Перемотка електродвигуна своїми руками в домашніх умовах

Якщо у вас хоча б раз була електрична пила або інший подібний інструмент, то ви напевно повинні знати про те, як часом складно буває відшукати і усунути несправність. І біда тут не тільки в тому, що поломки складно діагностувати, а в неможливості купити необхідну деталь. Саме тому багато домашні умільці нерідко йдуть на ризик, самостійно їх усуваючи. У цій статті ми розповімо, як виконується перемотування електродвигуна (своїми руками).

виводимо змінні

Спершу потрібно буде підрахувати кількість ламелей і пазів. Виведемо змінну К, що вказує відношення ламелей до пазів. Припустимо, що перше рівно 48, тоді як друге - 24. Ділимо 48 на 24, отримуємо значення: К = 2. Потім слід дізнатися напрямок укладання, намоток, їх скидання, крок і перший ламель.

спрямованість укладання

Напрямок укладання нескладно визначити, просто подивившись на неї. До слова, не дивіться на граничну простоту цієї ради: якщо вами вперше робиться перемотування електродвигуна своїми руками, то про цю дрібниці цілком можна забути. Уявіть свої почуття в тому випадку, якщо в кінці роботи з`ясується, що її доведеться повністю переробляти!

крок обмотки

Крок виявляють, глянувши на першу верхню котушку. Вважаємо, що одна з її сторін лежить в першому пазу. Уважно вважаємо, скільки пазів відокремлює її від протилежної сторони, включивши в розрахунок і цей перший паз. Припустимо, що ви нарахували шість штук. Таким чином, при правобічної укладанні крок буде дорівнювати 1-6- при лівосторонньої укладанні (при наявності 12 пазів) - 1-8.

Зсув першої ламелі

Закінчивши з цією справою, з`ясуємо, наскільки зміщена перша ламель щодо першого паза. Покладіть двигун прямо, провівши вздовж нього уявну лінію. Позначимо її буквою Z. Бажано не покладатися при цьому на свою пам`ять, а уважно все записувати і замальовувати, щоб в подальшому не виникало цікавих ситуацій. Відразу попередимо, що перемотування електродвигунів в домашніх умовах - справа непроста, будьте вкрай уважні!

Відео: Перемотка електродвигуна своїми руками!

Визначаємо перший паз

Щоб визначити перший паз, вам знадобиться спеціальний прилад, а також змінний струм на 3В. Як його виготовити, ми розповімо трохи нижче.

При лівосторонньої укладанні він буде розташовуватися трохи правіше, в пазі, де лежить остання котушка. Як-небудь, щоб позначити його. До поміченого вами місця прикладаємо наше саморобний пристрій, подаючи напругу на дві сусідніх ламелі. Маркером відразу ж зауважимо ті, на яких хоч якось відхиляється значення миллиамперметра.

Нагадаємо, що для прикладу ми виявили значення: К = 2. Таким чином, прилад повинен показати відхилення на двох парах ламелей, а позначки повинні бути на трьох ламелях. В іншому випадку необхідно поміняти паз. Якщо прилад відхиляється на більшій кількості пар, то це пряме свідчення наявності замикань між витками в котушках конкретної групи.

напрямок скидання

І знову нам стане в нагоді наш саморобний прилад. Не змінюючи тих ламелей, на які нами подавалося напруга, акуратно змістите крок вправо або вліво. Відхилення в будь-якому з цих напрямків свідчить і про відповідному скиданні.

напрямок намоток

Виходячи з напрямку намотування останньої котушки, визначаємо загальний його значення. Наприклад, якщо самий верхній провід виходить з лівого паза, то і намотування левонаправленная.

кількість витків

Кількість витків легко знайти за формулою: Wk = Wn / K / 2. Тут Wn дорівнює кількості витків в одному пазу.

Відео: САМОДЕЛКИ, Лайфхак своїми руками в домашніх умовах

Опис саморобного приладу

Як ми і обіцяли, наводимо порядок складання відповідного приладу, який допоможе вам перемотати електродвигун. Якщо у вас є хоч якісь електротехнічні навички, виготовити його буде зовсім нескладно. Для початку підбираємо будь-який відповідний сердечник, намотуючи на нього відповідний тонкий провід.

Ширина цього сердечника не повинна бути більше 0,2 см, а товщина стінки - 4-5 мм. Можна взяти для цього парочку простих обрізків шинки 5х40, довжина яких не більше 5 см, а між ними ввернути втулку 15 мм, стиснувши всю конструкцію на болт. В такому випадку обмотку зручно розташувати на каркасі навколо вищезгаданої втулки. Міліамперметр ж, найважливішу частину приладу, ви можете взяти від будь-якого старого радянського магнітофона. Після проведення всіх вищезазначених заходів, перейдемо до зняття обмотки з якоря. Отже, з чого починається перемотування електродвигуна? Своїми руками вам належить видалити стару обмотку.

Видалення старої обмотки

Найчастіше вам не вдасться обійтися без відпалу якоря для видалення з нього старої обмотки. Зрозуміло, перед цим вам потрібно буде видалити колектор. Лобова частина самої намотування повинна бути видалена тільки після випалу. Робиться це за допомогою якісного зубила. Ретельно видаляємо все її залишки. Видаливши намотування, прокладаєте звільнилися пази, користуючись для цієї мети електротехнічним картоном.

З метою більшої його збереження можна підкласти під картон електротехнічну плівку. Особливо це стосується тих випадків, коли виконується перемотування асинхронних електродвигунів: на них припадає велике навантаження, так що ізоляція повинна бути максимально гарною.

монтаж колектора

Починаючи перемотувати якір, колектор краще ставити відразу ж. Не слід також зволікати з припаюванням дроти. Після того як ви встановите колектор, обов`язково виміряйте опір його ізоляції між валом і самими ламелями. Використовуйте вищезгаданий омметр на 500 В. Врахуйте, що показники опору не повинні бути менше 0,2 МОм.

Частина валу, яка розташована між колектором і сердечником, обов`язково потрібно якісно ізолювати. Для цієї мети прекрасно підійде невелика пластмасова трубка з відповідними розмірами. Такі трубки слід поставити і з протилежного від вентилятора боку. Отже, як же проводиться перемотування електродвигуна своїми руками?

Приступаємо до перемотуванню якоря

Як випливає помучитися з усіма перерахованими вище процедурами, нарешті приступаємо до найбільш відповідальної частини нашої роботи. Починається перемотування якоря електродвигуна!

Після зняття всіх промірів і видалення залишків старої обмотки наметовому на котушки дріт. Беремо дріт для перемотування електродвигунів діаметром 0.2 мм (це довільна величина, все залежить від конкретної моделі), припаюємо його до ламелі №1. Пропускаємо дріт в перший же паз, прокинувши його навколо вала. З першого паза виводимо провід в шостий (ще раз повторимося, що все потрібно робити по вашим промерам), намотуючи потрібне нам кількість витків. Припаюємо провід до другої ламелі, прокидаємо його в перший і шостий паз. Накидаємо потрібну кількість витків, припаюємо його до третьої ламелі. Все, перша група зроблена.

Другу групу мотати починають з третьої ламелі. Все робиться аналогічно вищеописаної процедури. Якщо все зроблено як слід, то кінець першої котушки повинен виявитися точно на першій ламелі. Ось так робиться перемотування обмотки електродвигуна.

Уклали провід? Акуратно загорніть картон, причому для повного виключення виривання котушок не завадить вставити клини. Після цього можна заливати обмотки лаком, але краще повністю занурити їх в лак. Просушувати слід при температурі строго 80-90 градусів за Цельсієм (в духовці, на мінімальному спеці). Через добу у вас на руках опиниться перемотаний вручну якір, який при правильному виконанні вами всіх перерахованих вище інструкцій буде працювати не гірше за «рідного». Ось так виконується перемотування якоря електродвигуна.