Черговий успіх - bmw 530i

BMW 530i - одна з варіацій кузова БМВ Е39, який випускався з 1995 року. Він ґрунтувався на Е34 і проводився аж до 2003 року, після чого його змінила наступна модель - Е60 з кардинально новим дизайном. Тип кузова машини - седан.

Відео: BMW 525d F10 xDrive 2014 р 70000 км - все "за" і "проти". Тест-драйв, 0-100, 0-200, 402м.

характеристика моделі

Зовнішній вигляд

Відео: BMW E34 SWAP M60B40 V8 / БМВ Е34 свап М60Б40 В8

У 1995 році на Франкфуртському автосалоні був вперше представлений BMW 530i. Автомобіль помітно відрізнявся від попереднього покоління - він набув більш незграбну форму кузова, а решітка радіатора, навпаки, стала округлої. Ну і, нарешті, фірмовий знак всієї лінійки - подвійні фари - закрилися одним загальним плафоном.

підвіска

Ходова частина BMW 530i майже повністю складалася з алюмінію. Виняток становив ряд моделей, оснащених мотором V8, на які встановлювалася чавунна підвіска. Алюміній дозволив збільшити керованість автомобіля, одночасно зменшивши його вага.

Таким чином, безпружинна маса підвіски зменшилася на тридцять шість відсотків, а сама вона стала куди більш комфортною. Крім того, поліпшення якості водіння сприяла зміна задньої частини, конструкція якої забезпечила «підрулюючий» дію задніх коліс. Акумулятор ж був переміщений під багажне відділення, що зробило розподіл ваги автомобіля більш ефективним.

двигун

Всі модифікації мали різні двигуни. На BMW 530i, наприклад, встановлювався шестициліндровий мотор, потужність якого - 231 кінська сила, а крутний момент - 300 Нм.

Історія змін

• 1997 год. Став випускатися універсал Touring, трохи довше і важче оригінальної моделі, але при цьому зберігає всі її водійські якості. Двигуни встановлювалися ті ж, а в стандартне оснащення були додані дві подушки безпеки.
• 1998 год. Початок серійного виробництва М5. На нього ставився форсований п`ятилітровий мотор, оснащений системою Double-VANOS, а також вісім дросельних заслінок. Його потужність (вперше в історії компанії) досягла чотирьохсот кінських сил.
• 1999 год. Вийшло кілька змін, які вплинули на двигуни БМВ 530i. У шестициліндрових моторах з`явилася система управління двома розподільними валами, а восьмициліндрові стали оснащуватися двоступінчастими каталітичними нейтралізаторами відпрацьованих газів, за допомогою яких було досягнуто стандарт Євро-4. В цьому ж році Е39 вперше з`явилися на російських дорогах, зібрані в Калінінградській області. При цьому коштували вони приблизно на десять тисяч доларів менше, ніж їхні німецькі аналоги.
• 2000 рік. Вихід у світ моделі 520d, в комплектацію якої входив дволітровий чотирициліндровий дизельний двигун з системою безпосереднього вприскування з потужністю, яка дорівнює ста тридцяти шести кінським силам, і динамікою 0-100 - 10,9 секунди.

рестайлінг BMW 530i e39

Відео: 2004 BMW 530i Test Drive and Review

У тому ж двохтисячному році була проведена невелика модифікація зовнішнього вигляду моделі. Тепер габарити передніх фар мали округлу форму «ангельські очі», а поворотні покажчики задніх ліхтарів стали прозорими. Крім того, задні габаритні вогні отримали світлодіодні лампи. Трохи змінився і дизайн решітки радіатора - вона стала виглядати більш об`ємною. Серед інших змін можна відзначити новий зовнішній вигляд бампера і передніх протитуманних ліхтарів.