Грицевец сергей иванович: біографія, фото, подвиг, пам`ятник

Грицевец Сергій Іванович, біографія якого описана в даній статті, прожив коротке, але яскраве життя. За національністю - білорус. З 1931 р був членом КПРС. Знаменитий льотчик-винищувач. Першим в Радянському Союзі отримав двічі звання Героя СРСР.

родина

Грицевец Сергій Іванович народився в селянській родині дев`ятнадцятого липня 1909 року в Білорусі, в чотирьох км. від Барановичів, в селі Борівці. Сім`я жила бідно, земельні ділянки були дуже мізерними, і прогодуватися з них була ціла проблема. Батькам доводилося підробляти. Сергій ще в дитинстві втратив матір і двох старших братів - Василя та Володимира.

У роки Першої світової в цих місцях точилися жорстокі кровопролитні бої. І сім`я Сергія Івановича переїхала на Урал, в село Галас, рятуючись від кайзерівських військ. Потім Грицівці поїхали в Златоуст. Там батько Сергія влаштувався працювати оглядачем вагонів. Все дитинство і юність наш герой провів в тих краях.

Освіта

Спочатку закінчив Шумхінскую ж / д школу-семирічку. У 1931 р по комсомольській путівці був направлений вчитися в Оренбурзьку військову школу льотчиків, яку закінчив з відзнакою в 1932 р Потім в 1936 році поступив в Одеську військову школу.

Відео: Микола Сіротінін.Одін в поле воін.Подвіг 41-го року

Робота

Відразу після закінчення школи (1927 р) Сергій Грицевец пішов працювати на станцію Галас. Але працював він там недовго. І в цьому ж році перейшов на Златоустівський механічний завод учнем слюсаря. А після навчання почав працювати в ефесном цеху.

Завдяки своєму таланту роботи з людьми, в 1931 р був обраний секретарем комсомольського осередку і комітету комсомолу заводу. Трохи пізніше став делегатом першого з`їзду ударників.

Служба в армії

Після закінчення Оренбурзької льотної школи в 1932 р Сергій Іванович служив льотчиком-винищувачем в Київському авіаційному загоні. З 1933 р став командиром ланки в першій Червонопрапорній авіаційної винищувальної ескадрильї імені Леніна в Забайкальському ВО.

Пізніше командував спочатку загоном, а потім полком. Після закінчення Одеської військової школи Сергію Івановичу було запропоновано залишитися в ній працювати. Так він став інструктором льотчиків.

З 1938 р, вже на посаді старшого лейтенанта, Грицевец Сергій Іванович, біографія якого тісно пов`язана з авіацією, служив в льотній школі особливого призначення, яка була відома як 20-я Кіровабадская. У ній він готував іспанських військових пілотів. Сергій неодноразово подавав прохання відправити його воювати в Іспанію.

Іспанська війна

У квітні 1938 року в Іспанії прибула група з сорока двох радянських пілотів. Але до кінця травня з різних причин складу групи зменшився на двадцять п`ять чоловік. П`ятеро загинули (один з них під час тренування), двоє пропали безвісти, десять були поранені, ще двоє захворіли, а шістьох відрахували як непридатних до фронтової службі.

В результаті їм на зміну була вислана нова група, що складається з тридцяти чотирьох льотчиків. До її складу увійшли найдосвідченіші пілоти, в тому числі і Сергій Грицевец. Влітку 1938 року група була доставлена в Іспанію. Сергій взяв собі фамільний псевдонім Горев. До кінця жовтня він брав участь у багатьох боях, зробивши 115 вильотів.

За офіційними даними, збив особисто шість літаків противника і ще двадцять чотири в групі з бойовими товаришами. Особливо відзначився у важких боях на р. Ебро. У цьому районі бунтівниками широко використовувалися новітні винищувачі "МЕ-109", Які були обладнані більш потужними гарматами і перевершували в швидкості радянські "І-16".

Згідно з архівними документами, Грицевец Сергій Іванович, фото якого є в даній статті, показав в Іспанії дуже високі результати (42 бої, 7 особисто збитих ворожих літаків). У грудні 1938 р Сергій став майором, а в 1939 році йому присвоєно звання Героя СРСР. Причому слід зазначити, що капітаном він ніколи не був. Йому відразу було присвоєно звання майора після старшого лейтенанта.

Найважчі в Іспанії були останні три місяці, коли йшли завершальні бої. У той час Сергієм були особисто збиті тридцять винищувачів і бомбардувальників.

Річка Халхін-Гол

Після іспанської війни Сергію Івановичу була запропонована посада начальника Борисоглібській військової авіашколи. Але він від неї відмовився і відправився служити на Далекий Схід. Ще раз своє льотне майстерність і сильний характер Сергій Іванович показав в блискучих боях в небі над річкою Халхін-Гол.

У той час японці напали на Монголію. В результаті військова техніка і радянські війська були відправлені на захист республіки. До їх числа увійшов і майор Сергій Іванович Грицевец як один з кращих льотчиків-винищувачів.

У Монголії він літав на "І-16", Потім був призначений командиром окремої групи винищувачів "Чайка". З 22 червня по 30 серпня 1939 року він здійснив 138 бойових вильотів, збив 12 ворожих літаків. Там він скоїв черговий подвиг, врятувавши командира семидесятого полку - Забалуева.

Досягнення і подвиги

У 1935 р очолив команду з шести винищувачів. Маршрут пролягав від Бочкарьова в Спаськ-Дальній. Посадку справили в Хабаровську. Сергій Іванович з групою встановив рекорд при перельоті, завершивши його за сто дев`яносто хвилин.

Під час іспанської війни Грицевец С. І. практично здійснив подвиг, коли за півгодини (протягом одного бою) збив 7 ворожих літаків (з них 5 Фіат-винищувачів). Це було вперше за всю історію авіації. Сергій вилетів на "І-16". Під час бою його літак був повністю зрешетили кулями, але він все ж зміг посадити його на аеродромі. За боєм спостерігали численні свідки. А англійська кореспондент написав потім про повітряному бою окрему статтю.

Подвиг в Монголії

Під час війни в Монголії, коли на республіку напали японці, як уже говорилося, Грицевец врятував майора Забалуева, командира семидесятого винищувального авіаполку. Кипів черговий запеклий бій над територією, яку захопили японці. Летіли вниз підбиті радянськими льотчиками японські винищувачі. І визначити, кого збили - свого або ворога, було практично неможливо.

Але Грицевец Сергій Іванович, подвиг якого будуть пам`ятати століттями і ставити в приклад молодим льотчикам, все ж помітив, що підбитий радянський літак. Зірками поглядом охопив картину бою і моментально оцінив складність обстановки. Японський винищувач, бачачи легку здобич, хотів наздогнати і добити падаючий літак ворога. Але йому завадив Грицевец.

Він різко направив свій винищувач на японця і загороджувальними чергами відволік його від задуманого. Бій продовжився в стороні, а Сергій Іванович продовжував берегти літак товариша. Через короткий час палаючий винищувач ткнувся в землю. З нього вискочив льотчик. Це був майор Забалуев.

Він озирнувся по сторонах і подивився в небо. Побачивши самотній радянський винищувач, помахав йому шоломом, прощаючись. Вижити було неможливо. До розташування радянських військ було приблизно шістдесят кілометрів. Для пересування пішки яку просто величезна з огляду на те, що навколо нишпорять японські самураї. І людина в степу виявляється як на долоні.

І несподівано Забалуев побачив, що винищувач, який він помітив у небі, похитавши крилами і полетівши в східному напрямку, раптом повертається і йде на зниження. Це для багатьох була б вірна смерть. Але Грицевец Сергій Іванович не кинув товариша і пішов на ризик, діючи з граничною точністю і обережністю.

Трохи пострибавши по купинах, винищувач зупинився недалеко від майора. Але ці літаки були одномісними, і посадити другого пілота, а тим більше піднятися і злетіти в дуже важких умовах, здавалося, було неможливо. Грицевец зміг посадити одного між своєю бронеспинкой і лівим бортом.

І через годину Забалуев виявився на рідному аеродромі, а Сергій Іванович гойдався на руках пілотів, які його підкидали в повітря. Цей випадок став легендою, яка передавалася з вуст в уста. І кожен був готовий повторити цей подвиг, якщо таке трапиться.

В результаті в Наприкінці серпня 1939 р Президією Верховної Ради Радянського Союзу було постановлено поставити погруддя з бронзи на батьківщині нагороджених за зразкове виконання завдань і героїзм. Отримав свою нагороду і Сергій Грицевец - двічі Герой Радянського Союзу.

тактика бою

У своїх групах він практикував все тактичні прийоми, напрацьовані радянськими льотчиками. Наприклад, ешелонування винищувачів різних типів по висоті. Спочатку на ворога накидалися "І-16", Розташовані зверху. І жали противника вниз. А там ворога зустрічали "І-15".

У боях над річкою Халхін-Гол Сергій Іванович був призначений командиром команди, літаючої на нових винищувачах "І-153", Які пілоти ласкаво називали "чайки". Грицевец Сергій Іванович не тільки швидко зміг опанувати новою машиною, але і відразу оцінив її сильні сторони, якими негайно скористався. Він сам відчував "Чайку" на різних висотах і польотних режимах.

Нові літаки сильно відрізнялися від старих підвищеною маневреністю. Але ворог про це не знав. Сергій Іванович наказав зберігати це в таємниці, поки їх не «розкусять». І ось, почався бій. Першим летів Грицевец, за ним інші. Атака була лобовій. А це означало, що ініціативою володіє той, хто з противників швидше розгорнеться, щоб зайти в хвіст. Противник не знав про підвищену маневреність нових винищувачів. І як тільки побачив ворога на хвості, почав метатися, але "чайки" перебили всіх.

Особисте життя

Інформації про особисте життя знаменитого льотчика-винищувача дуже мало. Відомо, що Сергій Іванович Грицевец був одружений. Його дружину звали Галина Євгенівна Орлова. У них народилися дві дочки: Лариса і Ніна. Дружина Сергія Івановича стала для нього не тільки коханою дружиною, а й справжньою бойовою подругою.

За службовим обов`язком вони часто розлучалися. І розлуки почалися ще з перших років служби. Під час відсутності чоловіка Галина часто жила у матері. Але довгі розлуки не вплинули на їхні почуття, і вони з любов`ю писали один одному листи в очікуванні швидкої зустрічі.

характер льотчика

Гріцевецне любив помпезні і пишні заходи. Був він людиною скромною, ненав`язливим. Від фанфар, які вважав зовсім недоречними, намагався завжди триматися подалі. Від надмірного до себе уваги ухилявся. Його серце було чуйним і добрим. Про загиблих товаришів воно боліло до самої смерті.

Загибель знаменитого льотчика-винищувача

Але Грицевец Сергій Іванович, двічі Герой Радянського Союзу, так і не встиг отримати відзнаки, які йому належать. Згідно з указом Президії Верховної Ради йому належала медаль «Золота Зірка». Засновано вона була в жовтні 1939 р

Але Сергій Грицевец загинув за місяць до цього. Його життя обірвала трагічна випадковість. Тринадцятого вересня героїв Халхін-Гола зустрічали на Центральному московському аеродромі. Ухилитися від «посиденьок» Сергію Івановичу не вдалося. Після них він просив начальство відпустити його в Одесу, відвідати вагітну дружину і дочку. Наче передчував свою загибель.

Але його не відпустили, так як треба було зустрітися зі Сталіним. А Грицевец був у списку запрошених, і його відсутність було б відразу помічено. Але за Сергія Івановича заступився комкор Смушкевич, а в Одесу зголосився відвезти льотчик ескадрильї Віктор Грачов. Сергію Івановичу дали лише добу - побачитися з дружиною і дочкою.

В Одесу Грицевец поїхав з одним і сусідом Павлом Коробковим. Чотирнадцятого вересня льотчики побували в рідній школі, зустрілися з однополчанами. Перед вильотом до Москви Сергію Івановичу несподівано захотілося зробити на пам`ять сімейну фотографію. Він як передчував, що вона буде останньою в його житті.

Повернулися вони вчасно, але все одно мало не спізнилися на зустріч зі Сталіним. Він докладно розповів про майбутню операцію. Треба було звільняти західні області Білорусі і України. П`ятнадцятого вересня льотчики прибули на нове місце служби. Увечері Сергій Іванович встиг відіслати телеграму дружині, що він прибув на місце, все добре і починається служба. Обіцяв писати і просив не хвилюватися.

Але шістнадцятого вересня 1939 р Сергій Грицевец, біографія якого могла б бути довшою, загинув в авіакатастрофі. Сталося це у Вітебській області, Оршанском районі, біля селища Болбасово. Сергій і майор Хара піднялися в повітря о 19:05 і попрямували в сторону Болбасово. Через деякий час їх наздогнав майор Китаєв.

Орієнтуватися доводилося тільки по ж / д гілці Мінськ-Орша. Спочатку ведучим був Хара, але коли стемніло і видимість сильно погіршилася, вперед вилетів Китаєв. Радіозв`язку на літаках не було, і спілкуватися доводилося жестами. Дивно, що про виліт льотчиків в Болбасово було повідомлено тільки о 19:55, коли три винищувача з`явилися над аеродромом.

Видимість була огидна - серпанок і низька хмарність. Аеродром до прильоту льотчиків був не підготовлений. Посадочні прожектори були зняті і відвезені в тир, де в терміновому порядку готувалися кулемети. Незважаючи на те, що аеродром в Болбасово вважався найкращим і найбільшим в Білорусі, злітно-посадкова смуга не була електрифікована. Нічний розміткою за допомогою гасових ліхтарів займалися під керівництвом молодшого техніка Косторних.

Грицевец Сергій Іванович приземлився першим, за всіма правилами. Побоюючись зіткнення з іншими винищувачами, від`їхав на нейтральну смугу і уточнив у чергового, чи всі літаки сіли. І в цей час приземлився майор Хара. Сергій Іванович натиснув на газ, намагаючись ухилитися від мчить на нього літака, але не встиг. Все скінчилося за секунди. Майору Харе пощастило більше. Він залишився живий і отримав легкі поранення, нервовим потрясінням і забоями. Китаєв сіл на смугу і зовсім без проблем.

Відео: Маршал Конєв Іван Степанович

втрачений льотчик

Відразу, під гарячку, в загибелі Сергія Івановича був звинувачений майор Хара. Згодом він був реабілітований і встановлено, що причинами, які призвели смерть одного з кращих льотчиків-винищувачів країни, були погода, неорганізованість, поспіх приймаючої сторони і відсутність прожекторів, що і так робило посадку екстремальної та небезпечною.

Ховали Грицевець в поспіху, без бойових товаришів і навіть без рідних. Радянський уряд вирішив не повідомляти про загибель кращого льотчика-винищувача в день початку бойової операції. Боялося, що це повідомлення викличе величезний резонанс. Родичі навіть не були відразу сповіщені про його смерті. Могилку Сергію Івановичу вирили прямо поруч з аеродромом, навіть не на кладовищі, а в гарнізоні Болбасово.

На могилі була встановлена звичайна металева тумбочка з фотографією, зірочкою і написом: «Двічі Герой СРСР майор С. І. Грицевец. 1909-1939 рр. ». Тридцять першого жовтня 1939 року Рада Наркома прийняв рішення увічнити пам`ять про Сергія Івановича. Ймовірно, планувалося перенести могилу в Оршу. Але увічнили про нього пам`ять тільки після війни.

Вічна пам`ять

Грицевец Сергій Іванович, пам`ятник якому був встановлений на місці загибелі, залишиться навіки в серцях багатьох бійців. У місті Барановичі знаменитого льотчика-винищувача увічнили у вигляді бронзового бюста. У Мінську йому поставлено пам`ятник і встановлено меморіальну дошку. У Москві, Санкт-Петербурзі і трьох білоруських містах ім`ям Сергія Івановича названі вулиці.

У Білорусії в його частина названий ДОСААФ - авіаційний спортивний клуб. На фасаді мінської школи № 22, на будівлі, встановлено меморіальну дошку з портретом Сергія Івановича.