Велосипед радянський: історія і види
У 1924 році був випущений перший велосипед радянський на Харківському заводі. Тоді можна було придбати дорожній, легкодорожний, підлітковий, дитячий і спеціальний велосипеди. Всі ці види можна знайти і сьогодні в спеціалізованих магазинах та інтернет-магазинах.
Існує безліч марок цього транспортного засобу, які почали випускатися в Радянському Союзі і користуються популярністю і на сьогоднішній день.
Велосипед радянський дитячий «Орлятко» і жіночий варіант під назвою «Ластівка» - це зменшені копії дорослих велосипедів цієї ж марки. Користуються популярністю вони у дітей у віці від 7 до 14 років. «Орлятко» був найпопулярнішим серед підлітків, проводився він у Литві. Але нововведенням серед радянських велосипедів для дітей був, безумовно, перший в СРСР велосипед на двох колесах, виготовлений в 1936 році на заводі «Ленінградський металіст». Не менш популярними були товари таких марок, як «Кама», «Десна», «Школяр», «Еврика».
Велосипеди для дорослих в СРСР випускало два гіганта в своїй сфері. Ними були Харківський і Мінський велосипедні заводи. Найпопулярнішими марками, під якими надходив у продаж велосипед радянський для дорослих, були «Лелека» і «Україна». Вони не поступалися один одному ні в якості збірки, ні в міцності. Також цей двоколісний транспорт випускали такі марки, як «Урал», «Мінськ», «Дорожній». жіночі велосипеди відрізнялися від чоловічих наявністю дамській рами і більш вишуканою конструкцією.
Радянські спортивні велосипеди почали масово виготовляти на велосипедному заводі в Харкові. Вони мали різну конструкцію і призначення. Від звичайних їх відрізняла зменшена база і легка рама. Колесо було вузьким, кермо зігнутим і опущеним. Сідло також мало свої відмінності. Воно було набагато жорсткішим і вузьким, ніж у звичайних велосипедів. Загалом, спортивні велосипеди використовувалися для тренувань, гонок і туризму. Найпопулярнішими були спортивно-туристичні, які використовувалися і в тому, і в іншому напрямках. Перерахуємо їх основні моделі.
Відео: Велосипеди СРСР
По-541- це легкий спортивно-туристичний велосипед з вагою в 12,5 кілограм, ручними гальмами, вузькими легкоснімаемимі колісними щитками.
Модель типу В-64 була ще легше, ніж В-541 вагою в 9 кілограм і дуже вузькими обіддям коліс, для яких не передбачалися щитки.
В-553 - це велосипед спортивно-шосейного типу з вагою в 11 кілограм і ручними гальмами на обидва колеса. Він мав сталеву раму і тонкостінну передню вилку.
Відео: Історія гірського велосипеда: Klunker (Кланкер).
ГМ-30 з тонкостінної рамою був випущений на Московському велосипедному заводі. Його вважають одним з перших радянських спортивних велосипедів. У 1949 році вперше був випущений ЗіЧ-1, який відрізнявся високоякісної складанням. Він, за словами багатьох фахівців, є найкращим серед спортивних велосипедів Радянського Союзу.
Велосипед радянський - це історія. Це одна з тих речей, які нагадують нам про наш дитинстві і тому, тепер вже далекому, часу. При цьому за якістю вони нітрохи не поступаються сучасним аналогам. Ні з якими іншими не можна переплутати радянські велосипеди, фотографії яких зайвий раз це підтверджують.
