Лада пріора універсал - великі можливості за малі гроші
Лада Пріора універсал володіє всіма якостями так званого народного автомобіля. Він місткий, функціональний, відносно доступний і дуже популярний в своїй ніші.
Відео: Тюнінг двигуна пріора 126 за 20-30 т.р.?
Дійсно, можна сміливо говорити про те, що автомобіль доступний. Серед інших виробників машин в цьому класі у авто практично немає конкурентів. А ось попередник Пріори універсал - аналог десятого покоління в цьому компоненті виглядає куди більш вигідно, хоч він уже й трохи застаріла за нинішніми мірками. Так, наприклад, Лада Пріора універсал в комплектації Люкс коштує близько 15 тис. Usd. За ці гроші власник авто отримує: гідропідсилювач керма, АБС, дві подушки безпеки, кондиціонер, електропакет, парктронік, атермальние скла, датчик дощу, рейлінги і кріплення для сітки в багажнику (парадокс, але сама сітка в комплекті не виявлено), штатна магнітола, як не дивно, теж не передбачена. Є і більш дешевий стандартний варіант, але комплектація його виглядає відверто бідно на тлі люксового аналога.
Технічно еволюція з виходом "універсалу" та не підхопили. Під капотом автомобіля знаходиться все той же мотор (1,6 л., 98 к.с.). Не може похвалитися Лада Пріора універсал (відгуки покупців це підтверджують) змінами на краще і в коробці передач - у п`ятиступінчастою механіки і раніше вібрує куліса. Втім, за твердженнями керівників проекту Priora, механізм все ж буде кардинально доопрацьований, і про проблему можна буде забути.
Відео: Найкрасивіші і посаджені Пріори
Лада Пріора універсал - воістину інтернаціональний автомобіль. Над інтер`єром салону працювали італійські фахівці, над подушками безпеки - французькі, над окремими елементами двигуна - німецькі, кондиціонер - справа рук корейців, а музичну систему створили японці. Почасти саме цим пояснюється факт, що салон авто в цілому можна назвати вдалим. Як мінімум, елементів недоладності, як це було з попередником десятої моделі, виявлено не було.
Нова Пріора отримала опрацьовані задні крила і виразну боковину, а двері багажника може похвалитися сучасною оригінальною світлотехнікою. Завдяки цьому, в питанні гармонійності Лада Пріора універсал не поступається ні седану, ні хетчбеку, а якщо брати до уваги його функціональність, то вона і зовсім дасть їм фору.
Відео: Провал при натисканні на газ! Дивіться на справу в цілому! Брак УОЗ!
А ось в русі автомобіль викликає вже менший інтерес. Пріора універсал (відгуки автовласників тому підтвердження) в цьому компоненті мало чим відрізняється від седана і його «болячок». Чудес чекати не доводиться: автомобіль їде, і це головна його характеристика. Не найкраща оглядовість - це те, що притаманне всім універсалів. Тому функція парктроник в даному випадку - зовсім не розкіш, а необхідність.
Ситуація навколо Пріори Універсал складається таким чином, що у неї просто немає конкурентів. Судіть самі, закордонні аналоги - це вже інша цінова категорія (з урахуванням навіть більш бідній комплектації), а вітчизняний виробник універсали того ж якості і зовсім не може запропонувати, при цьому частіше акцент робиться саме на седани. Ось і виходить, що автомобіль навіть при його недоліки - це великі можливості за відносно невеликі кошти.
