Що являє собою матеріалопроводящая ланцюг?

Щоб кінцевий споживач отримав необхідний йому продукт, сировину, з якого він створюється, проходить кілька стадій виробничого процесу, транспортні та посередницькі етапи. Матеріалопроводящая ланцюг, таким чином, включає в себе різні взаємопов`язані ланки. У процесі руху вартість потоку постійно збільшується. Як показують дослідження, більше 70% вартості виробу складають витрати, що стосуються операцій з його просування. Розглянемо далі, що собою являє матеріалопроводящая ланцюг, а також які існують підходи до оптимізації витрат.

Загальні відомості

Що являє собою матеріалопроводящая ланцюг? Фото, представлене в статті, ілюструє різні варіанти доставки товару до кінцевого споживача. Як вище було сказано, спочатку сировина надходить на виробниче підприємство, де перетворюється в продукт. Після цього виконується зберігання, операції з пакування, транспортування, продажу. Матеріалопроводящая ланцюг являє собою той шлях, який проходять об`єкти від первинного сировинного джерела до кінцевого споживача. Вона включає в себе різні ланки, які передбачають конкретні операції з певними витратами.

Матеріалопроводящая ланцюг: опис

У кожній конкретній сфері господарства формується потік ресурсів, який рухається від джерела сировини до споживача. Для чого потрібна матеріалопроводящая ланцюг? Відповідь на це питання очевидна. Вона необхідна для забезпечення суспільства благами, в яких воно потребує. Зрозуміти, що представляє собою матеріалопроводящая ланцюг, нескладно. Труднощі можуть виникнути на етапі оптимізації витрат. Адже основною метою підприємств виступає одержання прибутку, а споживачів - придбання виробів за вигідними цінами. Вартість товару формується в першу чергу під впливом виробничих факторів. В ціну виробу закладаються також витрати по зберіганню, транспортуванню, реалізації. Від того, як використовується матеріалопроводящая ланцюг, буде залежати ефективність управління потоками.

Основні напрямки

У тих сферах, де використовується матеріалопроводящая ланцюг, виробляються різні підходи до оптимізації витрат на переміщення об`єктів. Вони дозволяють:

Відео: Межі Космосу Що таке Всесвіт? Документальний фільм 2015! ЕКСКЛЮЗИВ

1. Зменшити обсяг запасів на всьому шляху руху потоку.
2. Скоротити транспортні витрати.
3. Зменшити тривалість проходження товарів по ланцюгу.
4. Скоротити витрати ручної праці і витрати на вантажні операції.

Значення оптимізації запасів

У загальному обсязі витрат витрати на їх утримання становлять більше 50%. У їх структуру, в числі іншого, входять витрати на утримання управлінського апарату, втрати від крадіжки, псування виробів. Великий обсяг оборотного капіталу підприємств, як правило, задіяний в запасах. Його частка може становити від 10 до 50%. У виробничому циклі витрати на утримання запасів знаходяться в межах 25-30% від усіх витрат. Скорочення ресурсів забезпечується за рахунок досягнення високого рівня узгодженості дій учасників процесів, з яких формується матеріалопроводящая ланцюг. Це і підвищення надійності поставок, і раціональний розподіл запасів.

скорочення часу

Матеріалопроводящая ланцюг в логістиці формується безпосередніми учасниками процесів. В даний час середня тривалість створення продукту в загальній тривалості життєвого циклу становить 2-5%. Таким чином, операції зі зберігання, упакування, транспортування, реалізації займають більшу частину часу. Скорочення їх тривалості сприяє прискоренню оборотності капіталу і, відповідно, збільшення прибутку, а також зниження собівартості виробів. Для зменшення транспортних витрат оптимізуються маршрути доставки, узгоджуються графіки, зменшуються холості пробіги.

інтегративні якості

Говорячи про те, що таке матеріалопроводящая ланцюг, необхідно сказати, що в першу чергу вона виступає як об`єкт постійного аналізу. Досліджуючи шлях руху об`єктів від сировинного джерела до кінцевого споживача, фахівці виробляють все нові підходи для поліпшення різних показників системи. В рамках цієї діяльності вдосконалюється загальна організація схем, підвищується взаємозв`язок їх окремих компонентів, поліпшується керованість. комплексний економічний ефект від цього зазвичай перевищує загальну результативність розвитку зазначених вище показників. Це обумовлює виникнення інтеграційних властивостей. Цими якостями володіє вся матеріалопроводящая ланцюг в цілому, але не окремі її компоненти. Інтегративні властивості виражаються в здатності системи досягати кінцевої мети. При цьому реалізується 6 правил:

1. Визначається потрібний продукт.
2. Встановлюється показник належної якості.
3. Визначається необхідна кількість.
4. Встановлюється термін, в який продукт повинен доставлятися.
5. Визначається адреса поставки.
6. Розробляється схема мінімізації витрат.

Мета буде вважатися досягнутою при виконанні всіх цих пунктів.

Для чого використовується матеріалопроводящая ланцюг?

В даний час особливе значення в сфері економічної діяльності набув маркетинг. Він виступає в якості специфічної управлінської системи, за рахунок якої виробництво пристосовується до ринкових вимог. Це, в свою чергу, сприяє забезпеченню найбільш вигідної реалізації продукції. Об`єктом маркетингових досліджень виступає в першу чергу матеріалопроводящая ланцюг. В ході аналізу фахівці відстежують і визначають попит, що виник. У процесі дослідження збирається і узагальнюється інформація про те, який саме товар необхідний на ринку, якого він повинен бути якості, в якій кількості, коли, в якому місці він буде затребуваний.

Матеріалопроводящая ланцюг в логістиці забезпечує просування товарної маси до покупця. Інтеграція дозволяє виконати доставку виробів в належний час зацікавленого споживача і з мінімальними витратами. Маркетинг формулює завдання по реалізації системного підходу до формування товарного переміщення. При ефективної його реалізації кожна стадія має плануватися як невід`ємний компонент логічно побудованої і збалансованої системи. Тим часом слід сказати, що способи техніко-технологічної інтеграції учасників руху товару виступають як основний об`єкт вивчення логістики, а не маркетингу. Останній орієнтований на аналіз ринку, психологічний вплив на споживача, рекламу і так далі. Логістична діяльність спрямована на формування техніко-технологічно пов`язаних моделей руху об`єктів по матеріалопроводящіх ланцюгах. В рамках цієї роботи створюються системи контролю переміщення товарів.

Зв`язок маркетингу та оптимізації

Система пристосування виробництва під актуальні ринкові вимоги стала потрібною в зв`язку з появою складнощами в сфері збуту виробів. Маркетинг виник раніше, ніж логістика. У середині 20-го століття спрямованість виробництва на створення затребуваного товару і використання методів дослідження пропозиції і попиту стали вирішальними факторами підвищення конкурентоспроможності. У той час не мало особливої актуальності формування систем наскрізного управління потоками. Це обумовлювалося в першу чергу відсутністю технічних можливостей для реалізації таких моделей. Крім цього, використовувалися в той час маркетингові кошти і так дозволяли відірватися від конкурентів. В даний час цих інструментів вкрай недостатньо.

Попит, який виявляється в рамках маркетингових досліджень, повинен бути своєчасно задоволений швидкої і точної доставкою. Вона, в свою чергу, можлива тільки при наявності налагодженої логістичної системи. Оптимізація процесу доповнює і розвиває маркетингові інструменти. Логістика дозволяє зв`язати споживача, постачальника, транспорт в планово-економічно, техніко-технологічно узгоджену і мобільний ланцюг. При цьому задовольняються економічні інтереси всіх цих суб`єктів при мінімальних витратах на просування товару.

приклад оптимізації

Суть логістичного підходу в управлінні потоками полягає в інтеграції конкретних учасників процесу в одну систему. Метою її функціонування виступає здатність економічно і швидко доставити товар адресату. Складність реалізації полягає в тому, що в ході процесу необхідно об`єднати суб`єктів з різним економічним інтересом. Як перший приклад буде розглянута матеріалопроводящая ланцюг, в рамках якої здійснюється доставка цукрового піску від виробника до роздрібного продавця. У даній схемі бере участь три сторони:

1. Виробник.
2. Гуртовий склад.
3. Мережа магазинів.

Оптимізація потоку сприяє зниженню сукупних витрат на рух товару. Цей результат досягається проведенням різних заходів. В якості одного з них виступає оптимізація упаковки. Зазвичай при виробництві цукор затарюється в мішки. Їх місткість, як правило, 50 кг. Неоптимізований потік цього товару, таким чином, являє собою переміщення мішків від виробника до магазинів. Логістичний підхід передбачає тісну співпрацю між усіма ланками ланцюга. Припустимо, що в якості зазначених трьох учасників виступає один власник. Де він може організувати розфасовку цукру в пакети? Це можна зробити:

Відео: Каміла Ізмайлова - Що це таке

1. За прилавком магазину в процесі обслуговування покупців.
2. На території торгової точки, в приміщенні для підготовки продукції до реалізації або на робочому місці співробітника, котрий займається тільки фасуванням.
3. На оптовій базі в спеціальному цеху.
4. На заводі, що випускає продукт.

Фасовка на робочому місці продавця або в окремому приміщенні магазину буде найменш продуктивною і найбільш витратною. Певний економічний результат можна отримати, якщо організувати процес на оптовому складі. Однак на практиці тільки в обмеженій кількості баз можна на повну потужність використовувати фасувальне обладнання. Максимальний ефект досягається при організації пакувального процесу безпосередньо на заводі. Таким чином, якщо власником всіх учасників ланцюга виступає один суб`єкт, то він створив би систему фасування на підприємстві-виробнику. На практиці зазвичай ситуація інша. Всі учасники процесу перебувають в руках різних власників. При цьому, якщо магазин отримає вигоду від продажу вже розфасованого цукру, то організація упаковки на заводі зажадає витрат. Щоб продукт не проходив по всьому ланцюгу в мішках, необхідно відрегулювати схему взаємодії учасників процесу.

Рішення завдання

При поставці нерозфасованого цукру в роздрібну мережу всі учасники в цілому втрачають можливість отримати додатковий прибуток. Цього можна уникнути, якщо суб`єкти, об`єднавшись, вирішать наступні завдання:

Відео: маленька зла дівчинка)))

1. Визначать величину додаткового прибутку, яка виникне при організації робіт по розфасовці на підприємстві-виробнику. При цьому їм слід домовитися про порядок справедливого розподілу надходжень.
2. Виберуть технічні засоби забезпечення процесу доставки розфасованого продукту до роздрібних точок. До них, зокрема, слід віднести: тару-обладнання, яка буде наповнюватися на заводі упакованими одиницями, а потім перевозитися в магазини через оптові склади, спеціальний транспорт, за допомогою якого буде забезпечуватися ефективна перевезення, техніку для виконання робіт по розвантаженню / навантаженню і так далі.
3. Домовляться про взаємопов`язаних, єдиному процесі обробки потоку від фасувального цеху до торгового залу.
4. Вирішать математичними методами різні завдання. Наприклад, це можуть бути завдання оптимізації запасів на етапах руху продукту, визначення оптимальних обсягів партій та ін.

Всі наведені рішення формують комплекс математичних засобів. При їх використанні можна створити інтегровану матеріалопроводящіх ланцюг, що забезпечує прибуток тільки завдяки якісній зміні управління потоком.

Оптимізація доставки залізобетонних конструкцій

Найчастіше вантаж, який доставлений вчасно, цінується вище, ніж привезений раніше або пізніше призначеного терміну. Як приклад розглянемо поставку залізобетонних конструкцій з заводу на будівельні об`єкти. Зосередження і обробка відомостей про потребу будмайданчиків в конкретних виробах, даних про наявність парку готових до роботи панелевозів, про виробничі потужності заводів відбувається в інформаційному центрі. Кожен день в ньому розробляються графіки доставки конструкцій. У них вказуються постачальник і одержувач кожного виробу, номери транспортних засобів, якими доставляються деталі.

Розробка графіків здійснюється з точністю до хвилин. Панель доставляється з заводу-виробника на будмайданчик до моменту, коли робочим потрібно встановити саме цю деталь. Подача вироби на поверх здійснюється "з коліс" - Безпосередньо з панелевоз. За рахунок такої організації доставки усувається необхідність вивантаження і подальшого зберігання залізобетонних конструкцій на будмайданчику. Відповідно, знижується потреба в запасах, у великій площі території будівництва. Будівля може споруджуватися серед дерев, а не на майданчику, заставленій бракованими або невчасно привезеними конструкціями. За рахунок такої оптимізації зменшується потреба в залученні додаткових робочих, фінансових коштів, техніки.

обов`язкові умови

Для ефективного функціонування системи організації доставки залізобетонних конструкцій від заводу до будмайданчика необхідно:

1. Наявність спеціальних транспортних і технічних засобів у виробника і на об`єктах. Вони повинні бути технологічно сполученими один з одним і з параметрами виробів.
2. Чітко визначити послідовність дій, відповідальних за них осіб, технологію виконання операцій.
3. Вирішити транспортну задачу. Вона передбачає оптимізацію маршрутів, складання графіків доставки.
4. Взаємно пов`язати економічні інтереси всіх учасників ланцюга.

В результаті на об`єкти будуть доставлятися потрібні вироби, в належній кількості, у встановлений час і з мінімальними витратами.