Мотоцикл zongshen zs250gs - нова "зірка" на "небі" мототехніки
на "небосхилі" виробництва мотоциклів щороку виходять все нові і нові моделі. Ось хотілося б особливо розповісти про порівняно молодому представника (якщо порівнювати з гігантськими брендами) мотоциклетної техніки Zongshen ZS250gs.
Він займає позицію такого &ldquo-середнячка&rdquo- між спортивним байком і класичним дорожнім мотоциклом, що здатне об`єднати дві категорії покупця в одному апараті.
Адже Zongshen ZS250gs виглядає витончено і красиво. До того ж добре складний, якщо можна так висловитися про мотоциклетної техніки. Він привертає увагу під час їзди не тільки своїм презентабельним зовнішнім виглядом, але і оригінальним, яке можна порівняти хіба що з басом впевненого в собі чоловіка, шумом працюючого двигуна.
Невідомо, розробляючи мотоцикл Zongshen ZS250gs, конструктори ставили перед собою мету дати своєму &ldquo-дітищу&rdquo- впізнавану зовнішність і характерний звук працюючого двигуна або у них це вийшло само собою. Однак така родзинка з баритоном здатна підняти оціночну планку (в очах любителів мотоциклів) на кілька щаблів, що неодмінно дає кілька позитивних очок такої моделі.
Цей утробний і потужний бас можна порівняти хіба що з упевненістю самця перед битвою. Тому Zongshen ZS250gs здатний залишити далеко позаду себе навіть дорогих &ldquo-побратимів&rdquo-, звук працюючих двигунів у яких не виділяється таким характерним баском. Однак варто залишити звук в спокої, адже на ньому далеко не доїдеш. А поговорити про характер цього норовливого і неповторного &ldquo-бійця&rdquo-.
Як кажуть мотоциклісти: &ldquo-Здоров`я - це якість виготовлення гальм на їх мотоциклах&rdquo-. Тому поговоримо докладніше про Zongshen ZS250gs, відгуки про який говорять самі за себе. Адже виробник встановив на ньому дискові гальма, при цьому на два колеса (навіть на заднє - дводискові).
Крім цього такий &ldquo-апарат&rdquo- оснащений АБС (Антиблокувальною системою) і литими дисками. Трохи не вражає наявність на Zongshen ZS250gs великої кількості пластикових деталей. Однак такий молдинг скоріше данина моді, ніж конструктивна необхідність. Та й в більшості &ldquo-японців&rdquo- така хвороба спостерігається майже на кожній моделі.
Може деяким здатися, що зменшений вітрової обтічник - це зайвий реверанс на користь спортивного спрямування такого &ldquo-апарату&rdquo-, однак, такий фактор не псує мотоцикла, в цілому, а надає йому зручність при їзді і сприяє зменшенню опору повітря, зокрема.
Тепер поговоримо про серце такого оригінального і неповторного &ldquo-агрегату&rdquo-, тобто про його движку. Zongshen ZS250gs оснащений чотиритактним двигуном, має один циліндр об`ємом двісті тридцять сантиметрів кубічних і працює на бензині АІ-92. апетит такого &ldquo-самця&rdquo- не перевищує два з половиною літра на сотню, що радує любителів економною їзди. Двигун на ньому 7,7 конячок і охолоджується при цьому простим способом, тобто повітряно-примусово. Коробку на такий мотоцикл поставили механічну, а довжиною він &ldquo-вийшов&rdquo- не більше двох метрів.
Дорожній просвіт цілих 45 сантиметрів, що також важливо на грунтовці. вагою таке "чудо" становить сто сімдесят кілограм і запускається від електричного стартера. Хоча можливість завести від кика ніхто не відміняв.
