Проект 1144. Крейсера проекту 1144 "орлан"

В останні роки вітчизняний ВПК зітхнув трохи вільніше: з`явилися державні замовлення, а держава нарешті «дозріло» до думки, що давати завдання з виробництва кораблів і двигунів до них за кордоном - не дуже хороша затія. На жаль, але поки що переоснащення флоту йде дуже повільними темпами. Поки що на плаву доводиться триматися «стареньким», які були закладені і побудовані в СРСР. До таких належить і проект 1144.

Основні відомості

Це важкі крейсери з ядерною енергетичною установкою, закладка і спуск на воду яких здійснювалися на Балтійському заводі з 1973 по 1998 рік. Їх унікальність якраз-таки в ядерному «серце», так як в складі радянського і російського флоту таких надводних кораблів більше немає і не було. НАТО ці суду також оцінило: розмір і озброєння їх переконували повагу будь-якому потенційному супротивникові. Конструктор, який відповідав за проект 1144, - Борис Ізраїлевич Купенскій. На посаді його заступника стояв Юхін Володимир Євгенович.

Як би стандартно це не звучало, але у цих кораблів і справді немає аналогів в світовому суднобудуванні. Вони повністю універсальні, дозволяють виконувати завдання зі знищення надводних і підводних кораблів противника. Тут ви швидко судах було встановлено ракетне озброєння такого класу, що можна було з високим ступенем ймовірності гарантувати повне знищення практично будь-який угруповання ймовірного противника.

Відомий проект +1144 ще і тим, що ці кораблі були найбільшими в світі, не рахуючи авіаносців. Найближчий американський аналог, крейсер «Вірджинія», менше в 2,5 рази за водотоннажністю. Суду ці багатофункціональні: вони можуть виконувати довготривалі бойові завдання практично у всіх частинах Світового океану, здійснювати підтримку і прикриття як надводних кораблів, так і берегових укріплень. Взагалі на озброєнні вони мали практично всі новітні засоби, на той час створені в СРСР. Основною ударною силою була ракетна система «Граніт».

Коротка історія серії

В кінці березня 1973 року був закладений перший атомний крейсер проекту тисячі сто сорок чотири «Кіров», який в 1992 році став «Адміралом Ушаковим». В кінці грудня 1977 року його вже спустили на воду, а рівно через три роки корабель, який пройшов усі ходові і бойові випробування, був урочисто переданий ВМФ СРСР. В кінці 1984 року в лад вступив ТарКо «Фрунзе». У тому ж 1992 році він був перейменований в «Адмірала Лазарєва». Нарешті, в 1988 році, строго за планом, флот отримав ТарКо «Калінін», відомий з 1992 року як «Адмірал Нахімов». У 1986 році проект +1144 підійшов до свого логічного завершення: на верфях заклали останній проектний корабель «Петро Великий».

Відео: ТарКо "адмірал Нахімов" проект +1144 "орлан"

Спочатку ім`я цього крейсера проекту 1 144 «Орлан» було «Куйбишев» або «Юрій Андропов», але розвал СРСР цим планам здійснитися не дав. У розпал будівництва перестала існувати країна, в якій починали будувати цей корабель, а тому будівництво змогли закінчити тільки в 1996 році. Таким чином, флот отримав останнім судно цієї серії тільки через десять років після його закладки на стапелях.

Як створювалися крейсери цього проекту?

У 1961 році радянські військові дізналися про неприємний факт: в США спустили на воду ракетний ядерний крейсер «Лонг Біч». Це дало поштовх вітчизняним дослідженням в галузі використання атомних реакторів в якості силової установки кораблів. В принципі, це було очікуваним рішенням: СРСР перебував на піку свого розвитку, а тому вкрай потребував великих бойових кораблях, які могли б довго діяти у відриві від своїх основних сил.

Атомна силова установка вельми сприяла успішному виконанню такого роду завдань. У 1964 році в країні вже велися активні наукові дослідження в цій області. Спочатку промисловість і вчені отримали завдання на проектування корабля, водотоннажність якого б складав до восьми тисяч тонн.

бойова пара

Проектування велося з тієї точки зору, у кожного майбутнього крейсера проекту одна тисяча сто сорок чотири повинна бути можливість протистояння всім видам озброєння, наявного у флоту ймовірного противника. Крім того, радянські військові прекрасно себе представляли загрозу, що виходить від ворожої авіації, а тому запросили створення максимально ефективної корабельної ПРО. Спочатку конструктори припустили, що у одного крейсера проекту 1144 просто не буде можливості нести на собі таку кількість озброєння. А тому спочатку вони хотіли створити відразу два корабля: тип 1 165 і тип 1144. Вони повинні були прикривати один одного, діючи як одне ціле.

На першому судні повинні були бути протикорабельні, на другому - протичовнові ракети. Зенітні засоби вони повинні були отримати в рівних пропорціях, що забезпечувало створення потужної повітряної оборони. Втім, подальші успіхи радянської науки і техніки визначили можливість зменшення багатьох корабельних систем, і від надмірно енергоємного проекту двох кораблів було вирішено відмовитися. Всі роботи по типу 1 165 були припинені, частина напрацювань передана на атомні крейсери проекту 1144 «Орлан».

Збільшення озброєння і водотоннажності

В ході робіт судно отримувало все більшу кількість озброєння, що викликало швидке зростання його водотоннажності. Як результат - вже ніхто не згадував про спочатку протичовновому призначення корабля, так як інженери отримали повну свободу на створення величезного універсального крейсера з водотоннажністю до 20 тисяч тонн. Було вирішено впровадити в його «начинку» все найсучасніші технології, які на той момент зміг створити Радянський союз. Саме тоді було визначено новий вид кораблів - важкий атомний ракетний крейсер (ТАКР). Нові ракетні крейсери проекту +1144 «Орлан» обіцяли стати найбільш перспективним і потужним козирем для всього радянського надводного флоту.

Остаточно вимоги до нової машини були оформлені в 1972 році. Розробка проекту ударними темпами велася в Ленінграді. Як і у всіх подібних випадках, вчені та інженери працювали під керівництвом не тільки свого безпосереднього начальства, а й куратора від флоту. Цього разу їм був капітан 2 рангу А. А. Савін. Такий підхід дозволяв ВМФ отримувати саме ті кораблі, які їм були необхідні, вносячи відповідні коригування по ходу роботи.

Удосконалення та доопрацювання

Слід пам`ятати, що другий, третій і четвертий атомні ракетні крейсери проекту 1144 повинні були будуватися відповідно до нового, покращеного проекту 11442. Передбачалося замінити вже встигли застаріти системи новими видами озброєння: баштові шестиствольні 30-мм гармати замінив досконалий «Кортик». Замість ЗРК «Оса» був встановлений «Кинджал», збільшили калібр універсальної артилерійської установки до 130 мм, протичовновий комплекс «Заметіль» замінив покращений «Водоспад», були також встановлені нові системи бомбометання (глибинні бомби) і т. Д.

Спочатку передбачалося, що всі важкі ракетні крейсери проекту 1144 після «Кірова» будуть будуватися саме за цим проектом, проте підводила промисловість: далеко не всі з цих зразків озброєння просто встигли привести до необхідного виду, а тому ставили те, що встигли добудувати. Так що в реальності (майже без застережень) до проекту 11442 відноситься тільки «Петро Великий», а другий і третій кораблі займають проміжне, перехідне положення. Ось так з`явився проект «Орлан» (1144), модернізація кораблів якого йде і до цього дня.

Основні конструктивні характеристики

Корпус кожного «Орлана» відрізняється помітно подовженим півбаком. У корпусі - 16 головних відсіків, які відокремлені один від одного водонепроникними перегородками. По всій довжині корпусу йдуть п`ять повноцінних палуб. У носовій частині встановлено гідроакустичний комплекс «Поліном». На кормі є ангар (під палубою), який допускає розміщення відразу трьох протичовнових вертольотів Ка-27. Тут же розташовані підйомники для вертольотів, а також ємності для зберігання вертолітного палива.

На кормі є відсік, з якого спускається буксирувана антенна комплексу «Поліном». Практично всі силові конструкції корпусу виконані з магнієво-алюмінієвих сплавів. Схема розміщення озброєнь класична - велика частина бойових комплексів розташована на кормі і носі.

Захисні характеристики корабля

Кожен ракетний крейсер проекту +1144 несе на собі потужний протиторпедні бронювання, на всьому протязі корпусу передбачено подвійне дно. Життєво важливі частини корабля локально захищені бронею. Поясна броня в класичному її вигляді відсутня (як і на більшості сучасних кораблів). Основний захист розташовується в глибині корпусу. Відмінність від інших крейсерів того часу в тому, що ТАКР має потовщену обшивку від корми до носа висотою 3,5 метра. Метр - під ватерлінією, 2,5 метра - захист машин і екіпажу.

І це також показує унікальність кораблів даного класу, так як важкі атомні крейсера проекту +1144 є першими після Другої світової війни судами, в яких передбачена подібна технологія бронювання. Машинні відділення, реакторні і ракетні відділення захищені бронею товщиною 100 мм. Бойові пости і командний пункт корабля захищені аналогічно. Є броня і навколо вертолітного ангара, аналогічно захищений склад боєприпасів. Румпельное відділення прикриті локально.

Силова установка

В конструкції використаний реактор КН-3 (з активною зоною ВМ-16). Дана установка - прямий нащадок криголамних реакторів ОК-900, але при цьому сильно від них відрізняється. Основним диференціюються фактором є уран з високим ступенем збагачення. На одній заправці крейсер може працювати не менше десяти років. Реактори двоконтурні, в кожному контурі в якості теплоносія використовується вода (точніше, бідистилят). Це спеціальна вода дуже високого ступеня очищення, що циркулює крізь активну зону під тиском в 200 атмосфер. Це забезпечує чи не миттєве закипання другого контуру і високий ККД всієї установки.

Силова установка використовує схему з двома валами, причому на кожному з них «працює» по 70000 л. с. Повністю установка розміщується в трьох кормових відсіках. Загальна кількість атомних реакторів - два, їх сумарна потужність становить 342 МВт. Для порівняння, Пермська ГРЕС видає 2400 Мвт, так що корабель споживає енергію, якої вистачить на місто, в якому проживає 100-150 тисяч чоловік. У турбінних відділеннях є (крім основних) по два резервних котла.

Потрібно пам`ятати, що проект 1144 «Орлан» має резервну силову установку (НЕ атомну), яка дозволяє кораблю розвивати швидкість в 17 вузлів. Запаси дизельного палива такі, що крейсер може пройти до 1300 морських миль. При використанні атомних реакторів судно може розвивати швидкість до 31 вузла, причому запас ходу стає необмеженим. Продумані обводи корпусу забезпечують цим кораблям прекрасні морехідні якості, що дозволяють в найкоротші терміни покривати величезні відстані.

Відомості про екіпаж

Всього до складу екіпажу входить 759 осіб, в тому числі 120 офіцерів. Всього є 1600 житлових приміщень. Для розміщення офіцерів і мічманів передбачено 140 одномісних кают, є 30 кубриків для матросів, старшини розміщуються в каютах місткістю по 8-30 чоловік. Побутові потреби забезпечують 15 душових і дві лазні, є басейн розміром 6х2,5 метра і сауна.

За медичні потреби відповідає дворівневий блок, до складу якого амбулаторне приміщення і повністю оснащену операційну, ізолятори, кабінет дантиста, а також аптеку. Фізичну форму екіпаж може підтримувати в спортзалі, повністю оснащеному всіма можливими тренажерами. Є три кают-компанії, окремий салон для відпочинку, а також справжній кінотеатр.

Основне озброєння крейсерів 1144

Як ми вже говорили, роль основного озброєння грає ПКР П-700 «Граніт». Це ракети третього покоління, надзвукові, відмітною ознакою яких є підліт до мети на сверхмалой висоті. Маса їх - до семи тонн, причому при підльоті вони розвивають швидкість до 2,5 Махов (в 2,5 рази швидше за швидкість звуку), можуть нести на собі заряд стандартної вибухівки до 750 кілограм. Другий варіант - ядерний заряд потужністю в 500 Кт на відстань до 625 кілометрів. Довжина ракети - десять метрів, діаметр - 85 см. В одному комплексі є 20 таких снарядів, встановлених під кутом в 60 градусів до поверхні палуби. Виробництвом пускових установок займалися в Ленінграді.

Слід зауважити, що «Граніти» спочатку призначалися для запуску з підводних човнів, а тому перед бойовим стартом їх порожнину заповнюється забортної водою. Збити такі ракети вкрай складно. Конструктори домоглися того, що навіть при ураженні «Граніту» ракетою-перехоплювачем, вона зберігає кінетичний імпульс такої сили, що цілком може дістати мету.

Захист від повітряного нападу

Основа протиракетної оборони на цих кораблях - С-300Ф (Форт), що крутяться барабани якого розміщувалися під палубою судна. Загальна кількість протиповітряних ракет - 96 штук. На «Петра Великого» був встановлений оновлений С-300ФМ «Форт-М», який існує в єдиному екземплярі. Одночасно такий комплекс може нейтралізувати до шести цілей, попутно супроводжуючи ще 12. На кожну з «побічних» цілей наводиться ракета, причому цьому не заважають можливі перешкоди в ефірі, які може ставити потенційний противник.

Важкі крейсери проекту один тисяча сто сорок чотири «Орлан» в даний час несуть по 94 таких ракети. Зменшення їх кількості обумовлено збільшенням масогабаритних характеристик. Спочатку цей унікальний комплекс створювався на базі суто сухопутного армійського ППО С-З00ПМУ2 «Фаворит». Його переваги перед стандартним «Фортом» полягають у тому, що він може вражати цілі на відстані до 150 кілометрів, причому мінімальна висота перехоплення - всього 10 метрів, що надзвичайно важливо в умовах ПКР, які «люблять» підлітати до цілі на гранично малій висоті. збільшення покривається зони ураження вдалося досягти за рахунок різкого поліпшення характеристик используемо в складі комплексу електроніки.

Другий ешелон ПРО

ЗРК «Кинджал» - друга «родзинка» ТАКР. Теоретично, його повинні були встановлювати на всі кораблі поліпшеного проекту 11442, але фактично це озброєння отримав все той же «Петро». Призначення - виявлення і знищення цілей, яким вдалося прорватися крізь першу лінію ешелонованої ПРО. Основною ударною силою в цьому випадку є твердопаливні ракети 9М330, які абсолютно уніфіковані зі знаменитим сухопутним комплексом «Тор-М1».

Особливість цих снарядів в тому, що їх викидає з пускової шахти спеціальна катапульта, і тільки потім стартує маршовий двигун. Такий підхід дозволив значно знизити масогабаритні їх характеристики при повному збереженні дальності ураження цілей.

Перезаряджається комплекс автоматично, залпи йдуть через кожні три секунди. В автоматичному режимі мети можуть засікати за 45 кілометрів, час реакції - до восьми секунд. Число одночасно обстрілюваних і супроводжуваних цілей - до чотирьох. Дана установка працює повністю автоматично, не потребуючи супроводі особового складу. За даними виробника, на борту одного корабля має бути по 128 ракет до «кинджали».

Відео: Крейсера проекту 1144

Третій ешелон ПРО

Комплекс ближньої оборони - «Кортик». Він замінив сильно застарілі шестиствольні установки. Як і в попередньому випадку, дана система може виявляти і супроводжувати мету в повністю автоматичному режимі. Поразка мети забезпечують модернізовані шестиствольні установки (дві штуки), сумарна скорострільність яких становить 10 тисяч пострілів в хвилину. «Страхують» їх два блоки по чотири ракети 9М311 в кожному. Вони відрізняються осколково-стрижневий бойової начинкою і безконтактним детонатором. Це дозволяє ракетам вражати ціль, просто перебуваючи від неї поблизу, що різко підвищує ймовірність висновок ворожого снаряда з ладу.

У подбашенном просторі кожної установки може перебувати по 32 таких ракети в контейнерах. Вони уніфіковані з сухопутним комплексом 2С6 «Тунгуска». Можуть виконувати завдання зі знищення протикорабельних ракет, керованих бомб, літаків, вертольотів і дронів противника. Ракетами «Кортик» може дістати ціль на відстані від півтора до восьми кілометрів, вогонь з шестиствольних установок ведеться на дистанції від 50 до 150 метрів від борту корабля.

Можуть бути уражені цілі, що летять на висоті від п`яти до чотирьох тисяч метрів. Повний боєзапас «Кортиков» становить 192 ракети і 36 000 снарядів. На даний момент проект 1144, модернізація якого досі не закінчена, отримує вдосконалені версії цих установок.

На жаль, але сьогодні немає ніяких відомостей, чи буде проводитися повна модернізація кораблів цього класу, що передбачає заміну електроніки на сучасні аналоги. Залишається сподіватися, що це буде зроблено. Нових крейсерів цього проекту вже явно не очікується, так що за рештою слід доглядати особливо уважно.