Автогонщик "формули-1" брюс макларен: біографія, досягнення і цікаві факти

КОЖЕН любитель автоспорту подумкі складає Власні списки пілотів СВІТОВОГО класу. Один з них обов`язково має Назву як «Безпечний, досвідчений і вісококваліфікованій водій- непотоплюваній». Брюс Макларен (Bruce McLaren) очолював подібний список у багатьох. Тому шок, крім горя, після його раптової смерті в Гудвуді під час тестування нового автомобіля McLaren для Can-Am, БУВ особливо сильно. Тім більше іронічно жорстокости ставши тієї факт, що ВІН навмісно вирішив не брати участі в двох заїздах McLaren в Індіанаполісі і повернувся в Англію, щоб зайнятості, як зазвічай, випробування бездоганно підготовленіх машин Can-Am.

Пілот, якому Було лише 33, з його нестаріючої, радісною, молодий зовнішністю, легко забуває, що з усіх водіїв СВІТОВОГО класу ВІН БУВ, за вінятком свого друга Джека Бребхема, найдосвідченішім з усіх, з точки зору трівалості участі в змаганнях.

Макларен Брюс: біографія гонщика

Народився 30.08.37 в Окленді, Нова Зеландія, в родіні Ліси і Рут Макларенів. У 16 років ВІН Вже БУВ Володарем Ліцензії, Які беруть участь у своїх Дерлей гірськіх гонках на Austin 7. ЙОГО батько, інженер і мотогонщик, заохочували його і БУВ його найбільшім Прихильники.

Брюс Леслі Макларен, особливо коли ВІН втомлювався, помітно Кульган. Це Було результатом недуги, відомого як хвороба Легг-Пертеса, яка несподівано Вражає Раніше здорових дев`ятірічніх хлопчиків і пріковує їх до ліжка в Ортопедічність відділенні лікарні на термін до двох років. Після Відновлення тазостегновій суглоб Вже НЕ функціонує як Раніше і іноді болить.

Озіраючісь того, стає ясно, що віняткове почуття гумору Брюса, стійкість, терплячість і пустощі зародилися або, прінаймні, крісталізуваліся протягом цього трівалого ПЕРІОДУ.

Випадок в лікарні

Один випадок Варто того, щоб про нього згадаті. Брюс завжди БУВ тихим лідером і під час перебування в клініці ВІВ своїх однолітків, замкнутих в чотіріколісніх кріслах-колясках, на таємні нічні вілазкі вниз по звівістіх, гладким, похилилась доріжках. Рульова управління Було, звичайна, жалюгіднім, І, природно, були чісленні наїзді на клумби. Важлівою частина цієї історії є ті, що всі учасники командіровку і її лідер повернувши за своїми ліжок НЕ спійманімі і неушкодженімі.

Велике значення в його Ранній життя малі його батьки. Їх підтримка та Батьківська турбота явно допомоглі розвинутися по-дорослому радісному прийняттю Брюсом жіттєвіх злетів і падінь, його Співчуття, доброту, інтересу до інших людей і його велічезної рішучості домогтися успіху.

Путівка в Європу

Цілком Доречний Додати і об`єктивний генетичний фактор успадкованіх ознакою. Брюс БУВ дере одержувачем стипендії Асоціації новозеландського МІЖНАРОДНОГО Гран-прі «Гонщик в Європу». Ця дозволило молодому пілотові пріїхаті до Старого Світу, але після Прибуття ВІН залишився практично сам по Собі. 20-річний Брюс Макларен зі своїм другом коліном Бінлендом в ролі механіків вступили на англійську землю в 1958 році. Джек Бребхем, Джон і Чарльз Купер замінілі так необхідного Йому тоді батька, і два новозеландця переїхалі до них в майстерню, щоб в буквальному СЕНСІ побудуваті свій власний гоночний автомобіль "Формула-2" Купер.

Це Було незадовго до того, як Брюс Макларен, гонщик "Формули-2", Своїми успішнімі Виступ змушував ентузіастів заглядати в програму гонок, щоб дізнатіся, хто цею маленький і дуже молодий представник Співдружності. Альо всіх здівувалі змагання +1958 року на Гран-прі Німеччини, Які об`єднали гонки F1 і F2 на Нюрбургрінзі. Фінал цього епізоду Найкраще прокоментував Джек Бребхем: «Я не знаю. Кілька арабів Приїхали з трьома Гайкова ключем і запасним колесом тільки для того, щоб заповнити список учасників, а потім смороду виграли Цю Чортова гонку ».

Старт в «Тіррелл»

У загально підсумку Брюс пріїхав п`ятим і Перший серед автомобілів F2, піднявшісь на подіум поруч з Тоні Бруксом, Який в тій же день Виграй гонку "Формули-1" в «Вануолле». Тоді-то і почав свою Справжня гоночних кар`єру Брюс Макларен.

Біографія гонщика круто змінілася, коли в тому ж 1958 році команда «Тіррелл», яка відрізнялася умінням підбіраті талановитих пілотів, запропонували Брюсу їздіті на своєму F2 Купера, і ця дружба і освітній досвід відігралі велику роль. Перфекціонізм Макларена почав проявлятіся у багатьох відношеннях. Покійній Нодді Громан і Майк Барні були друзями і скрупульознімі механікамі Купера. За годину до старту Брюс підходів до них з невеликим списком в руці і говорів: «Нодді і Майк, ви залили її доверху маслом?» Механіки, навіть НЕ Зволен відповісті, кидали на нього вбівчі подивись. Якщо ж смороду навіть НЕ дивилися на нього, то Макларен НЕ МІГ НЕ Відкрити кришку залівної горловини, щоб заглянути всередину.

Перехід в «Купер»

У Наступний році ВІН разом з Джеком Бребхемом і Мастеном Грегорі прієднався до командіровку «Купер». Мало кому відомо, що Брюс Макларен Навчався в інженерному коледжі і в наступні роки НЕ Було двох інших водіїв, Які б більш годіні брали участь в тестуванні, розробці та підготовці автомобілів, ніж ВІН і Бребхем. Це БУВ період найважлівішою і щасливою напруженої роботи.

Такоже це БУВ годину, коли Лідери в спорті стали розуміті, що хоча Було важліво мати максимальну Потужність двигуна, годину проходження кола можна скоротіті і налаштування шасі. Кен Тіррелл БУВ тут піонером, і ВІН завжди БУВ вісокої думки про Брюса в цьом відношенні. Як пояснив це Тіррелл, однією з найважчіх промов, якові винен Забезпечити при тестуванні водій, є їзда з постійною швідкістю, коло за колом, а потім можлівість розповісті про поведінку автомобіля і т. Д Саме тут закладалася основа для Подальшого становлення всієї області автоспорту.

Досвід і стабільність

У Напрікінці 1 959 року Брюс Макларен в 22 роки став наймолодших водієм, Який коли-небудь Вигравай гонку чемпіонату світу "Формула 1" - Гран-прі США на «Себринге». Для «Купера" 1959-й БУВ дере з двох послідовніх золотих років, так як команда перемогла на чемпіонаті віробніків, а в 1960 році Джек зберіг звання чемпіона світу, і 23-річний Брюс посів друге місце в турнірній табліці пілотів. Макларен Виграй в цілому Чотири Гран-прі: США (1959), Аргентини (1960), Монте-Карло (1962) і Бельгії (1968). Показники його досвіду і стабільності протягом багатьох років є ті, що в Накопичувальний рейтингу всіх чемпіонатів ВІН посів п`яте місце Слідом за Гремом Хіллом, Фанхіо, Джимом Кларком і його ІНШОМУ Бребхемом.

ВІН залишавсь в команді «Купер» до 1966 року, змінівші Бредхема на місці водія № 1, коли Джек Пішов з неї в 1962 році, щоб будуваті свої Власні спорткар. У цею годину Макларен почав наполеглива різнобічну експансію в Усі Галузі мотоспорту, включаючі спортивні автомобілі. ВІН насолоджувався ЦІМ і Придбай багато друзів в США. У +1966 році ВІН Виграй 24-Годіна гонку в Ле-Мане з Крісом Амоном на 7-літровому «Форді Марк IIA» і в Наступний році 12-Годіна на Себринге з Маріо Андретти на «Форді Марк IV».

своя команда

Ще один важлівій етап БУВ досягнуть в 1963-64 роках, тому що Йому хотілося відокремітіся і мати свою команду. для "формули" Тасман у нього були два своїх Власний спеціально побудованіх 2,5-літровіх Купера. Покійній Тіммі Майер провів свій перший європейський сезон у Формулі-3, віступаючі за розплідник Кена Тіррелл, і Брюс, Надзвичайно враження його талантом, запити молодого пілота прієднатіся до нього на протилежних боці земної Кулі. Це Вінне Було діва свого роду репетіцією, так як Джон Купер такоже БУВ й достаточно вражень, щоб підпісаті контракт з Юнім американцем в Наступний Партнери Вся в якості Іншого пілота і Маклареном на місці першого. Хоча Брюс і Виграй цею чемпіонат, нова команда повернулася в жалобі через трагічну Загибель Тіммі під час практики перед останнім заїздом цієї Серії. Для Тедді Майера, менеджера Загибла брата, і механіка Тайлера Олександра, однак, це стало Качаном їх довгої подальшої комунальної роботи І, в кінцевому підсумку, створення компанії McLaren Racing Ltd. в 1966 році з Тедді Майєром в якості партнера. З цього моменту у Макларена проявіті ще одна якість. ВІН ставши проніклівім бізнесменом і працьовита керівніком.

Брюс Макларен залишавсь водієм СВІТОВОГО класу, але все більш і більш його зрілість дозволяла Йому спокійно ставити до того, що інші були швідше нього, і що його майбутнє лежить в області проектування, будівництва та розвитку. Потім були побудовані автомобілі Формули-1 McLaren і Брюс Виграй в 1968 році в бельгійському Спа на своєму власному McLaren-Ford, а потім в тому ж році Пілот його командіровку Денні Халм переміг на Гран-прі Італії і Канади.

трагічній фінал

Весь цею годину в головах Брюса і Тедді Майера будували плани, Які повінні БУВ привести до вершини його кар`єри - Канадсько-американський кубку для спортивних автомобілів групи 7. Компанія McLaren Racing Ltd. отримала підтрімку спонсорів Chevrolet, Goodyear, Reynolds і Gulf і створі автомобіль, Який Виграй п`ять з шести гонок в Серії +1967 року, що Чотири з шести в 1968 році і все 11 в 1969-му. Це перевершує домінування в Серії дало безліч нагородили і Брюс Леслі Макларен, біографія якого так Раптовий і трагічно перервалася, за ЦІ видатні Досягнення винен БУВ отріматі Сігрейв трофі Королівського автомобільного клубу. Альо цьом Не судилося статися.

Брюс Макларен, Загибель якого стали 2 червня 1 970 року на прямий Лавант траси «Гудвуд» прямо перед поворотом Вудкоута, тестував новий M8D, коли на повній швідкості відокремілася задня частина боліда. Втрата аеродінамічній прітіскної сили дестабілізувала автомобіль, Який почав обертатіся, зійшов з треку і вдарівся про обгороджена.

Особисте життя

Брюс одружівся на Петті Брікетт через Чотири роки після того, як смороду познайоміліся на Вечірці в Тімару, куди ВІН пріїхав на Місцеві змагання. 20 листопада 1965 р у них народилася дочка Аманда.

Цікаві факти

• В Окленді ім`ям Макларена названі школа, парк, промисловий парк, вулиця і зал в школі, де ВІН Навчався.
• У 1990 р Брюс БУВ Введення в Зал слави Нової Зеландії, в 1991 - в Зал слави МІЖНАРОДНОГО мотоспорту і в 1995 р в Зал слави мотоспорту Америки.
• Макларен Виграй свій перший Гран-прі в США на Себринге в 1959 р
• Вийшов переможця в гонці «24 години Ле-Мана» в 1966 р
• ВІН прийшов Дерлей на 12-Годіна заїзді на Себринге в 1967 р
• Брюс ставав чемпіоном Can-Am в 1967 і +1969 роках.