Відеореєстратор sho-me combo 3: огляд, характеристики та відгуки
Бренд Sho-Me асоціюється у багатьох автолюбителів з радарами, відеореєстраторами і детекторами. І цілком природно, що конструктори не змогли залишити без уваги комбіновані гаджети, що поєднують в собі кілька функціональних особливостей.
Піонером для бренду в цьому сегменті стала модель Sho-Me Combo 1. Причому на ринку в той момент склалося таке положення речей, що робитимуть радари-детектори вміли багато, а ось з якісним виконанням була проблема. Перша модель вийшла більш-менш вдалою як на думку власників гаджета, так і за відгуками критиків. Єдине, що серйозно вплинуло на популярність нового пристрою, - це раптовий стрибок курсу долара, в результаті чого обґрунтована ціна на цей гаджет різко зросла, а разом з тим впав і попит.
позиціонування
Бренд, який звик розраховувати на масовий сегмент, тримав максимально низьку ціну на пристрій, а до осені минулого року випустив на ринок наступне покоління гібрида - відеореєстратор-радар-детектор Sho-Me Combo 3. Завдання перед новим гаджетом стояла досить проста: не стільки замінити першу модель, скільки зробити її більш доступною для широких мас. І це у компанії в принципі вийшло: маючи практично ті ж параметри, що і перша модель, новий «Комбо 3» став коштувати на 1-2 тисячі рублів дешевше.
Відео: Sho Me Combo №3 на зміну Sho Me Combo №1
особливості конструкції
Відеореєстратор-радар Sho-Me Combo 3 виконаний за класичною для подібних гаджетів схемою, коли над основною конструкцією розміщується головна антена радар-детектора.
Відео: Радар / Реєстратор SHO-ME Combo №3 A7 погана погода
У його звичайному положенні на водія дивиться порівняно великий екран, під яким можна побачити чотири функціональні кнопки, службовці для навігації по меню і управління гаджетом. Клавіші блоку швидкого управління винесені в ліву частину пристрою. Приблизно в тому ж місці що і блок управління знаходиться слот під карту пам`яті стандарту мікро-СД (до 32 Гб), відеовихід з роз`ємом HDMI, кнопка скидання пам`яті і USB-інтерфейс для підключення до комп`ютера. Харчування знаходиться зі зворотного боку корпусу, тому ніяк не заважає іншим клавішах або доступу до карти пам`яті.
Найвизначнішою і цікавою частиною Sho-Me Combo 3 є об`єктив, який стилізований під аналогічний фотоапарату. На ньому можна побачити всілякі насічки, кнопочки із пластику, про які дуже часто запитують недогадливості користувачі інтернету. Всі ці кнопки на об`єктиві потрібні виключно для краси - і все. Звичайно, дуже хотілося б мати функціональне управління, як на справжньому об`єктиві, але на жаль, Sho-Me Combo 3 - відеореєстратор з антирадаром, а не фотоапарат.
У комплекті поставки можна побачити досить міцний кронштейн, який легко кріпиться на верхній частині гаджета, а також є адаптер живлення для гнізда прикурювача. Причому варто відзначити, що адаптер зроблений в специфічному для бренду матрёшечном стилі: всередині знаходиться ще один інтерфейс для ще одного адаптера.
Начинка Sho-Me Combo 3
Огляд місцевості та відеокартинка транслюються за рахунок процесора Ambarella A2S60. Це перевірений часом чіп, який зірок з неба не хапає, але цілком адекватно справляється з відеопотоком. Після шестіслойной скляній лінзи встановлений тлумачний сенсор OmniVision з серії 2710 що дозволяє отримати хороший кут огляду (приблизно 135 градусів по горизонталі і вертикалі).
Сам сенсор має хорошу світлочутливість, в той час як динамічний діапазон помітно занижений. Гаджет оснащений одним гігабайтом вбудованої пам`яті, яка більшою своєю частиною зайнята базами даних радарів, а також порівняно непоганий акумуляторною батареєю (вбудований тип) на 280 мАг.
функціонал
Радар-детектор Sho-Me Combo 3 призначений для відеозапису дорожньої обстановки, оповіщення власника про місця базування радарів, контролюючих швидкісний режим, і камер контролю за рухом автотранспорту.
Гаджет використовує перевірений комбінований спосіб оцінки ситуації: бази даних статичних камер, контролюючих швидкість, бази постів ДПС і приймач СВЧ-випромінювання в гігагерцевому діапазоні. Таке комплексне рішення дозволяє швидко і правильно оцінити дорожню ситуацію і роботу статичних камер контролю.
Вся зв`язок з базами даних здійснюється за допомогою вбудованого GPS-приймача. Вся інформація зберігається у внутрішній пам`яті Sho-Me Combo 3 і при бажанні може бути оновлена користувачем. Відгуки власників також відзначають один цікавий момент, якого позбавлені багато аналоги: дані супутника застосовуються в системі фіксації відеопотоку для пристрою, що незамінне в деяких ситуаціях.
Налаштування пристрою
Функціонал Sho-Me Combo 3 побудований таким чином, що меню відеореєстратора і радара-детектора знаходяться на різних кнопках. Налаштування радара викликаються клавішами з лівого боку гаджета. Управління відеореєстратором знаходиться під дисплеєм.
Відео: Хто краще? Sho-me Combo №1 A7 vs Neoline X-COP 9000 vs Inspector Marlin A7
відеореєстратор
У момент першого включення необхідно поставити або прибрати галочку, роздільну запис, а разом з тим виставити дозвіл відеопотоку (до 1920 х 1080 пікселів). Далі потрібно задати тривалість запису відео (від однієї до п`яти хвилин). Виставляти годинник немає необхідності, досить вказати ваш часовий пояс стандарту GMT, після чого автоматика виставить правильний час (повна синхронізація із супутником).
Судячи з відгуків власників, виставляти значення чутливості вище середнього не варто, так як є ризик подвійного натискання. Незайвим буде перевірити, чи опція друку штампа в відеозапис і введений чи номер автомобіля. Деякі скаржаться на настільки тоскний і довгий перший старт в Sho-Me Combo 3, але проробляти всі ці процедура потрібно буде тільки один раз.
Радар детектор
Для початку потрібно визначитися з режимом радара-детектора, для якого і буде проводитися настройка основних пунктів: «траса», «місто 1» і «місто 2». Всі пункти настроюються окремо і залежать від багатьох зовнішніх чинників.
Відео: SHO-ME Combo 1 А7 vs Стрілка СТ
Далі можна встановити межу гучності оповіщення і вибрати стиль вітання. В якості додаткових аудіосистеми є можливість змінити звуковий пінг для кожного режиму і типу спрацьовує діапазону. Багато користувачів в своїх відгуках рекомендують залишати дистанцію оповіщення про небезпеку на положенні «автоматично». Тоді дальність буде змінюватися в залежності від поточної швидкості транспортного засобу: понад 71 км / год - 1 км, менш 69 км / год - 800 м і до 29 км / год - 600 м.
Підводячи підсумок
З переваг моделі можна відзначити наявність актуальної бази камер контролю швидкості і стаціонарних радарів дорожньої служби. Також багатьом власникам сподобалася чутливість радара-детектора. Не можна не відзначити зручну фільтрацію повідомлень, яку можна налаштувати за швидкістю вашого автомобіля.
З недоліків явно кидається в очі невисокий динамічний діапазон зйомок. Це, напевно, єдина ложка дьогтю. В іншому для свого сегмента гаджет вдався і показав досить непогане співвідношення ціни і якості.
Його можна рекомендувати практично будь-якому автолюбителю: приємний дизайн, просте і, що найголовніше, роздільне управління гібридом, а також порівняно невелика ціна. На популярних інтернет-ресурсах цінник варіюється від 7,5 до 8,5 тисяч рублів, що цілком прийнятно для рядового власника автомобіля, тим більше що пристрій такого роду окупається дуже швидко на наших дорогах. Вердикт однозначний - рекомендований до покупки (актуально для автомобілів середнього класу).
