Історія колеса, його створення і розвитку

Здавалося б, таке просте досягнення - винахід колеса, і все ж воно велике. Перші найдавніші колеса знайдені в Месопотамії, Угорщини, Середньої Азії і в степах Дону та Дніпра.

Історія створення колеса: початок

Дуже цікаво, що колесо винайшли не тоді, коли люди ще блукали. При кочовому способі життя вони весь свій скарб носили на собі. Колесо було винайдено, коли вони вже осіли на певному місці. Осілі люди стали розводити господарство: засівати поля, розводити худобу, будувати малі, а потім і великі поселення і міста.

Стала розвиватися торгівля зерном, каменем, лісом тощо. А це величезні відстані, які потрібно долати з великим і важким вантажем. Ось тут і з`явилася ця проста ідея.

Яким чином в давнину ця ідея прийшла в голову? Історія колеса досить цікава.

Люди, постійно працюючи з вирубаними і поваленими колодами, виявили, що їх можна котити, трохи підштовхуючи.

Ідея створення важеля

І в той час кроманьйонці винайшли ще і важіль. З цього моменту почалася історія винаходу колеса.

Як це сталося? Завдяки натискання на підкладену палицю під колоду, воно стало котитися. Після повторного натискання воно покотилося ще далі. Тоді стали використовувати ще більше подібних важелів, завдяки яким вже можна було пересувати одночасно кілька колод.

Потім прийшла чудова ідея - покласти на котяться колоди навскоси інше колоду, і воно покотилося разом з ними.

Таким чином, прийшла чергова думка, що колоди транспортуються вже самі могли б бути в якості "транспорту", Якщо поперек зверху ще покласти колоди. У Стародавньому Єгипті таким чином пересували немислимою величини кам`яні статуї. Історія походження колеса продовжувала поповнюватися цікавими фактами.

Подальше вдосконалення техніки пересування вантажів

Той метод з важелями був не дуже зручним: ближні до важелів колоди періодично звільнялися з-під вантажу, і їх постійно доводилося за допомогою рук переносити вперед і класти поруч з ще знаходяться під верхніми колодами. З`явилася необхідність їх зафіксувати.

У підсумку вийшло щось на зразок подоби вози. Вона була грубувата і непоказна. Але покладений на неї зверху вантаж рухався. Залишалося тільки сильно натискати на важелі. На такий більш досконалої візку возили і інші вантажі: мішки з зернами, камені та ін.

Ця споруда могло котитися тільки по рівній поверхні. Будь-яка перешкода у вигляді каменю на шляху могло легко зруйнувати цю конструкцію. І тут з`явилася ідея закріпити колоди між собою (штук 10), внизу прикріпити ще по дві пари гладко обтесаних колод, а між цими ще і третє - гладке, більшого діаметру і вільний.

Так з`явилася візок, вірніше каток. Він дуже добре рухався, і не доводилося його штовхати важелями, для цього було достатньо зусилля рук. Таким був прообраз колеса.

Історія розвитку колеса досить довга. До винаходу справжнього колеса вирішувалося багато проміжних проблем.

Удосконалення транспорту для перевезень вантажів

Спочатку з воза прибрали обидві пари колод, залишивши тільки два катка. Потім їх закріпили до воза скобами мідними, але так, щоб вони оберталися. Був важливий недолік: різна товщина на різних краях колоди приводила до повертання вози в сторону.

Потім було звернено увагу на те, що та візок, під якою каток був тонше в центрі, ніж по краях, пересувається рівномірніше. Таку візок і заносить в сторону менше. Тоді винахідник катка залишив тільки два валика по сторонам з цілого колоди, а між ними - тонку жердину. А потім, відокремивши ці валики від жердини, отримав колесо.

Історія виникнення колеса як уже готового технічного споруди для пересування і перетягування вантажів почалася практично з цього моменту.

Перше колесо було дуже важким. Навіть була знайдена візок з цільними колесами, вирізаними з стовбура великого дерева (найдавніший індійський місто Мохенджо-Даро).

Незабаром для возів стали використовувати тварин в упряжці. Цей момент став переломним і вирішальним в історії розвитку і вдосконалення транспорту. Поповнюється різними цікавими перетвореннями історія колеса. Вози теж зазнають істотних змін.

Удосконалення конструкції вози

У стародавні часи були вироби двох видів: коло гончарний і колесо для воза. Перший - предок шківів, шестерень механізму годин, водяних коліс і ін.
Найперші вози були простими сани, поставлені на колеса. Останні, в свою чергу, були скріплені осями. Колеса і сама вісь складали єдине ціле. Однак коли віз повертала з такими колесами, зовнішнє їхало набагато довше, ніж внутрішнє. У зв`язку з цим колесо завжди линула або буксувало.

Пізніше з`явилися конструкції, що рухаються вільніше, так як вісь кріпилася до екіпажу. Це дозволило їхати швидше і повертати легше.

Найпершими були селянські вози, катафалки царські, священні вози богів і військові колісниці.

Перші вози були і дво-, і чотирьохколісними. Однак останні були непрактичними. Чому? Задня і передня осі прикріплялися до корпусу. Такий екіпаж не міг виконувати круті повороти.

2000 років тому була винайдена передня рухлива вісь, яка дозволяла екіпажу повертатися в будь-яку сторону.

Уже в другому тисячолітті до н. е. в Південно-Західній Азії винайшли колеса зі спицями.

Стародавні зображення колеса

Перше найдавніше наскальні зображення (3000 років до н. Е.) Саней з колесами знайдено в м Уроці Шумерської провінції.

Образ колеса на Сході злився з образом Сонця і влади. У різних міфологіях багатьох держав стали згадуватися образи колеса. Колесо з Сонцем асоціювалося так: Сонце - піднесене і кругле, колесо - теж кругле, ще воно дозволяє людині швидко пересуватися. Все це - перевага і панування.

Мають місце чутки, що перше древнє колесо з`явилося все ж не в Месопотамії, а в Туреччині на сході, а можливо, і на півночі Ірану. Потім вони з`явилися і в північних краях.

Види древніх коліс

Вже в 3 тисячолітті до н.е. колеса обмотувалися шкірою, а в 2 тисячолітті прибивали в колеса цвяхи, що стирчать вістрям назовні. Це робилося для того, щоб збільшилася їх зчеплення з поверхнею землі. Причому вони могли бути суцільними, але вже не з цільного стовбура, а складені і збиті з трьох частин.

На той час були приручені коні, і з`явилися візки, які стали розділятися на бойові колісниці (Швидкі) і екіпажі для царя. Були й вози спеціально для господарства (з волом).

Історія колеса, на перший погляд такого простого предмета, показує, що кожен народ вносив якісь корисні зміни в його конструкцію, завдяки чому вона удосконалювалася швидко.

Так і докотилася візок на Схід, до Китаю (епоха царства Інь). Уже в 2000 р до н. е. колесо було зі спицями і ободом.

Колесо в Європі

Подальша історія колеса і його розвитку пов`язана виключно саме з кельтськими племенами. Вони почали &ldquo-взувати&rdquo- обід колеса металом (1500 рік до н. е.), а всього лише через пару століть (за часів Троянської війни) колеса були практично повністю металеві.

На таких і билися гомеровские герої. Про такі колісниці захоплено писав біблійний пророк На розум. Вони сильно розбивали дорогу, тому в 50 році до н. е. був створений і прийнятий найперший закон, який обмежував навантаження на кожне колесо до 250 кг.

За 3000 років древнє колесо змінило життя майже всієї Європи. А ось до Африки (території на південь від Сахари), Азії (Південно-Східної) і Австралії так і не доїхало.

Справжня історія колеса до кінця не вивчена. Є і така гіпотеза створення колеса. Горщики люди ліпили (хоч і недолугими) ще раніше - 6000 років до н. е. Але з появою гончарного круга і вид посуду набагато покращився. А коло гончарний - і є колесо, тільки належний набік. Так хто ж запозичив ідею? Може, все-таки візник у гончара?