Легендарний сітроен ксара, або оповідь про те, як заслужений ветеран показує клас!
Модельний ряд Сітроен Ксара присутній на ринку в трьох варіантах: п`ятидверний сімейний універсал, трехдверний хетчбек і мінівен, який до того ж до стандартного назвою має індекс Пікассо. Дана серія є справжнім старожилом ринку - випускалася вона з 1997 по 2006 рік. Настільки довге життя концептуально не міняв автомобілів забезпечило добре поставлене співпрацю грамотних команд маркетологів та інженерів.
Перші прискіпливо вивчали побажання клієнтів, а другі ідеально втілювали в металі плоди їх досліджень. Однак навіть така стратегія не дозволила серії жити дуже довго. У двохтисячних ринок автомобілів-купе розвивався стрімко і, на жаль, Сітроен Ксара зжив себе. Концептуально машина застаріла. Ні, звичайно, для тих, кому потрібен спокійний сімейний автомобіль, Сітроен Ксара Пікассо досі є досить непоганим варіантом, але ось часи спортивної слави даного модельного ряду пройшли.
А слава, до речі, була дуже серйозна. Ралійна версія Сітроен Ксара WRC (World Rally Championship) була однією з найуспішніших машин, які коли-небудь виступали на чемпіонаті світу з ралі. Легендарний дев`ятиразовий чемпіон світу Себастьян Льоб здобув 28 перемог і завоював свої перші три титули саме завдяки цьому агрегату. Крім того, кубок конструкторів з 2003 по 2005 рік діставався саме команді Citro n разом з титулом ралійного автомобіля року від журналу Autosport.
А зараз автомобіль виглядає заслуженим ветераном. Жорстка підвіска? Безумовно, вона потрібна спорткару, проте тільки за її рахунок вже не вирулив. Та й в купе вона не жорстка, а, скоріше, безжальна, і при цьому не забезпечує потрібного поліпшення характеристик керованості. Сидіння водія недостатньо підтримує при проходженні високошвидкісних поворотів. Моделі, які оснастили підсилювачем рульового управління зі зміною ступеня посилення щодо швидкості руху, безумовно стали більш слухняним, але в загальному і цілому купейні версії вже давно не можуть задовольнити очікувань тих, хто любить активний стиль водіння.
Придивляючись до агрегатів даної серії, варто звернути увагу перш за все на Сітроен Ксара Пікассо. Відгуки даний мінівенчік збирає позитивні. Він до цих пір є непоганим варіантом для тих, хто шукає автомобіль для сім`ї.
Автомобіль практичний, економічний, прекрасно заточений під потреби власника. Дах висока, салон просторий, задній ряд, правда, розрахований більше на дітей, ніж на дорослих. Задні сидіння мають три триточкових ременя безпеки. На кожному з них передбачено кріплення ISOFIX для дитячих крісел. За результатами краш-тестів Euro NCAP, Сітроен Ксара Пікассо отримав свого часу три зірки, що є прекрасним показником. Стічна версія комплектувалася бічними і фронтальними подушками безпеки, а система контролю стійкості автомобіля і шторки безпеки були доступні в якості опції.
З мінусів варто відзначити, що приладова панель володіє застарілої архітектурою, через що страждає ергономіка машини. Дизайн приладів і оббивки очікувано старомодний, а пластикове виконання приладовій панелі виглядає біднувато. Але це, скоріше, справа смаку, адже в сімейному автомобілі головне - це безпека і економічність, а їх Сітроен Ксара Пікассо завжди тримав на вельми пристойному рівні.
