"Форд-скорпіо 2": технічні характеристики, огляд, відгуки

Відео: Про Форд Скорпіо, що з Чезет і подальші плани

При покупці бюджетного автомобіля покупець висуває кілька вимог - хороший дизайн, технічні характеристики і якісна збірка. Але що можна купити за 3-4 тисячі доларів? Навряд чи ви знайдете щось якісне і «що їдуть». Однак сьогодні ми розглянемо один з варіантів покупки бізнес-седана за невеликі гроші. Отже, зустрічайте: «Форд-Скорпіо 2». Відгуки та огляд автомобіля - далі в нашій статті.

характеристика

Що являє собою ця машина? «Форд-Скорпіо 2» - представник бізнес-класу, який проводився з 1994 по 1998 рік. Варто зазначити, що перше покоління автомобілів «Скорпіо» випускалося з 85-го року. Через кілька років ця машина отримала статус «Автомобіль року» в Німеччині. Збірка проводилася в невеликому місті Кельні. На розробку новинки було витрачено 390 мільйонів доларів. Над дизайном «Форд-Скорпіо 2» і його технічними характеристиками працювали більше 500 конструкторів і інженерів. Внутрішнє оздоблення салону створювалася буквально з нуля. У другому поколінні автомобіля була доопрацьована панель приладів, посилений кузов і підвищена звукоізоляція.

Дизайн

Для середини дев`яностих років цей дизайн був інноваційним. Розробники одними з перших перейшли з квадратних, рубаних ліній кузова на плавні форми. Згадайте дизайн 124-го «Мерседеса». Але ж ці машини випускалися в один і той же час. Модельний ряд «Форда» склав велику конкуренцію німецьким виробникам. У порівнянні з першим поколінням дизайнери значно збільшили площу скління. Змінили кузов - тепер він став клиноподібним. Завдяки таким плавним і обтічним формам рівень аеродинамічного опору знизився до 0.33 Сх. У кузові і дверях використовувалися прямокутні підсилювачі, що значно збільшило ступінь безпеки водія і пасажирів при бічному ударі. Сама зовнішність автомобіля створює двояке враження у автовласників. Одні відгуки називають його потворним динозавром, інші вихваляють дизайн «Форд-Скорпіо 2». І дійсно, екстер`єр ні схожим на будь-чию. Це своя, фордовская розробка. Якщо подивитися на автомобіль ззаду, можна сплутати його з будь-яким американцем. Так, компанія «Форд» і є такою, але ця машина в більшій мірі призначалася для європейського ринку. Жоден автомобіль не зміг досягти таких незвичайних і обтічних ліній в 90-х роках. Особливо відзначають відгуки лінію стоп-сигналу, яка тягнеться по всій ширині кузова. Подібну фішку спробували повторити на «двенашке», але «Форд-Скорпіо 2» виглядає куди гармонійніше. Фари в хромованою окантовці, бампер «зализаний», як і кришка багажника. Арки досить потужні, що дозволяє використовувати широкі диски. Якщо вірити відгукам, машина дає великий простір для тюнінгу. В цілому у компанії вийшло освіжити модельний ряд «Форд-Скорпіо». Машина вийшла дуже вдалою з точки зору зовнішності.

салон

Зараз дизайн інетрьера здасться застарілим. Але варто враховувати, що з моменту випуску пройшло більше 20 років. Сідаючи в салон «Форд-Скорпіо 2» 1995 року, відразу відзначаєш вільний простір. Його досить як для водія, так і для задніх пасажирів. Матеріали обробки виконані на гідному рівні. Навіть через двадцять років тут нічого не скрипить і не гримить, як в новому «Логане», відзначають відгуки власників. Також автомобілісти добротно відгукуються про ергономіку - всі необхідні кнопки знаходяться на зручній відстані.

Сидіння були тканинні або шкіряні. Обидва оснащувалися хорошою бічною і поперекової підтримкою. Відгуки відзначають високий діапазон регулювань. Сидіння можна налаштувати під свої анатомічні особливості.

Центральна консоль включає в себе один здвоєний дефлектор воздуховода, годинник, магнітолу (природно, касетну) і блок управління кондиціонером. На цьому центральна консоль закінчується. Тут немає нічого зайвого. У той же час дизайн передньої панелі не здається архаїчним. Тут немає заглушок або відсутніх деталей. Прикрашає це все якісна дерев`яне оздоблення.

Кермо на другому поколінні «Скорпіо» був четирехспіцевий. Відгуки відзначають, що машина дуже зручна в управлінні. Навіть у базовій комплектації вона оснащувалася гідропідсилювачем. І якщо зараз ГУР прийнято вважати за норму, то тоді радянські автомобілісти, пересідаючи в «Скорпіо» з «Жигулів», перебували в стані шоку. Кондиціонер, електричні склопідйомники, привід дзеркал, ГУР - це далеко не весь список опцій «Форда». І все це є вже в 94-му році. А щоб не було короткого замикання, мався на автомобілі «Форд-Скорпіо 2» блок запобіжників. «Скорпіон» випускався і в праворульном виконанні. Згідно відгуками, матеріали обробки приємні на дотик, є підлокітник з нішею, а з боку переднього пасажира - великий і місткий бардачок. Організація простору у водія навіть на сьогоднішній день залишається еталонною для багатьох виробників. Багажник досить місткий.

Що під капотом

Давайте розглянемо технічні характеристики «Форд-Скорпіо 2». Базовим для цього автомобіля вважався дволітровий бензиновий мотор на 115 кінських сил. Також в комплектації присутній дизельний двигун. Його робочий об`єм дорівнює 2,5 літра. Потужність, яку він видавав, становила 125 кінських сил. Але як зазначають відгуки, щоб розігнати цього полуторатонного «динозавра», такого обсягу було недостатньо. Тому в одній з комплектацій був використаний шестициліндровий, 24-клапанний силовий агрегат на 207 «коней», його робочий об`єм - майже три літри. Був присутній і 2,3-літровий мотор на 147 сил. З ним автомобіль також непогано розганявся. Даний мотор був золотою серединою. При оптимальному витраті палива в 9 літрів він видавав хорошу потужність.
Навіть зараз цей автомобіль може впевнено маневрувати в потоці. Деякі власники хвалилися ще більшою економічністю - 7,5 літра в режимі «за містом». Самим «ненажерливим» вважається 207-сильний бензиновий агрегат. У міському циклі він витрачав близько 17 літрів палива. За містом цей показник становив близько 11.

динаміка

Що стосується характеристик динаміки, найслабший мотор набирав сотню за 12,7 секунди. Максимальна швидкість складала 193 кілометри на годину. Найбільш потужний двигун розганяв цей автомобіль до ста за 9 секунд. Максимальна ж швидкість становила 225 кілометрів на годину. При цьому машина відрізнялася високою плавністю ходу. Маневреної її важко назвати, так як вона відрізнялася великою споряджена маса. Це свого роду корабель на колесах. Він створений для плавної і вальяжной їзди.

Коробка передач

Що стосується трансмісій, машина оснащувалася двома типами КПП. Це була п`ятиступінчаста «механіка» і чотириступеневий «автомат». Остання при належному обслуговуванні (стосується своєчасної заміни масла в гідротрансформаторі) була такою ж надійною, як і механічна коробка передач. Але автоматична трансмісія встановлювалася тільки на топовий 2,9-літровий мотор.

Відео: Заводимо автомобіль Ford Scorpio mk2 (температура -34)

цікаві особливості

Відзначимо кілька цікавих фактів про цей автомобіль:

Відео: Форд Скорпіо 2,0i Ford Scorpio N9D

• В Англії цей «Форд» поставлявся під назвою «Гранада».
• Основна особливість гальмівної системи полягала в тому, що при виході з ладу вакуумного підсилювача машина продовжувала впевнено гальмувати.
• Всупереч існуючій думці, що «Форд» - це чисто американська машина, в США вона не проводилася. У Німеччині була випущена лише невелика частина авто на експорт для Північної Америки. Ці автомобілі носили назву «Меркур-Скорпіо».
• Кожен «Скорпіо» проводився із захованим листом між килимом салону і шумоізоляцією. У цьому листі містилася інформація про точний час і дату випуску автомобіля, його ВІН-номері і повному списку додаткових опцій, що йшли в конкретної комплектації.
• Дволітровий бензиновий двигун мав 8-клапанну компоновку, але з двома розподільними валами, хоча багато автовласників помилково називали його «шеснарем».
• Найпотужніший двигун на 2,9 літри мав центральний вал в блоці на місці розподільного. Також він не був пов`язаний з газорозподілом і йшов без трамблера і кулачків. Масляний насос наводився в дію завдяки оборотам цього валу.
• На всі комплектації «Скорпіо» була встановлена антиблокувальна система коліс. На той час система АБС була лише опцією, навіть в преміальних авто.

вартість

Яка на автомобіль «Форд-Скорпіо 2» ціна? Зараз дане авто в країнах СНД можна придбати за суму від 1,5 до 5 тисяч доларів. Машина випускалася в двох кузовах - це універсал і чотиридверний седан. Істотної різниці в ціні між ними немає. Відгуки відзначають, що це відмінний автомобіль на повседневку. Універсал добре підходить як велике сімейне авто. За невеликі гроші ви отримуєте дійсно якісну машину. Запчастини на неї не коштують великих грошей, та й знайти їх можна практично в будь-якому місті. Виконати ремонт «Форд-Скорпіо 2» ви можете своїми руками або на сервісі. У будь-якому випадку машина не витягне з вас останні гроші.

висновок

Отже, ми з`ясували, які має «Форд-Скорпіо» дизайн, ціну і технічні характеристики. «Скорпіо» - це автомобіль з величезною історією. Незважаючи на припинення виробництва в 98-му році, ця машина залишається популярною в своїй ціновій категорії. Важко знайти щось краще за таку вартість.