Теплове реле - пристрій і принцип роботи
Відео: Тепловий захист електродвигуна. електротеплове реле
Теплове реле являє собою електричний пристрій, що охороняє електродвигун будь-якого електроприладу від критичних значень температури. При режимах підвищеного навантаження двигун, який приводить в рух будь-механізми електричної машини або електроприладу, споживає підвищену кількість електроенергії. Ця енергія може у багато разів перевищувати встановлену норму для двигуна. В результаті процесу перевантаження всередині електричного кола починає стрімко підвищуватися температура. Це, без сумніву, цілком може привести до поломки даного електроприладу. Для запобігання подібного в електричні ланцюги включають додатково спеціальні пристрої, розраховані на припинення подачі електроенергії при будь-якому виникненні аварійних режимів (перехідних процесів в електричних мережах, перевантажень і ін.). Такий оберігає прилад отримав назву теплове реле (іноді можна зустріти в літературі назву «термореле»). Основним завданням теплового реле є збереження робочого режиму електроприладу і його загальної експлуатаційної здатності.
Теплове реле має в своїй внутрішній конструкції спеціальну біметалічну пластинку. Під дією перевантажень і підвищеної напруги в електричній мережі така пластина згинається (деформується), а в своєму нормальному стані вона має досить рівну поверхню. Ця биметаллическая пластина щільно замиває електричні контакти, і тому струм може безперешкодно текти по електричному ланцюзі.
Відео: LRE16 Теплове реле для захисту двигунів потужністю до 7.5 кВатт, 9 ... 13 Ампер, TESYS
При перенапруженні і підвищенні значення електричного струму в ланцюзі починає стрімко зростати температура. Це сприяє нагріванню основного елемента теплового реле - двошарової металевої пластинки. Остання починає вигинатися і розриває потік електроенергії, так як теплове реле призначене для відсікання навантаження і напруги при перевантаженні електричної мережі.
Відео: Реле автомобільне
Однак біметалічна пластина прогинається досить повільно. Якщо контакт рухливий і безпосередньо пов`язаний з нею, то низька швидкість прогину не забезпечить гасіння виникає при розриві ланцюга дуги. Тому в конструкції теплового реле передбачено прискорює пристрій, так званий «стрибучий контакт». Звідси випливає, що вибір теплового реле заснований на такій його характеристиці як залежність часу спрацьовування від величини електричного струму.
Зважаючи на таке розриву робота машини буде припинена. Через деякий час (зазвичай півгодини - годину) платівка остигає і повертається до свого попереднього стану, ніж відновлює роботу контуру електричного кола. Пристрій знову приходить в працездатний стан.
Теплове реле буває декількох типів. Широке поширення отримали реле ТРП (для однофазного навантаження), ТРН (для двофазної навантаження), реле теплове РТТ (для тривалого перевантаження в трифазного ланцюга) і теплове реле РТЛ (захист електродвигунів від тривалих перевантажень).
