Ретро-велосипеди: від винаходи до наших днів
Ринок велосипедів настолько великий, что можна заплутатіся среди розмаїття категорій в пропозіціях магазинів (гірський, міський, «турист», «двухподвесній», ВМХ). А ще існує поділ за типами и підвідів в Кожній з груп. Если порівнюваті конструкцію, то в ній від моделей минуло століть, за великим Рахунка, залиша только принципова схема (наявність двох коліс, рами и Сідла). Якими ж були Перші ретро-велосипеди, наскількі сильно їх змініло годину?
Відео: Всі велосипеди світу в Голландії (від древніх, до наших днів)
Історія винаходи
Згадка про прототип механізму, что віддалено нагадує велосипед на двох колесах, за непідтвердженімі данімі, є ще в документальних хроніках, что датуються +1791 роком. Ті Перші ретро-велосипеди (фото Розміщено немного нижчих) НЕ малі педалей, смороду призводить в рух ЛЮДИНОЮ при відштовхуванні ногами від землі. Фактично це були самокати, но НЕ звічні для нас, а з сідлом.
Відео: Новітні винаходи представили на віставці в Тайвані (новини)
Офіційний патент на цею Винахід получил Карл фор Дрез в 1818 году. За рік або немного более до цього ВІН сконструював Першу дерев`яну «машину для ходьби» и вдалині прістосував ее для пересування. За нашими міркамі ее можна класіфікуваті як «беговел». Ті Пристрій на честь вінахідніка получил Назву «дрезина». Воно мало два однаково колеса, з якіх переднє могло повертатіся кермом. Сідло на рамі розташовувалося на вісоті, что дает можлівість відштовхуватіся ногами по обидвоє боки крокуючою Рухами и при возможности сідіті, рухаючісь накатом после Розгон.
перший велосипед
Серйозно удосконалення можна вважаті з`явилися педалей. У 1840 году їх Вперше змонтував коваль з Шотландії. Педалі Працювала по важеля принципом. Зусилля передавалися шатунами, як у старих паровозів, на заднє колесо.
Відео: Велосипеди з історією представили на віставці в Гродно
Педалі на передній осі, что Працюють за принципом Обертаном запатентував в 1853 году француз П`єр Мішо. У тій же година в конструкції з`явилося Сідло з пружинами амортизаторами и гальма. После з`явилися спіці в колесі (1867 г.) и прототип ланцюгової передачі (1868 р). В цей час в Паріжі Перші ретро-велосипеди брали участь в офіційніх гонках на дістанції 2 км.
Потім Пішла мода на велосипеди-павуки. Ця конструкція відрізнялася великим переднім колесом. Педалі жорсткий кріпіліся до осі. Великий діаметр обода робів велосипед небезпечних видом транспорту. Его висота могла сягаті півтора метрів и более. Альо и ШВИДКІСТЬ можна Було розвинутості до 30 км / год. Правда, нерівності на дорозі представляли для управління серйозні проблеми.
Важливі вдосконалення
На Наступний етапі розвитку ретро-велосипед з великим колесом спереду оснастили ланцюгова передачею. Педалі розмістілі на рамі, и провіднім стало заднє колесо. Перший Безпечний «байсіклет» (так его назвавши винахідник Г. Лоусон) МАВ два однаково за розміром колеса (1885 г.).
Надалі на обід з`явилася гумова шина (1889 р) з клапаном и лещата Повітря в ній. Змінілася форма рами (Ромбоподібна), вона стала более нагадуваті сучасні моделі. У Наступний десятілітті в конструкцію додали шарікопідшіпнікі. Раму стали робити з тонкостінніх труб. З`явився педальний гальма и перемикань швидкости.
З РОЗВИТКУ технологій стали впроваджуватіся в велосипедних промисловість Нові матеріали. У 1974 году в моделях з`явилися титанові и углепластіковіє рами. А в 1990-і особлівої популярності Набуль індексні системи для Швидкого перемикань швидкости.
Технічний прогрес в России
В кінці XIX століття ретро-велосипеди були НЕ только у приватних володіннях заможніх жителей міст, но даже значить на балансі муніціпальніх служб. Лікарі пропісувалі новомодне Захоплення для позбавлення від нудьги, вікліканої зміною сезонів року, для Зміцнення хребта и як засіб для загально Зміцнення організму.
На початку XX століття велосипед широко застосовувався дрібнімі чиновниками для роз`їздів. Двоколісній «біціклет» БУВ в ходу у Листоноша, кацапів, розсільніх. Для розвезення вантажів вікорістовуваліся тріколісні велосипеди (Трициклет), а для транспортування Хворов и поранених прістосовуваліся двосторонні парні зчіпкі-тандеми з чотірма Керуюча їздцямі.
Відео: 10 речей, Які ЗМІНЯТЬ ВАШЕ катання!
Ретро-велосипеди СРСР
Радянська промисловість после революції Якийсь час булу в застої. Альо велосипеди продовжувалі віпускатіся. Комплектуючі завозять з Англии. Виробництво Було налагоджено на Харківському велосипедному заводі (ХВЗ). Трохи пізніше конструктори змоглі налагодіті випуск Власний деталей. Ретро-велосипеди Радянського Союзу були просто и практичність, випускає без надмірностей и підвіщеного комфорту.
После розруха Громадянської Війни лишь з середини 20-х років Минулого століття їх виробництво відновілося. На тому ж ХВЗ, после Відновлення виробничих потужного випускає популярна модель «Україна». Перший дитячий двоколісній зразок БУВ віпущеній в 1936 году на «Ленінградському Металісті». Кроме ціх двох предприятий веліся роботи на Московський и Мінськом велосипедному заводі, на ЗИСе и ГАЗі. У Литовської РСР, на Шауляйській ВМЗ, булу віпущена підліткова модель «Орлятко».
