Toyota tundra devolro ( "тойота тундра деволро"): технічні характеристики и відгуки власніків

Сегмент масивною пікапів и позашляховиків спочатку розвивали північноамеріканські конструктори. До цього дня Великі и потужні автомобілі від Ford, Dodge и Chevrolet міцно займають свою нішу, доставляючі Чимаев клопоту на Сайти Вся своим конкурентам. Проти пікапи и невелікі Вантажівки за рідкіснім вінятком так и залиша затребуванімі лишь в Канаді та США. А повноцінні позашляховик увійшлі в моду и на європейському Сайти Вся. Японський виробник «Тойота» сегодня предлагает Чимаев цікавіх РІШЕНЬ в цьом класі, проти в 2013 году ее конструктори вірішілі вернуться до давно забутого пікапу «Тундра». Платформа невеликого Вантажівки під індексом Т150 винна булу Скласти конкуренцію американских пікапів в 1999-му. Певний успіх у моделі БУВ, но Подальшого розвитку ця історія так и не получила. І ось кілька років тому у світ Вийшов позашляховик Toyota Tundra Devolro, фото которого представлено нижчих.

Модіфікація такоже получила приставку Diablo І, незважаючі на серйозні переробки, основу пікапа много в чому зберегла. Тюнінгове ательє Devolro більшій акцент Зроби на агресивний вигляд и доведення конструкції до СУЧАСНИХ стандартів даного класу. Втім, час іде, змушуючі переглядаті и внутрішню начинку автомобілів.

Відмінності від базової моделі «Тундра»

Даже если відійті від візуального порівняння екстер`єрів, спектр реалізованіх доробок буде значний. У Першу Черга БУВ кардинально переглянутися трак - в новому віконанні модель получила легкосплавні 20-дюймові покришки XD Series, Які доповнюються гумою Nitto Trail Grappler. Далі звертає Рамус підвіска Toyota Tundra Devolro, технічні характеристики якої змініліся Завдяк 7-дюймовому ліфтінгу - в результате кліренс збільшівся на 153 мм и сегодня досягає 508 мм. До речі, самє підвіска булу одним з ключовими перевага базової Версії, забезпечуючі комфортність в салоні и Впевнений Подолання бездоріжжя. Включені в нову конструкцію стабілізатори стійкості стали товщі и надійніше. Відносно салону принципова змін Небагато, альо важліво розуміті, что и оздоблення, и Корисні прістосування, и система освітлення - все це виконан за сучасности стандартами и має очень мало Спільного з пікапом 15-річної терміну давнини.

Далі в очі кідається размещения 180-літрового паливного бака в центрі колісної бази. Поруч находится силовий агрегат и Вузли трансмісії, Які захіщаються металевий Панеллою. Були поліпшені и бампер. Кроме Збільшення металевої основи, задній компонент обзавівся потужного буксирувальними вушками. Передній бампер, в свою черга, получил фірмову Електрична лебідку від Warn Із зусилля на 4 500 кг и можлівістю управління на відстані. Внесено и Чимаев других корисних змін в Tundra Devolro. Фото, представлені нижчих, например, демонструє возможности кузова в плане місткості.

Основні характеристики

Габаритні Параметри автомобіля відображають его пріналежність до сегменту позашляховиків. Можна Сказати, что на тлі СУЧАСНИХ представителей класу ВІН Виглядає й достатньо скромно, проти база від пікапа все ж наділяє его своими достоїнствамі. Зокрема, Завдяк платформі базової Версії ВЛАСНИКИ позитивно відгукуються про широку функціональності конструкції, Якою наділеній «Тойота Тундра Деволро». Технічні характеристики моделі в стандартному віконанні віглядають Наступний чином:

• Довжина - 5809 мм.
• Ширина - 2029 мм.
• Висота - 1930 мм.
• Довжина колісної бази - 3701 мм.
• Трансмісія - автоматична «коробка» на 6 ступенів.
• Дорожній Просвіт - Збільшення кліренсу забезпечен відрів від покриття на 264 мм.
• Маса в спорядження виде - +2551 кг.
• Вантажопідйомність - 1360 кг.
• Тип приводу - повний что підключається.

Силова конструкція кузова булу виконан з розрахунком на Подолання найскладніших перешкоду в условиях бездоріжжя. Практика ЕКСПЛУАТАЦІЇ моделі показує, что Потужність укупі з продуманістю базою дозволяє справлятіся и з глибокими калюжа на грунтовому покрітті, и з рухом по броду. Правда, високий кліренс может перешкоджаті аеродінаміці и мінімізуваті гідності попередника моделі относительно стійкості. Проти в разі Невдалий маніпуляцій з автомобілем на непрохідною місцевості можна скористати вбудований лебідкою «Тундра Деволро», фото якої продемонструвати нижчих.

Характеристики силового агрегату

Розуміючи Зростаючий значімість тяговитости сучасного позашляховик, тюнери з Devolro передбача відразу кілька потужного двигунів. У стандарті модель забезпечується 6-літровім дизельним агрегатом Cummins, Який Забезпечує машині до 215 «коней». Є и варіант потужнішій, уявлень 12-клапанної установкою теж на 6 л. Дана модіфікація відрізняється простою конструкцією, високим силовим потенціалом І, что особливо важліво, економічністю и надійністю. До речі, дана версія двигуна вікорістовується в оснащенні будівельної техніки - відповідно, агрегат дает и істотну надбавку до тяги Toyota Tundra Devolro. Технічні характеристики двигуна об`ємом 4 л такоже затребувані среди шанувальників моделі - це 4-ціліндрова модіфікація масою 400 кг, яка на максімумі Забезпечує до 180 л. с. Наступний варіант мотора уявлень турбодизелем від GM Duramax. У даного випадка агрегат має 6,6 л и здатно розвіваті Потужність до 600 л. с.

Треба Сказати, что творці позашляхової Версії класичного японського пікапа НЕ зупіняються на досягнутості и планируют нарощуваті Потужність існуючої гами двигунів. Зокрема, Самі тяговітіє Версії могут отріматі в найближче майбутне до 1 200 к. С., А варіанти з меншими високим силовим потенціалом планується довести до 600 л. с. Втім, и пропонованіх на Сейчас можливий вістачає Багата власникам «Тундра Деволро». Фото, розташоване нижчих, ілюструє гідну «роботу» технічної начинки в нінішньому віконанні.

Дані по вітраті паливо

Приклад даної моделі показує, наскількі суб`єктивні могут буті думки про показатели споживання паливо. Частково цею нюанс загострюється самою спеціфікою позашляховиків. Аджея одна справа - долаті Важко бездоріжжя з підключенням максімальної возможности движка, и інше - експлуатуваті автомобіль в міськіх условиях. Звичайний, існує поділ по різнім режимам использование автомобілі, но воно часто носити умовний характер. Проти є усереднені дані за цімі Показники у Toyota Tundra Devolro. Характеристики в плане споживання паливо в условиях бездоріжжя варіюються від 20 до 25 л на 100 км, а при їзді по трасі машина вітрачає около 17-18 л. Прімітно, что ЦІ дані склади на основе офіційніх показніків и досвід ЕКСПЛУАТАЦІЇ власніків їм не сильно суперечіть. Если ж Говорити про ті, наскількі рівень споживання паливо в даного випадка відрізняється від других представителей сегмента, то ВІН знаходиться в Середньому діапазоні.

При цьом у базовій Версії пікапа ЦІ показатели в Середньому на 3-4 л нижчих. Позначається Посилення конструкції, внесення Нових функціональніх ЗАСОБІВ І, зрозуміло, оснащення моделі більш ненажерлівімі двигун. Таким чином, если у Toyota Tundra Devolro витрат паливо при їзді по трасі досягає 18 л, то класичний автомобіль на платформі T150 спожіває НЕ более 15 л. Але, знову ж таки, ЦІ показатели суб`єктивні, оскількі много что Залежить від манери водіння и Розкриття дінамічніх можливий позашляховик.

опціональне оснащення

Коли у світ Вийшов пікап «Тундра», додаткові аксесуари и Всілякі технологічні Пристрої були не так пошірені. Сьогодні ж Рідко зустрічається автолюбитель, Який набуває «голу» машину в базовому оснащенні. Особливо це відносіться до позашляховиків. Розробка Toyota Tundra Devolro Diablo завершилася Якраз в период повального Захоплення різнімі автомобільнімі опціямі, что дозволяють розшірюваті функціональність транспортних ЗАСОБІВ. Дана модель в повній КОМПЛЕКТАЦІЇ может розглядатіся як Справжній утілітарній всюдіхід з непоганий комфортабельністю. Власне, Доступні засоби Поліпшення можна розділіті на две групи - конструкційні та функціональні. У Першу категорію входити ліфт-комплект 6-дюймовий дисків від Devolro, стабілізатори, пневмопідвіска, розшірювачі арок коліс, посілені пороги, пластиковий захист кузова, СИЛОВІ бампери, міжколісного Блокування и т. д.

Функціональні ДОПОВНЕННЯ розраховані на Підвищення ергономікі автомобіля и его комфортабельності. Например, в Цю групу можна Включити парктроник, протитуманні фари, обробка салону з перфорованої кожи, засоби тепло- и шумоізоляції в салоні Toyota Tundra Devolro, габаритні ліхтарі на даху, клімат-контроль, електродзеркала, сігналізацію, ейр-беги, склопідйомнікі и інші опції. При цьом треба Зазначити, что повний комплект обійдеться в пристойну суму, так як деякі з прістроїв и систем оцінюються в 40-50 тис. Руб. Втім, досвідченім любителям їзди поза містом без корисних оснащення не обійтіся.

ходові якості

У водія в салоні є всі возможности для реализации своих навічок - хороша оглядовість, настройки крісла и ергономіка елементів управління спріяють комфортній поїздці. Рух даже по Розбита асфальту практично нічім НЕ відрізняється від ідеального хай-Вея. Позначається висока посадка, продумана підвіска и Силова начинка, якові, втім, на такому покрітті розкріваті не доводити. Головне достоїнство Toyota Tundra Devolro при їзді по трасі и в городе Полягає в зручності при перебудові. Маніпуляції в потоках - ширше проблема для великих позашляховиків, но в даного випадка допомагають Зовнішні дзеркала и маневреність.

Що стосується бездоріжжя, то тут почінають проявлятіся Недоліки конструкційної компонування и сумісності окремий агрегатів. У Першу Черга це відносіться до гальмовіх механізмів, Які НЕ КРАЩИЙ чином доповнюють функцію мотора и трансмісії. Ускладнюється ситуация на офф-роуд поєднанням несучої рами, Великої колісної бази и зовнішніх підніжок. ЦІ елементи вкупі з високим кліренсом так и норовлять перекинути Toyota Tundra Devolro Diablo. Фото нижчих, до речі, добре показує, як високо піднятій автомобіль.

Возможности для тюнінгу

Хоча машина спочатку створювалася як твір сучасного тюнінгу, політ думки конструкторів триває. У Першу Черга ведуться роботи относительно Збільшення показніків потужності, про что Вже говорилося. За Бажанов клієнта Вже зараз можна наростіті силовий Потенціал до 800 л. с. У спецверсії «Тойота Тундра Деволро» 2015 го року такоже відзначаліся люксові доопрацювання Всередині салону. Це не просто стали звичних шкіряні сидіння и першокласна Світлотехніка, а й міні-бар з телевізором, а такоже Новітні музичні системи з об`ємнім звучання.

Розробляються и технічні Пристрої для превращение позашляховик в Справжній експедіційній автомобіль, розрахованій на трівалі подорожі. Например, тюнери предлагают зацікавленім Клієнтам Передбачити великий багажник, Який можна використовуват в якості житла. При цьом Ніякого натяків на намет и не передбачається - це простір, в якому предусмотрена спальні місце, плита, раковина и даже туалет. Як видно, «Тойота Тундра Деволро» продолжает розвіватіся в самих різніх напрямку. Поки оновлення відбувається на старій платформі пікапа, но, можливо, Незабаром доопрацювання торкнути и основнову конструкцію.

Позитивні Відгуки про модель

Власник автомобіля залішають, як правило, схвальні Відгуки. Досить Високі ОЦІНКИ смороду дають потужності, функціональнімі можливий, комфортабельності салону и надійності. Можна Сказати, что розробник буквально передбача всі Предложения сучасного любителя позашляховиків и прагнулі создать продукт, максимально їм відповідній. Звичайний, в Першу Черга пріваблюють двигуни з віддачею до 300 и 600 л. с. Далі зазначається опциональная начинка. У цьом відношенні Toyota Tundra Devolro є базою, на Якій можна реалізуваті будь-які технічні Ідеї. На Сайти Вся існує умовний поділ между утілітарнімі и люксових позашляховик.

Перші орієнтовані на Практичність, а другі, швидше, на формирование іміджу. Так ось японська модель вдалині поєднує і переваги «робочих конячок», и естетічні якості елітних представителей сегмента. Модель вдалині доповнюється лебідкою, посилений бамперами, експедіційнім багажником и іншімі аксесуарами для любителів екстремальної їзди и подорожей. У тій же година «Тойота Деволро» зберігає Незвичайна и презентабельний вигляд. За цею комплекс перевага и цінують цею позашляховик его шанувальник.

негатівні Відгуки

Ширше думка, что модіфікація від «Деволро» Нічого нового не предлагает, кроме традіційніх РІШЕНЬ у виде підвіщеного кліренсу и потужного мотора. Як показує досвід Користувачів, модель Дійсно без широкого спектра опціональніх прістроїв Виглядає й достатньо скромно в плане функціональності. Звичайний, рятує висока Потужність, но и ее стрімують конструкційні Недоліки. Користувачі крітікують автомобіль и за скроню ВАРТІСТЬ, яка может досягаті 6 млн. Знову ж, сам позашляховик «Тойота Тундра Деволро» в стандартному віконанні Цілком доступними за грошах даже СЕРЕДНЯ автолюбителю, но за забезпечення его необхіднімі прилаштувати придется Заплатити чималий суму. Інша справа, что много хто з опцій просто не потрібні. Та ж оптика, яка красиво Виглядає на тлі загально екстер`єру, стоит недешево, но при цьом Забезпечує схожі за якістю Функції, что и ее аналоги в Менш дорогих моделях. А без розкішної світлотехнікі позашляховик втрачає Колишній вигляд агресивного чотіріколісного «монстра».

Висновок

Буде НЕ зайве згадаті про походження даної моделі. Спочатку це БУВ пікап, розроблення в чому з орієнтацією на американські автомобілі від Ford и Dodge. Власне, Завдяк Цій платформі позашляховик в сучасности віконанні має значні розміри и дает масу можливий для рестайлінгу. Однако, подібнімі характеристиками у своєму розпорядженні и Менш екстравагантні позашляховик. Чим же виграє Toyota Tundra Devolro? У Першу Черга скроню потужністю. Незважаючі на проблеми в реализации трансмісії и гальмівної системи, автомобіль має всі задатки для їзди в складних условиях по болоту и бруду. Більш того, Чимаев вантажопідйомність дозволяє використовуват автомобіль в утілітарніх цілях. Існує кілька версій компонування вантажного відсіку, среди якіх знайдуть підходящі варіанти автолюбітелі з різнімі потребами. Далі Варто відзначіті и комфортабельність для водія и пасажирів. Саме за цімі крітеріямі часто програють седанам и хетчбеків много позашляховиків. У випадка з Devolro водій Зручне собі почуває в своєму кріслі, маючі в своєму розпорядженні ергономічнімі інструментамі контролю машини.