Павло сухий: професійна діяльність і біографія

Павло Сухий, біографія якого описана в даній статті, - знаменитий авіаконструктор СРСР. Він стояв біля самих витоків розвитку авіації в Радянському Союзі. У нього була відмінна інженерна інтуїція. Павло відрізнявся вмінням знаходити нові рішення і працювати над різними проблемами, що виникають в авіаційному справі.

дитинство

Павло Сухий народився 22 липня 1895 року в Білорусії, в Віленської губернії, в селі Глибоке. Батько, Осип Андрійович, був селянином і працював учителем. Мати, Єлизавета Яківна, була родом з Білорусії. Сім`я була велика. У Павла було п`ять сестер. Батько був хорошим викладачем і швидко набув популярності.

Тому йому запропонували роботу в Гомельській школі. В результаті вся його багатодітна сім`я переїхала на нове місце проживання. Вони оселилися поруч зі школою (в якій Осип Андрійович і викладав) для дітей працівників залізниці.

Завдяки хорошій роботі глави сімейства він зміг отримати вигідний безвідсоткову позику у одного з сусідів. На ці гроші Осип Андрійович побудував будинок з присадибною ділянкою і садом. Це сприяло різнобічному розвитку Павла, так як в будинку було багато місця, і з`явилася домашня бібліотека. Батьки до того ж заохочували захопленість дітей літературою і музикою.

Освіта

Після переїзду сім`ї в власний будинок Павло Сухий пішов вчитися в гімназію. Закінчив її на «відмінно» з усіх предметів, крім німецької та латини. За цим мовам він отримав в атестаті з «4». У гімназії у Павла виявилися здібності до фізики, математики та техніці.

Такі позначки дозволили йому без праці надійти в московський університет, на математичний факультет. Павло мріяв про технічному ВНЗ, в якому викладалося повітроплавання. Але в його документах було виявлено помилку, та приймальна комісія відмовила в надходженні в технічне училище.

Але Павло Сухий, фото якого є в даній статті, не відступила від своєї мрії і вже через рік прийшов здавати іспити знову. Цього разу все пройшло успішно, і він, нарешті, став студентом бажаного ВНЗ. Відразу записався в гурток повітроплавання, в якому під керівництвом Н. Жуковського проводилися експерименти з вивчення якостей літаків, їх будівництво і спорудження аеродинамічних труб.

Служба у військах СРСР

Але в Східній Європі почалися військові дії, і Павло разом з іншими студентами був мобілізований. Він навчався в школі прапорщиків в артилерійському складі. Після Революції Павло повернувся в Москву. Училище, в якому він навчався до війни, не працював, і Сухий вирішив поїхати в Гомель, до батьків.

Трудова діяльність

Там Павлу було запропоновано викладати математику в одному з провінційних містечок. Через деякий час він знову повернувся в Москву і продовжив заняття в авіагуртка. Вечорами допомагав Н. Фоміну, проектував дирижаблі. Коли П. Сухий захистив диплом, був запрошений працювати в конструкторський відділ аеродинамічного ВНЗ на посаду інженера. Потім став начальником бригади, заступник головного конструктора.

З 1939 по 1940 рр. Павло Сухий працював головним конструктором на Харківському заводі. З 1940 по 1949 рр. - Вже на посаді головного конструктора БК, який базувався в Підмосков`ї і Москві. Одночасно він був директором цих заводів. З 1949 по 1953 рр. - Заступник головного конструктора в КБ Туполєва. З 1953 був переведений на посаду головного, а з 1956 р - генерального конструктора.

Павло Сухий - авіаконструктор: зліт кар`єрними сходами і визнання

Як тільки Павло почав працювати за своєю спеціальністю, він відразу ж показав свій талант - створив літак, який мав два двигуни. На цьому авіасудно був зафіксований новий рекорд дальності польоту. І в результаті не тільки літак, але і його творець стали досить популярними. Під керівництвом Туполєва були розроблені моделі І-4 і І-14, АНТ-25 і АНТ-37біс.

Після Павло зайнявся розробкою наступного, ще більш вдосконаленого повітряного судна. Це був багатоцільовий літак, створення якого дозволило Павлу піднятися вгору по кар`єрних сходах і стати керівником конструкторського відділу, який працював самостійно.

Брав участь в конкурсі з розробки «Іванова». Але закінчилося створення випуском СУ-2, який використовувався потім в роки ВВВ. Цей літак відразу поступив у виробництво. Потім почалася війна вимагала удосконалень. Почалася розробка нових штурмовиків, які призначалися для підтримки обороноздатності. В результаті з`явилися СУ-6.

Їх створення і удосконалення продовжилося і після закінчення війни. І це стало початком знаходження нових, більш складних технічних рішень. Були створені і надійшли у виробництво Су-7, 9, 11, 15. Винищувачі (бомбардувальники і перехоплювачі) Су-7Б, мають лижні і колісні шасі. Су-17, що змінюють стекловидность крила, фронтовий Су-24, винищувач Су-27, штурмовик Су-25 і багато інших. Всього було розроблено більше 50-ти моделей.

Павло і інші розробники удосконалили геометрію крила. Були розроблені системи, які працювали в найскладніших метеорологічних умовах. Заслуги Сухого як конструктора були відзначені вищими радянськими урядовими нагородами.

Особисте життя

З майбутньою дружиною Павло Сухий познайомився, коли працював учителем в одній з Гомельський провінцій. С. Тенчинська також працювала викладачем. Молоді люди почали зустрічатися і незабаром зіграли весілля, яка пройшла в Москві. Саме туди Павло повернувся, щоб закінчити навчання у ВНЗ. У них з дружиною народилося двоє дітей. Помер Сухий 16 вересня 1975 Похований в Москві, на Новодівичому кладовищі.

Досягнення і нагороди

Павло Сухий - конструктор, який був одним із засновників радянської реактивної авіації. За свою діяльність був нагороджений преміями Туполєва, Леніна, Сталіна та Державної. Професор був доктором технічних наук. Двічі отримував звання Героя соціалістичної праці.

П. Сухий зробив не одну важливу розробку в області надзвукової авіації. Цікавий і той факт, що саме на авіамоделях цього конструктора випробування проводилися найвідомішими і знаменитими радянськими льотчиками. А літаки Сухого виходили під індексами «Т» і «С».