«Фольксваген-пасат»: відгуки власників про п`ятому поколінні легендарних німецьких автомобілів

Відео: VolksWagen Golf 7 - тест-драйв від InfoCar.ua

П`яте покоління відомого німецького автомобіля «Фольксваген-Пассат» було розроблено ще в 1996 році. Дана новинка стала ще одним кроком в історії розвитку концерну «Фольксваген». Відразу ж після появи на світовому ринку п`яте покоління «Пасату» знайшло таку популярність, про яку самим німецьким розробникам навіть і не снилося. Секрет успіху моделі полягав в наступному: новинка могла продаватися в двох виконаннях кузова (універсал і седан), мала велике розмаїття двигунів, високий рівень збірки, а також відрізнялася широкою гамою кольорів. А тепер давайте поговоримо про все по порядку.

«Фольксваген-Пассат»: відгуки власників і огляд екстер`єру

У дизайні новинка не відрізнялася будь-яким революційним виглядом, але в той же час екстер`єр містив в собі класичні риси діловитості і підкресленою акуратності, що дало надію на розширення кола покупців.

У 2001 році німецька компанія презентувала публіці рестайлінговий варіант автомобіля «Фольксваген-Пассат». Відгуки власників про оновленому седані відзначали наявність більш гладких і сучасних ліній кузова, які зробили машину більш витонченою. У передній частині автомобіль прикрашали нова решітка радіатора, фари основного світла і видозмінений бампер. Ззаду теж все було непогано - трикутні стоп-сигнали разом з масивним ударним бампером надають машині серйозний вигляд. Варто зазначити, що даний рестайлінг пішов новинці на користь, і німецькому концерну є чим пишатися (хоча до цього часу компанія винайшла вже не один десяток моделей, які мали таку ж популярність, як п`ятий «Фольксваген-Пассат»).

Фото і огляд інтер`єру

Відео: Шкода Суперб 1 покоління 2.8 9000 $ Тест драйв від хитавиця. Superb 1 всі недоліки і слабкі місця.

Усередині рестайлінг теж залишив свої сліди, незважаючи на те що ніяких глобальних змін інженери свідомо не збиралися робити. Для цього були вагомі причини. По-перше, салон машини спочатку був продуманий до досконалості в плані ергономіки керуючих елементів. По-друге, компоновка сидінь не викликала жодних нарікань у власників. Зараз мало хто пам`ятає про це, але в ті роки багато виробників (навіть зі світовим ім`ям) часто економили на розробці сидінь для водія і пасажирів. Ситуація змінилася з приходом п`ятого покоління авто «Фольксваген-Пассат». Відгуки власників відзначали зручність сидінь, яке полягало в продуманих валиках бічної підтримки і восьми регулюваннях спинки крісла і підголівників. Зміни 2001 року укладалися лише в доопрацюванні матеріалів обробки і… в общем-то все. Втім, який сенс змінювати салон, якщо він і так функціональний і ергономічний?

Технічні характеристики седана і універсала «Фольксваген-Пассат»

Відгуки власників говорили про велику різноманітність двигунів - лінійка моторів містила в собі цілих 8 силових установок. Серед них були 5 бензинових агрегатів, а також 3 дизельних - об`ємом від 1900 до 2500 кубічних сантиметрів.