Мотоцикл боббер. Історія виникнення, особливості стилю bobber
Історія мотоциклів в стилі боббер йде корінням в середину минулого століття. За цей час мотоцикл пережив чимало пригод і справжніх метаморфоз. Образ його доповнювався, звужувався і розширювався, трансформувався, при цьому зберігаючи головні свої споконвічні риси і характеристики.
Історія стилю боббер
Зародилася ця мода в США після Другої світової війни. Повернулися в мирне життя солдати, відвикли від тихих радощів, швидко знайшли спосіб лікування "адреналіновій ломки". Саме вони організували перші мото-клуби, почали влаштовувати заїзди в дальнобой, колесити по країні, відвідуючи колишніх однополчан, і, звичайно ж, не залишилися поза їхньою увагою і гонки.
Завдяки їм і з`явився на світ мотоцикл боббер. Багато теоретики вважають, що основним завданням його були гонки на швидкість, проте це не зовсім відповідає дійсності. Назвати його вузькопрофільним не можна - адже в першу чергу мотоцикл був засобом пересування. Його господар днем їздив на ньому на роботу, і лише ввечері звичний міський транспорт перетворювався в "залізного друга" і "соратника по пригодах". Боббер міг домчати власника в колоні таких же відчайдухів до сусіднього містечка, міг підкинути до пляжу по грунтовці або щебінці, помчати зі свистом по гоночному треку. Словом, це був справжній універсал.
Однак загальні риси стилю вималювалися відразу. В першу чергу вони стосувалися максимального полегшення ваги. Все, що в більшій мірі служило дизайну, а не суворої необхідності, безжально скручувалося і акуратно складували в кутку гаража. Знижений вага дозволяв не тільки розвивати велику швидкість, але і значно економити пальне. А в ті непрості часи це було важливо.
Етимологія
Як побудувати гоночний байк з важенного "Харлея"? Взяти в руки ріжучий предмет і "зістригти" все непотрібне. Не мудруючи лукаво, так і прозвали засновники новий агрегат - "стрижений". Адже bob перекладається з англійської як "стригти".
Часи змінюються
Кому сьогодні прийде в голову літати на боббер по гоночному овалу? Та й навіщо це робити, якщо кращі світові виробники мотоциклів давним-давно винайшли спортбайк і створили безліч моделей, призначених для високих швидкостей? Чи варто тягти боббер на пересічену місцевість і маневрувати на ньому серед молоденької соснової поросли і рідкісних заболочених калюж? Навряд чи, адже для цих цілей існує ендуро. Мотодальнобой боббер, безумовно, витримає, але хіба зможе він потягатися в довгому шляху, наприклад, з комфортним і витривалим "Голдвінгом"?
Сьогодні мотоцикл боббер - це в першу чергу стиль, престиж, данина незабутньому минулого і показник поваги філософії байкера. Важлива ще одна деталь - спочатку цей байк покликаний носити сліди ручної праці і вкладання душі. Адже той, хто стояв біля витоків, лагодив, удосконалив, будував і переробляв мотоцикл боббер своїми руками. У цього байка душа кастома. Серійність йому не личить. Тому так і тягне цей стиль тих, хто звик довіряти власній голові, фантазії, майстерності і вмілим рукам. До речі, за основу слід брати радянська техніка, наприклад, "Дніпро". Боббер, побудований з нього, виглядає не гірше тюнингованного "іноземця".
впізнавана зовнішність
Перше, що можна сказати, в основі стилю все-таки класика. Чи не будують такі мотоцикли з супербайків, і все тут. Взагалі боббер - мотоцикл, фото якого неминуче викликають захват навіть у тих, хто дуже далекий від байк-культури. А наближення рокітливі блискучого апарату нестерпно відгукується в душі бажанням покататися хоча б на задньому сідлі. Отже, відмінні риси стилю: полегшеність конструкції, хром, шкіра, купа авторських фішок. Частенько, але далеко не завжди на боббер немає переднього крила. це данина стилю і пам`яті про засновників. Адже в ті часи асфальтні дороги в Штатах були рідкістю, а від довгих гонок по грунтовці під крило набивався бруд. Нерідко конструкція боббер не передбачає наявності заднього сідла, і тут вже позначається не тільки повагу до першовитоків, а й переконання в тому, що справжній байкер - це завжди самотній вовк.
Важливе в дрібницях
Так, саме вони, деталі, роблять все. Мотоцикли в стилі боббер, безумовно, мають загальні риси і зовнішню схожість. Зібрані різними людьми в усіх кінцях землі, вони несуть в собі риси тих, перших американських гоночних байків.
рама
Як правило, вона максимально полегшена. Але це ніяк не говорить про недовговічність і недостатню міцність. Сьогодні в арсеналі кастомайзеров не тільки алюміній і сталь, а й нові сплави, що дозволяють знизити вагу і зменшити габарити, не завдаючи шкоди міцності. Боббер, рама якого виготовлена з нового сплаву, здатний розвивати досить непогану швидкість, залишаючись "живучим" в дорожніх пригодах.
Відео: "боббер" на базі К-750 (частина 7) - Дядя Боб! (Motoartel.ru)
колеса
Чимало захоплених слів можна сказати і про колесах. Їм приділяється настільки ж важливе увагу, як і основним силовим вузлів. Найчастіше на боббер можна зустріти спіцованние класику, причому, чим більше спиць - тим більш видовищними.
Але деякі умільці йдуть ще далі, перетворюючи колеса в справжній витвір мистецтва. Литі диски з вигадливим малюнком надають мотоциклу шарм і індивідуальність.
водійське сидіння
Аскетичне сідло-коржик, позбавлене яких би то ні було натяків на комфорт, - досить часте явище. Але фантазія майстрів не знає кордонів! Залишаючись вірними стриманій формі, вони прикрашають сидіння шнурівками, відстрочкою, вишивкою, розписом.
кермо
Розсікають по просторах післявоєнної Америки, перші мотоцикли часто мали дрібні, лаконічні рулі-палки без жодних прикрас. Трохи пізніше прийшла мода на вигнуті височенні "роги". Втім, завели цю моду зовсім не кастомайзери, а серійний виробник - "Харлей". Часто саме в такому вигляді кермо залишався і на тюнингованном байці - власнику просто шкода було розлучатися з цією харизматичною красою.
Наслідуючи стиль боббер, чесніше все-таки обзавестися не вигнута дугою, а аскетичним невеликим "коромислом". Адже мала вага і полегшеність - одна з ознак "породи".
бензобак
Перший мотоцикл боббер навряд чи міг похвалитися, що доїде на одній заправці від Мексики до Канади. Необхідності в величезному баку просто не було. Тому й намагалися батьки стилю зменшити серійну ємність. Сьогодні можна зустріти на кастомних байках і зовсім худенькі резервуари для палива, і стандартні. Деяким умільцям приходить в голову думка збільшити бак. Це допустимо, але кілька виводить байк за рамки стилю.
А ось де може розгулятися душа справжнього художника, так це фарбування! Міфологія, анатомія, містика - улюблені теми для розпису бензобака.
В умілих руках
На жаль, сьогодні в багатьох країнах світу існує величезна кількість обмежень на переробку мотоциклів. Але той, хто шукає, завжди знайде. Тому сьогодні нерідко можна зустріти мотоцикли цього стилю, зібрані навіть з вітчизняних моделей. Наприклад, чималою популярністю користується "Дніпро"-боббер. Як исходника підходить і "Урал", А хтось примудряється експериментувати навіть з "сходом".
Вірність стилю до кінця
Втілення краси і стилю - боббер (мотоцикл), фото якого змушують серце захоплено завмирати. Такі ж емоції повинен викликати і його водій. Екіпірування в стилі важлива, як ніколи! Тому тим, хто вирішив підкорювати дороги на боббер, варто негайно обзавестися солідної косухой, шоломом-казанком, пілотської окулярами, якісними джинсами і високими чобітьми або черевиками.
