Найперший в світі паровоз: історія створення та цікаві факти

Початок промислової революції в Європі пов`язано з винаходом парового двигуна, спочатку використовується в гірській і ткацької промисловості. Геніальний винахід сподвигло безліч інженерів пристосувати його для транспортних потреб. Тема статті - перший в світі паровоз і цікаві факти, пов`язані з його появою.

передумови

Водяний насос відомий людству з часів античності. Кілька століть мало пройти, щоб воно навчилося використовувати енергію пара, про практичне застосування якого вперше заговорив великий Леонардо да Вінчі. Поодинокі парові машини, створювані в кінці XVII століття - паровий котел француза Дені Папена (1680 г.), насос англійця Томаса Севери (1898 г.), - були справжньою дивиною.

Відео: Найперший в світі паровоз

Створення безпечного поршневого двигуна, в який впорскувалася вода, пов`язане з ім`ям англійця Томаса Ньюкомена (1711 г.). Удосконалення цих винаходів принесло механіку з Глазго Джеймсу Уатту всесвітню популярність. Саме він отримав патент на створення парової машини (1769 г.), придатної для широкого застосування на виробництві.

Перший в світі паровоз буде створено після принципового винаходи: поділу основного циліндра і конденсатора, що дозволило не витрачати енергію на постійний розігрів двигуна. Виготовлення парових машин було поставлено на потік в 1776-му завдяки появі токарних, фрезерних і стругальних верстатів.

До 1785 року було побудовано 66 двигунів. Однак, щоб надати обертальний рух робочого валу, був необхідний паровий двигун подвійної дії. Його Уатт запатентував в 1784-м, а до 1800 року він вже використовувався в усіх галузях виробництва, приводячи в дію інші машини.

Річард Тревітік

Хто винайшов перший паровоз в світі? Одним з перших спробував використовувати паровий двигун для транспортних потреб француз Нікола Кюньо, який створив самохідний екіпаж (1769 г.). У цей час Річард Тревітік ще навіть не з`явився на світло.

Відео: Черепашки-ніндзя. Історія коміксів, мультфільмів і кіно [by Кісімяка]

Уродженець Корнуолла (Англія), знаменитого гірничодобувного району, майбутній винахідник з`явився на світло в багатодітній родині в 1771-м. Його батько був шанованою шахтарем, а покохав з дитячих років математику Річард намагався полегшити роботу під землею, удосконалюючи парові двигуни і шахтарські насоси. У 1801-му для потреб підприємства він створив візок - прототип першого автобуса, який отримав згодом широке поширення як самостійний вид транспорту. Це був безрейковий паровоз (рік отримання патенту - 1802 й), названий Puffing Devil.

Якщо двигуни Уатта були громіздкими через використання пара низького тиску, то Р. Тревитик не побоявся збільшити його в декілька разів (до 8 атмосфер). Потужність залишилася колишньою, а ось розміри двигуна значно скоротилися, що відіграло важливу роль розвитку транспорту. Уатт поставився до цього вкрай негативно, вважаючи високий тиск небезпечним.

випробування

У Південному Уельсі були створені чавунні рейки, сам винахідник на той момент проживав в Камбурне. Дослідним шляхом Тревитик довів, що при зіткненні гладких коліс з гладкими рейками виникатиме сила тертя, достатня для руху паровоза, навіть якщо до нього причепити вагони, навантажені вугіллям. Це було дуже важливо з урахуванням практичних цілей підприємств.

Для промислових потреб перший паровоз в світі побудований в році, що передує його випробувань (1803 р). Про них англійські газети написали в лютому 1804-го, повідомивши про застосування винайденої машини для перевезення 10 тонн заліза. Саморушійна по рейках візок подолала відстань в 9 миль, причому по ходу руху тяжкість вантажу зросла до 15 тонн - близько 70 осіб ризикнули забратися вгору, щоб покататися під схвальний гул натовпу. Швидкість склала 5 миль в годину, при цьому в котел не треба було доливати воду. Але занадто громіздкий паровоз не міг мати поширення, тому Тревитик продовжує удосконалити конструкцію.

Catch Me Who Can

Для нової моделі, названої «Злови мене, хто зможе», на околиці Лондона Тревитик будує з рейок кільцеву дорогу. Він вірить, що фабриканти зацікавляться новою машиною. Обнеся випробувальний полігон високим парканом, він навіть починає продавати бажаючим покататися вхідні квитки, сподіваючись покрити витрати і отримати прибуток. Новий двигун дозволяв розвивати швидкість до 30 км / год.

Але затія не принесла успіху. Перший в світі паровоз для пасажирів, створений заради розваги, які не привернув уваги промисловців. Через лопнув чавунного рейки він перекинувся, отримавши серйозні пошкодження. Тревитик навіть не став його відновлювати, зайнявшись іншими винаходами. У 1816-му він їде в Перу, щоб зайнятися встановленням своїх двигунів в місцевих шахтах.

Доля Тревитика: цікаві факти

До 1827 року видатний винахідник залишався в Південній Америці. Повернувшись в країну, він виявив, що його досягнення з успіхом використовували і розвинули інші інженери. Він помер в 1833-му, будучи майже жебраком. Головною проблемою, що не дозволила реалізувати його ідеї на рубежі століть, була відсутність доріг. Він витрачав свій стан на розчищення спеціальних трас для парових возів, звільняючи їх від дерев і каменів.

Найперший паровоз в світі став причиною звернення Джеймса Ватта в парламент Англії, щоб законодавці заборонили двигуни з використанням пара високого тиску. Закон не був прийнятий, але це все одно призупинило розробки Тревитика.

Уатт висував звинувачення проти свого учня в крадіжці ідей створення парового двигуна у фірми «Боттон і Уатт». Це викликало грандіозний скандал, змусивши Тревитика захищати своє чесне ім`я.

Лише в 20-і роки були створені умови для парового транспорту. Це пов`язано з ім`ям Джорджа Стефенсона.

Відкриття залізниці суспільного значення

Ще за життя Тревитика, в 1825 році, була відкрита залізниця, що з`єднала Стоктон і Дарлінгтон. Інженер-самоучка Джордж Стефенсон придумав зручну конструкцію, що дозволяє локомотиву по гладких рейках тягнути за собою важкий склад. У його винахід важливу роль грали самі рейки, колія яких до сих пір загальноприйнята в Західній Європі (1435 мм). Паровозом під час відкриття залізниці керував сам Стефенсон, а поруч йшла кавалькада вершників, відстала під час спуску. Подив натовпу не було меж. Швидкість дорівнювала 24 км / год.

Для суспільних потреб перший в світі паровоз створив Стефенсон в 1814 році. Він подолав відстань в 30 км, а до середини століття вся Європа покрилася мережею залізниць. Паровози стали перевозити не тільки вантажі, але і людей.

Радянська версія

У Радянському Союзі тривалий час стверджувалося, що винайшли паровоз Стефенсон і росіяни Черепанови. Батько і син нібито зробили це незалежно від Західної Європи. Насправді Мирон Черепанов побував в Англії, де і побачив конструкцію на рейках. Повернувшись на Вийскій завод, він спробував скопіювати побачене, але все одно на розробку його ідеї пішло два роки. Перший в світі паровоз на рейках був випробуваний в 1804 році (багато хто вважає саме цю дату днем народження паровоза), а «сухопутний пароплав» в Росії з`явився в 1833-му.

Відео: НАЙБІЛЬШИЙ НЛО В СВІТІ - ЦЕ ... МІСЯЦЬ! Прибульці на орбіті Землі

Він використовувався для перевезення руди, поки в околицях не знищили весь ліс. Локомотиви замінили кінною тягою, згадавши про винахід ще через два роки.

це цікаво

У Камбурне встановлена статуя: Річард Тревітік тримає свою першу Безрейковий візок, що носить ім`я «сопучи диявол». Модель можна бачити в багатьох музеях, присвячених історії паровозобудування. А де ж знаходиться сам перший в світі паровоз?

Відео: Історія появи Лицарів смерті [World of Warcraft]

Одного разу винахідник зупинився у корчми, забувши зменшити вогонь, що підтримує температуру котла. Коли вода википіла, візок загорілася. Вистачило декількох хвилин, щоб її не стало. Однак це не засмутило безжурного Тревитика, продовжив роботу над новими винаходами.

Місце його поховання, на жаль, втрачено, але ім`я талановитого інженера вписано золотими літерами в світову історію.