Ëåãåíäàðíà ìàøèíà: "íàäïðèðîäíå" ïîâåðíóëî ïîïóëÿðí³ñòü impala
Ñåð³àë «Íàäïðèðîäíå» ïðîäîâæóº íàáèðàòè ïîïóëÿðí³ñòü. Íàâ³òü ò³, õòî í³êîëè íå äèâèâñÿ áàãàòîñåð³éíó ñòð³÷êó, çíàþòü, õòî çíàõîäèòüñÿ â öåíòð³ ñþæåòó, ³ ÿêà ìàøèíà â «Íàäïðèðîäíå». Êàðòèíà âïåðøå âèéøëà íà òåëååêðàíè â 2005 ðîö³, ³ ðîáîòà íàä ïðîåêòîì òðèâàº. Çàðàç òâîðö³ ³ñòî𳿠ïðåäñòàâëÿþòü ôàíàòàì äâàíàäöÿòèé ñåçîí ñåð³àëó.
³äåî: Ôàêòè ïðî ñåð³àë «Íàäïðèðîäíå». ×àñòü ¹2
Âïëèâ ñåð³àëó íà ïîïóëÿðí³ñòü ìàøèíè
ϳñëÿ òîãî ÿê â ñåð³àë³ «Íàäïðèðîäíå» ç`ÿâèëàñÿ Impala 1967 ðîêó âèïóñêó, àâòîìîá³ëü â³äðàçó æ ïî÷àâ êîðèñòóâàòèñÿ âåëèêèì ïîïèòîì. ³äîìî, ùî äî âèõîäó áàãàòîñåð³éêè ìàøèíó ìîæíà áóëî ïðèäáàòè ïðèáëèçíî çà 500 äîëàð³â, àëå ï³ñëÿ òîãî ÿê ïðîåêò ñòàâ ïîïóëÿðíèì, ö³íà ï³äíÿëàñÿ äî 5000 äîëàð³â.
Çàðàç æå, äëÿ òîãî ùîá ñòàòè âëàñíèêîì àâòîìîá³ëÿ â õîðîøîìó ñòàí³, äîâåäåòüñÿ âèòðàòèòè á³ëüøå 16 000 àìåðèêàíñüêèõ äîëàð³â, ïðîòå çíàéòè ìàøèíó ç ñåð³àëó ïðàêòè÷íî íåìîæëèâî, àäæå âñ³ ìîäåë³ áóëè êóïëåí³ êîëåêö³îíåðàìè àáî ôàíàòàìè êàðòèíè.
²ñòîð³ÿ ñòâîðåííÿ Impala
Ïðàêòè÷íî â êîæí³é ñå𳿠«íàäïðèðîäíîãî» ìîæíà ïîáà÷èòè ìàøèíó ãîëîâíèõ ãåðî¿â ³ñòîð³¿. Íàãàäóºìî, ùî àâòîìîá³ëü ³í÷åñòåð³â - Chevrolet Impala, ÿêà áóëà âèïóùåíà â 1967 ðîö³. Âïåðøå íàçâà Impala áóëî âèêîðèñòàíî â 1956 ðîö³, ìàøèíè ï³ä öèì ³ì`ÿì âèõîäÿòü ³ çàðàç. Êîëè æ àâòîìîá³ëü 1967 ðîêó âèïóñêó ò³ëüêè ç`ÿâèâñÿ â ïðîäàæó, òî â³äðàçó æ ïî÷àâ êîðèñòóâàòèñÿ âåëèêèì ïîïèòîì. Îäíàê íà òîé ÷àñ, êîëè â³äáóëàñÿ ïðåì`ºðà ñåð³àëó, àâòîìîá³ëü íå áóâ ïîïóëÿðíèé.
Ìîäåëü Impala 1967 ðîêó ³ âñå, ùî âèéøëè ï³ñëÿ íå¿, áóëè äóæå çì³íåí³ òâîðöÿìè. Ïðè÷èíîþ öüîãî ñòàëî íîâå çàêîíîäàâñòâî, çã³äíî ç ÿêèì âèðîáíèêàì ìàøèí ïîòð³áíî áóëî çðîáèòè ñâîþ ïðîäóêö³þ á³ëüø áåçïå÷íîþ äëÿ âîä³ÿ ³ ïàñàæèð³â.  ðåçóëüòàò³ àâòîìîá³ëü îòðèìàâ äåôîðìóºòüñÿ ðóëüîâó êîëîíêó, îááèòó ïàíåëü ïðèëàä³â ³ ïîâòîðþâà÷³ ïîêàæ÷èê³â ïîâîðîòó. Ìàøèíè Impala ç çàêðèòèì êóçîâîì òàêîæ îáçàâåëèñÿ òðèòî÷êîâèìè ðåìåíÿìè áåçïåêè.
Âèðîáíèöòâî Chevrolet Impala ïîñòàâèëî ñâ³òîâèé ðåêîðä ç ïðîäàæó ìîäåëåé, ÿêèé çà âåñü ÷àñ íå âäàëîñÿ ïîáèòè. Çã³äíî ç îñòàíí³ìè äàíèìè òâîðö³ àâòîìîá³ë³â ïðîäàëè á³ëüøå 13 ì³ëüéîí³â ìàøèí. Íà ïðîäàæó íå âïëèíóëî íàâ³òü òå, ùî Impala - äóæå äîðîãà ³ íå êîæíîìó äîñòóïíà ìàøèíà. «Íàäïðèðîäíå» òàêîæ äóæå äîïîìîãëî óñï³õó àâòîìîá³ëÿ, ïðîäàæ³ ÿêîãî ð³çêî çðîñëè ï³ñëÿ ïîêàçó ïåðøèõ ñåð³é êàðòèíè.
Ïðèäáàííÿ àâòîìîá³ëÿ â ñåð³àë³
Çã³äíî ñåð³àëó ïåðøèì âëàñíèêîì ìàøèíè ³í÷åñòåð³â ñòàâ Ñåë Ìîð³àðò³, ÿêèé ïðèäáàâ àâòîìîá³ëü ìàéæå çà 4000 äîëàð³â. Impala â³í âèêîðèñòîâóâàâ äëÿ òîãî, ùîá ðîçâîçèòè íà íüîìó Á³á볿 äëÿ á³äíÿê³â.
Äðóãèì æå âëàñíèêîì ìàøèíè ñòàâ ìîëîäèé Äæîí ³í÷åñòåð. Â³í º áàòüêîì ãîëîâíèì ãåðîÿì ñåð³àëó, ³ ï³ñëÿ òîãî ÿê âîíè âèðîñëè ³ ïî÷àëè ñàìîñò³éíî ïîëþâàòè íà íå÷èñòü, ñòàðøîìó ç íèõ ä³ñòàëàñÿ ìàøèíà. «Íàäïðèðîäíå» äóæå äîáðå ïîêàçàëî ³ñòîð³þ ïðèäáàííÿ àâòîìîá³ëÿ ñ³ìåéñòâîì ³í÷åñòåð³â.
Íà ð³øåííÿ Äæîíà ïðî ïîêóïêó ìàøèíè äóæå âïëèíóâ ðîçìîâó ç éîãî ñèíîì ijíîì. Êàñò³åëü äîïîì³ã õëîïöþ ïåðåíåñòèñÿ â ìèíóëå, ùîá çàïîá³ãòè ùîñü æàõëèâå. Ñàìå ï³ä ÷àñ ö³º¿ ïîäîðîæ³ Ä³í çóñòð³â áàòüêà, ÿêèé äî áåñ³äè ç íèì íå äóìàâ ïðî ïîêóïêó Impala, ïðîòå, ä³çíàâøèñü âñå ÿêîñò³ àâòîìîá³ëÿ, â³í çì³íèâ ñâîº ð³øåííÿ.
Åð³ê Êðèïêàÿ ïðî ìàøèíó ³í÷åñòåð³â
Ñöåíàðèñò íà ³ì`ÿ Åð³ê Êðèïêàÿ, ÿêèé òðóäèâñÿ íàä ñòâîðåííÿì áàãàòîñåð³éêè, â îäíîìó ç ³íòåðâ`þ ðîçïîâ³â ïðåäñòàâíèêàì çàðóá³æíèõ Ç̲, ùî â ñåð³àë³ ìîãëà ç`ÿâèòèñÿ ³íøà ìàøèíà. «Íàäïðèðîäíå» çàðàç ìîãëî á àñîö³þâàòèñÿ ó ôàíàò³â ³ñòî𳿠ç áðàòàìè Ñåìîì ³ ijíîì, ÿê³ ïîäîðîæóþòü íà Ford Mustang 1965 ð
Çà ñëîâàìè Åð³êà, çì³íèòè öå ð³øåííÿ éîãî çìóñèâ âèïàäêîâà ðîçìîâà ç ñóñ³äîì. Ñàìå â³í ïåðåêîíàâ ñöåíàðèñòà âèêîðèñòîâóâàòè Chevrolet Impala, ïðè÷îìó ò³ëüêè 1967 ðîêó âèïóñêó. Êðèïêàÿ äîäàº, ùî éîãî çíàéîìèé òàêîæ ñêàçàâ, ùî àâòîìîá³ëü áóäå âñåëÿòè æàõ â ³íøèõ âî䳿â, ÿê³ ç³òêíóòüñÿ ç íåþ íà ñâ³òëîôîð³. Òàêîæ â áàãàæíèê Impala ëåãêî ìîæå ïîì³ñòèòèñÿ âåëèêà ê³ëüê³ñòü çáðî¿ àáî íàâ³òü ÷èéñü òðóï.
Ñòàâëåííÿ ãîëîâíèõ ãåðî¿â äî ìàøèíè
Ôàíàòè ñåð³àëó ïðåêðàñíî çíàþòü, ÿê âàæëèâà äëÿ ãîëîâíèõ ãåðî¿â, îñîáëèâî äëÿ ijíà, ¿õ ìàøèíà. «Íàäïðèðîäíå» ïðèä³ëÿº áàãàòî óâàãè â³äíîøåííþ ïåðñîíàæ³â äî àâòîìîá³ëÿ.
Îñê³ëüêè Impala ä³ñòàëàñÿ ¿ì â³ä áàòüêà, òî, çâè÷àéíî æ, âîíà íàãàäóº áðàòàì ñàìå ïðî íüîãî. Ìàøèíà áåçë³÷ ðàç³â ðîçáèâàëàñÿ ï³ä ÷àñ ïîëþâàííÿ õëîïö³â íà íå÷èñòü, àëå âîíè çàâæäè â³äíîâëþâàëè ¿¿. ³äîìî, ùî êîëè Ñåì áóâ ìàëåíüêèì, â³í çàñóíóâ ³ãðàøêîâîãî ñîëäàòèêà â ïîï³ëüíè÷êó ìàøèíè, à ijí çàøòîâõàâ ê³ëüêà äåòàëåé êîíñòðóêòîðà "Ëåãî" â âåíòèëÿö³þ. Íåçâàæàþ÷è íà òå, ùî õëîïö³ íå îäèí ðàç â³äíîâëþâàëè àâòîìîá³ëü ïðàêòè÷íî ç íóëÿ, ñîëäàòèê ³ "Ëåãî" äî ñèõ ï³ð çíàõîäÿòüñÿ íà ñâî¿õ ì³ñöÿõ, àäæå, íà äóìêó õëîïö³â, âîíè ñòàëè ÷àñòèíîþ ìàøèíè.
Ö³êàâèì ôàêòîì º òå, ùî ôàíàòè «íàäïðèðîäíîãî» ÷àñòî õâèëþþòüñÿ çà äîëþ Chevrolet Impala íàáàãàòî á³ëüøå, í³æ çà æèòòÿ ijíà ³ Ñåìà. Äî ìàøèíè ³í÷åñòåð³â çâèêëè íå ò³ëüêè øàíóâàëüíèêè ñåð³àëó, àëå ³ âñ³ òâîðö³, ³ àêòîðè, äëÿ ÿêèõ àâòîìîá³ëü ñòàâ òðåò³ì öåíòðàëüíèì ãåðîºì ³ñòîð³¿.