Найбільші катастрофи на морі xx століття

Понад дві третини поверхні нашої планети займає океан. У людства здавна з ним складні стосунки. Прагнення домінувати, відчути себе підкорювачем занадто часто обертається наслідками непередбаченими і сумними.

Прикладом наступально-агресивного ставлення до водного середовища може служити Аральське море. Катастрофа сталася в шістдесяті, ще півстоліття тому воно займало четверте місце за величиною серед закритих водойм після Вікторії, великих озер і Каспію, на його берегах працювали два порти, проводився промисловий лов риби, а на пляжах відпочивали туристи. Сьогодні, на жаль, про це процвітанні нагадують лише безпорадно лежать колами на піску суду. Перемогою таке завершення відносин з водним середовищем назвати язик якось не повертається.

Океан суворий, він буває і жорстоким. Катастрофи на море відбувалися з тих пір, як команди перших судів наважилися вирушити в далеку і небезпечну подорож. Навіть досвідчені моряки знають, що удача мінлива, а тому часто вірять у прикмети і є забобонними.

Відео: Катастрофи на море. ОБЖ.

За кількістю жертв катастрофи на морі поступаються автомобільному дорожньому руху, залізничного та авіаційного транспорту, але від цього вони не менш страшні. Загибель «Титаніка» в 1912 році (1503 жертви), лайнера «Емпресс оф Айрленд» в 1914-м (1012 жертв), прогулянкового пароплава «Істленд» (понад 1300 жертв), порома «Рандас» в 1947 році (625 загиблих), поромів "Тайпін" і "Цзінь-Юань» в 1949 році (понад 1500 пішли на дно), - ось короткий список лише першої половини XX століття.

Пізніше сталися й інші катастрофи на морі, в їх числі загибель атомних підводних човнів «Трешер» і «Курськ». Вони стали причинами сотень людських жертв.

Відео: Курськ. Топ 10 найбільших катастроф на воді

За останні три десятка років під воду пішло шістнадцять великотоннажних туристичних суден. З причин технічних несправностей, через помилки, а часом і зневаги важливими правилами безпеки загинули паром «Естонія», «Коста Конкордія».

Особливо шокують катастрофи на Чорному морі, яке вважається мілководним і відносно безпечним. Загадковий вибух в мирний час на лінкорі "Новоросійськ" в 1955 році, що забрав життя 614 радянських моряків, зіткнення з суховантажем «Петро Васєв» пароплава «Адмірал Нахімов» (423 загиблих) можна порівняти з втратами при загибелі під фашистськими бомбами транспорту «Ленін» або торпедованого радянської човном німецького корабля «Гойя» в 1945 році.

Досвідчені моряки вважають найстрашнішою з усіх можливих причин катастрофи на морі, як ні парадоксально це звучить, пожежа. Здається, що вогонь легко погасити, коли навколо стільки води, але це не так. У 1967 році на борту авіаносця «Джеймс Форрестол» стався мимовільний пуск ракети класу «повітря-повітря». Загорілися літаки, готові до бойових вильотів, пожежна команда приступила до гасіння, проте боєприпаси самозапалившись раніше, ніж було передбачено нормативами. З пробитих баків потік палаючий гас, який моряки намагалися загасити забортної водою. Так як навчені пожежного справі матроси загинули під час вибуху, що залишилися в живих не знали, що цього робити не можна. В результаті палаюче пальне проникло в кубрики, де спали члени команди.

Чи продовжиться список тих, кого забрала море? Які то величні будуть втрати в XXI столітті? Поки ми цього не знаємо. Точно відомо лише те, що помилок і безпечності океан не прощає.