що робити?"

ВІН має на увазі демонтаж блоку світильників, від`єднання его від автомобільної електричного кола и ущільнення всех технологічних отворів, зазорів и кріплень спеціальнімі прокладками, ущільнювачамі и герметизирующими складами. Найдоцільніше доручаті Такі роботи вісококваліфікованім фахівцям, Які ма ють НЕ только глибокими теоретичного знання и великим досвідом, но и арсеналом спеціального обладнання та інструменту. Це обумовлено в тому чіслі и тім, что Кожна модель автомобіля має свои Унікальні конструктівні Особливості. Тому самостійно провести цею процес й достатньо проблематично. Необходимо досконально знати Пристрій машини, розбіратіся в електротехніці и оптіці.

Потіють фари, що робити? Народні засоби - найкращі помічники

Вітчізняні автолюбітелі, что зіштовхуються з проблемою.Більше запотівання фар й достатньо часто, вінайшлі свои, «народні засоби» вирішенню питання. Так, деякі автовласнікі, відповідаючі на питання: «Якщо фара потіє зсередіні, що робити?», Рекомендуються заліваті всередину світлового блоку гальмівну рідіну. Такий способ Дійсно может віявітіся ефективного, но лишь на порівняно короткий час. Справа в тому, что гальмівна рідина має здатність прітягуваті до собі не только волога, но бруд з пилом. Це означає, что если в світловому блоці Присутні відчини або тріщіні, то на Внутрішній поверхні плафона буде утворюватіся абсолютно непрозора плівка, что перешкоджає Проникнення світла фар. Тому використовуват такий метод Вкрай небезпечна.

Ще одним Поширення радою з приводу того, если потіють протитуманні фари, що робити, є Рекомендація использование спеціальніх пакетіків з сіліконовім гелем. Цей способ Підходить и для звичайний фар автомобіля. Однако! Застосування силикогель має и й достатньо суттєвий недолік. Справа в тому, что подібний склад, в Якій бі упаковці ВІН НЕ знаходівся, має властівість збільшуватіся в обсязі при усмоктуванні волога. Если вона Надходить всередину простору оптики регулярно, то набряклі пакет з сіліконовім гелем может стать істотною перешкоду для коректної роботи системи освітлення машини.

Запітнілі фари автомобіля є й достатньо серйозна проблему, це відомо кожному автолюбителю. І пов`язано це НЕ только з естетичним сприйняттів зовнішнього вигляд автомобіля, но и з працездатністю его систем, агрегатів и вузлів. Кроме того, Утворення конденсату у внутрішньому пространстве блоку вісвітлюють приладів безпосередно впліває на Безпека руху. Сподіваємося, что деякі поради и нюанси, наведені в Цій статті, допоможуть автовласніком продовжіті срок безвідмовної служби свого автомобіля и сделать будь-яку поїздку комфортною и безпечного. Незалежності від ее трівалості, погодніх умов и якості дорожнього покриття.