Автомобілі «ивеко»: країна-виробник, історія марки

Автомобілі «Івеко» (країна-виробник - Італія) випускає один з найбільших світових концернів. Він до цих пір динамічно розвивається, запроваджуючи все нові технології.

Історія концерну «Івеко»

Історія концерну, який виготовляє автомобілі «Івеко», чия країна-виробник - Італія, бере свій початок з листопада 1974 р цей рік було підписано угоду з машинобудівним німецьким холдингом про виділення з його володіння одного з відділень, яке перейшло під керівництво FIAT.

В результаті була створена компанія «Івеко». Вона швидко виросла до рівня холдингу і почала виробляти вантажні автомобілі.

Про «Івеко»

IVECO називалася в розшифровці Корпорацією автомобілів для промислового призначення. Формально холдинг складався з двох компаній, але ще увійшли італійські і французькі підрозділи. Головний офіс IVECO знаходився в Амстердамі. Вийшло, що холдинг об`єднав 5 італійських автовиробників:

Відео: Історія заводу МОСКВИЧ

• ОМ.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (вантажний підрозділ).
• Unic.
• Magirus Deutz.

розвиток концерну

Для збереження найкращих рис кожної компанії керівництво концерну вирішило продовжити напрямки, якими займалися фірми до злиття. В результаті вантажівки під колишнім брендом постійно з`являлися в телевізійних роликах про будівництво «Івеко».

Країна-виробник марки дуже цим пишалася. Інша компанія продовжила виготовлення високопродуктивних двигунів, якими оснащується техніка. Через одну з фірм холдинг вийшов на «Клуб чотирьох». У нього також входили компанії «Савіем», «ДАФ» та «Вольво».

Об`єм виробництва

В результаті вантажівки «МАН», країна-виробник яких залишалася колишньою, стали оснащуватися легкими і сучасними кабінами над двигунами. І тільки за перший рік було вироблено 95000 автомобілів. У розпорядженні концерну виявилася програма з виготовлення вантажівок різного класу, що відрізняються конструкціями. Холдинг вирішив припинити виробництво майже 50 відсотків моделей і відмовився від випуску аналогів в інших країнах.

Перехідний період у розвитку холдингу

Почався час, коли одні марки автомобілів оснащувалися кабінами та агрегатами інших моделей. Виробництво постійно переміщалася на різні заводи в пошуках найкращих технологічних рішень. Виникли суперечки з приводу двох різновидів дизельних двигунів. Переможцем вийшло підрозділ «Фіата», запропонувавши потужні мотори з рідким охолодженням.

У перехідний період автомобілі «Івеко», країна-виробник яких надавала всіляку підтримку, випускалися під різними марками, які приєднувалися до назви концерну (наприклад, IVECO-FIAT) і т. Д. Але, незважаючи на супутні в розвитку компанії проблеми, в 1978 році холдинг збільшив обсяги виробництва. Це зростання продовжилося і в 1979-му.

Власний модельний ряд концерну

На сьогоднішній день хто виробляє «Івеко»? Країна виробник - все та ж Італія. Концерн вже давно спеціалізується на вантажних автомобілях. Він почав виробництво власного модельного ряду. Спочатку з`явилася легка серія «Дейлі». Маса автомобілів була від 3,1 до 4,5 тонн. Розроблено модель була в Брешії. На півдні Італії в м Фоджія було укладено угоду про постійне виробництво цих автомобілів. Було налагоджено серійне виробництво 4-х циліндрового дизельного мотора 8140 з безпосереднім уприскуванням.

З 1978 року. двигун почав встановлюватися на задньопривідних вантажівках полукапотной компонування. Це були перші в світі легкі вантажівки що розвозять автомобілі, що увійшли в масове виробництво. В основу вантажівок входили рамні шасі, мають 4-х або 5-ти ступінчасту коробку передач. На авто були встановлені дискові гальма і незалежна торсіонна підвіска, а також двоконтурна система гальмівного гідроприводу.

Відео: ГОРОСКОП МАРОК АВТОМОБІЛІВ

Модельний ряд 49 включав автомобілі до 2,3 т з суцільнометалевими фургонами. Потім з`явилися вантажівки до 5 тонн, обладнані потужними двигунами з трубонаддувом. З 80-х років все авто модельного ряду отримали передкамерний мотор, який був збільшений ходом поршня на 2 мм. Потім послідувала серія «ТурбоДейлі». Вона отримала згладжену кабіну і схожу радіаторну решітку.

У 1989 р ці моделі становили 2 відсотки європейського автопарку. А модельний ряд «Івеко-Дейлі» (виробник - країна Італія) налічував 59 варіантів. Беськапотниє авто до середньої вантажопідйомності формувалися на основі колишніх марок ОМ і «Фіата». Потім послідувала партія Z ( «Дзета»). Їх було до 100 варіантів моделей з масою від 5 до 10 тонн. Двигуни стояли ті ж самі - від 85 до 135 кінських сил.

Повнопривідні моделі «Івеко», країна-виробник яких - Італія, залишилися без значних змін. На базі «Фіата» почалося виробництво середньої гами, яка отримала движки 8060. До кінця 80-х з них залишилися тільки більш сучасні моделі. З`явився новий ряд «ТурбоДзета». Модельний ряд авто налічував понад 100 варіантів.

Важкі вантажівки (фірма) «Івеко»

Країна-виробник цієї моделі не змінюється вже багато років. Концерн почав розробку важких вантажівок в 1976 році. Кабіни були відкриваються і мали спальні місця. Мотори в цій серії незабаром були вдосконалені 6-ти циліндровими 8210. А завдяки установці турбонагнетателя з`явилося ціле сімейство моторів від 340 до 380 кінських сил. Ці двигуни в 1980 р увійшли в основу серії «Турбо», яка мала 22 варіанта бортових вантажівок і тягачів. Вони відрізнялися місткістю кабін і розмірами колісної бази.

Відео: ЛуАЗ

У 1981 р з`явився тягач «ЄвроТракер» з двигуном 8280.42. Ця модель стала основою для інших важких авто «Івеко». З 1989-го почав використовуватися мотор з проміжним охолодженням наддуву. У результаті потужність двигуна підвищилася до 476 л. с. Потім з`явилися нові моделі вантажівок з дво- і тривісних авто з повною масою від 24 до 33 тонн. Вони були оснащені італійськими двигунами з рідким охолодженням. Старі моделі застосовувалися в основному тільки для будівництва.

Завершення формування холдингу

Формування «Івеко» було завершено до 1983 року. Більшість автомобілів стали випускатися під брендом холдингу. І він почав другий етап розширення, вливаючи в себе інші компанії і створюючи нові виробництва (югославські, австрійські заводи і т.д.). Була налагоджена ліцензійна збірка автомобілів «Івеко». У 90-ті роки філії холдингу з`явилися в Росії і на Україні. Пожежні авто «Івеко» (країна-виробник - Італія) почали випускати також і в Німеччині. В результаті «Івеко» став найбільшим транснаціональним концерном.

У 1996 р було випущено третє покоління «Дейлі», а в 1999-му - четверте. Воно має модельний ряд з 3000 варіантів. Цим вантажівкам була присвоєна нагорода «Фургон 2000 року». А нова серія «ЮроКарго» отримала титул «Вантажівка 1992 року». Важка серія «ЮроТек» отримала в 1993 р найвищу нагороду. Модельний ряд «ЮроТраккер» має 700 варіантів комплектації.

У 1999 р з`явилися «ЮроМувер», низькорамні шасі, мають коробку-автомат. В цьому ж році на підприємствах холдингу «Івеко» було вироблено 140000 вантажівок, модельний ряд яких налічував 4500 варіантів. А за кількістю авто з масою понад 6 т концерн вийшов на 9 місце в світі. В результаті холдинг став компанією, яка визначає світовий прогрес.

клієнтура

У штаб-квартирі «Івеко» (Турин) запевняють, що запорука успіху концерну - не тільки відмінно налагоджене виробництво, але і турбота про клієнтів. Конструктори займаються вдосконаленням автомобілів, технологи - виробництвом, а інші департаменти оновлюють сервісну систему компанії.

Наприклад, є програма «Віртуальний клас», по якій навчають механіків всіх сервісів «Івеко». У цій програмі зареєстровані практично всі несправності, їх причини, зазначено, що поміняти, і як це виглядає. Співробітники концерну стверджують, що програма в десятки разів підвищила розуміння машини.