Підшипник кочення: маркування
В даний час підшипником називають механічне виріб, яке входить до складу опори. Даний механізм призначений для додаткової підтримки осі, вала і інших конструкцій, допомагає зміцнити і зафіксувати положення інших конструктивних елементів в просторі. Крім того, підшипник може забезпечити лінійне переміщення, кочення і обертання з найменшим значенням опору, а також забезпечує передачу навантаження на різні конструктивні частини. Особливу назву має опора, оснащена наполегливим підшипником, - подпятник.
Класифікація налічує кілька основних типів, що розрізняються за принципом дії:
- Підшипник ковзання.
- Підшипник кочення.
- Підшипник газостатичному.
- Підшипник газодинамический.
- Підшипник магнітний.
- Підшипник гідростатичний.
- Підшипник гідродинамічний.
Найбільш широкого поширення набули перші два типи, оскільки вони застосовуються в машинобудівній галузі.
Розглянемо більш докладно підшипник кочення. Традиційно, він складається з декількох конструктивних елементів: два кільця з вирізаними на них жолобами, тіла кочення, які рухаються по цим жолобах, сепаратор (розділяє тіла кочення і заповнює проміжки між ними, а також направляє їх рух).
У деяких випадках можливе виготовлення підшипників без сепаратора. Подібний підшипник кочення використовується у випадках, коли необхідно забезпечити більшу вантажопідйомність. Відмінною рисою даного типу є збільшена кількість використовуваних тіл кочення і мале значення граничної частоти обертання.
Підшипник кочення працює в основному за рахунок виникаючих сил тертя кочення, оскільки інші виникають сили мають незначну величину. Цей ефект дозволяє зменшити втрати на тертя і значно скорочує знос даного механізму.
Розрізняють закриті і відкриті підшипники. Перші оснащуються захисними кришками, що перешкоджає витіканню змащення і потрапляння сторонніх тіл, другі при неуважному зверненні можуть досить швидко вийти з ладу, оскільки схильні до всіх перерахованих вище факторів.
Основні параметри даного типу підшипників включають в себе:
- Максимальне навантаження (як статична, так і динамічна).
- рівень шумового забруднення.
- Клас точності.
- Розміри підшипників кочення.
- Вимоги, що пред`являються до мастильних матеріалів.
- Ресурс використання.
Крім того, на підшипник кочення може впливати навантаження, що має різне спрямування, наприклад, перпендикулярно до осі (радіальна) або ж паралельно (осьова).
Всі основні характеристики, за якими можна судити про призначення даного механізму, зведені в його умовне позначення. Маркування підшипників кочення стандартизується відповідно до діючих правил ГОСТ. Умовне позначення традиційно складається з основного і додаткового, кожне з яких включає в себе буквено-цифровий шифр. особливість читання позначень підшипників полягає в тому, що воно здійснюється справа наліво.
