Грижа на колесі - маленька неприємність з великими наслідками

Відео: як прибрати вісімку на колесі велосипеда?

Грижа на колесі - так серед автолюбителів прийнято називати здуття шини. Її не завжди можна розгледіти, проте, під час руху подібний дефект практично завжди відчувається у вигляді похитування або ритмічних поштовхів автомобіля навіть на невеликій швидкості. Найчастіше грижа на колесі з`являється після попадання на швидкості колеса машини в яму. Часто в цей момент ушкодження отримує не тільки гума, а й безпосередньо диск. Бічні порізи також можуть стати причиною виникнення здуття. Якщо ж проблема виникла з новою гумою, то в наявності заводський брак. У будь-якому випадку, при виникненні описаних вище «симптомів» необхідно оглянути колеса на предмет появи здуття.

Відео: Вібрація раздатки НИВА. Вбивця раздатки. Перевірити за 1 хвилину проміжний карданний вал НИВИ

До чого ж може привести грижа на колесі? Трапляється, що пошкоджений силовий каркас робить бігову доріжку протектора кривої (це і призводить до розгойдування автомобіля). Їзда з таким пошкодженням в кінцевому підсумку розіб`є рульове управління, що, в разі якщо колесо на передній осі, призведе до пошкодження наконечників рульових тяг.

Досить часто використання шини навіть з найменшої грижею може привести до неприємних наслідків. Наприклад, під час руху нерівність покришки підвищує тиск і температуру всередині, що може викликати деформацію внутрішнього корду, відповідно, створюється небезпека для життя водія і пасажирів під час маневрів на великій швидкості. Крім того, грижа на колесі може в будь-який момент лопнути і доведеться витрачати час і нерви на усунення здуття або заміну колеса. Серед найбільш часто зустрічаються причин вибуху шини внаслідок її здуття можна виділити наступні: перевантаження автомобіля, застосування екстреного гальмування, рух на високій швидкості, повторне потрапляння в яму.

Відео: Швидка заміна задньої арки на ВАЗ 2109

Отже, в разі виникнення здуття, потрібно поставити запасне колесо або зайнятися усуненням грижі. Ремонт покришок в даному випадку передбачає застосування пластиру з цельнометаллокордовим каркасом, відмінна риса якого - особливе розташування ниток металокорду. Такий каркас дозволяє зберегти форму гуми в місці її дефекту під час накачування і запобігає здуття.

Виконуючи ремонт бічної частини покришки, зверніть увагу на відстань дефекту від борта шини. Якщо відрізок цей менше 40 мм, «косметичний ремонт» недоцільний. Не рекомендується також використання на бічній поверхні шини багатошарового пластиру, оскільки це може привести до підвищення жорсткості ділянки, на якому виконується ремонт, а це в свою чергу загрожує відшаруванням пластиру під час руху.

Ремонт грижі на шині в плечовій зоні передбачає використання пластиру більшого розміру. Викликано це ймовірністю виникнення здуття відразу по двох ділянках пошкоджених ниток корду, що нерідко трапляється при наїзді на жорстке перешкоду.

Після того, як здуття було усунуто, на місці виконання ремонту може виникнути ледь помітна опуклість. Відбувається це через деформацію гумового шару, який пов`язує латку з поверхнею покришки під час накачування. Для запобігання здуття потрібно вибрати пластир з більшою площею поверхні і застосовувати метод гарячої вулканізації, здатний забезпечити міцний зв`язок пластиру з покришкою.