Танки ссср - абсолютне кількісне і якісне перевага
Наприкінці тридцятих років танки СРСР володіли всіма ознаками сучасної бронетехніки кінця двадцятого-початку нинішнього століть. До таких належать наступні: довгоствольна гармата, дизельний двигун, потужне протиснарядне бронювання, виконане без заклепок, і задня трансмісія. Протягом всієї Другої Світової війни жодна країна не створила жодного зразка бойової техніки, що відповідав усім цим чотирьом критеріям, лише в другій половині п`ятдесятих закордонні конструктори зрозуміли те, що радянським танкобудівникам було ясно вже в середині тридцятих років.
Основою танкового парку Радянського Союзу за станом на 1941 рік були легкі БТ-7 (швидкохідні). Такий стан справ цілком відповідало наступальному характеру військової доктрини: ворога готувалися бити на його території. Ці машини мали високими швидкісними (до 80 км / ч) і маневреними характеристиками, були колісно-гусеничними. Воювати на бездоріжжі вони практично не могли, але, як і всі танки СРСР, мали потужний двигун, що працює на дизельному паливі, задні провідні катки, 45-мм гармату, здатну вражати будь-який зарубіжний аналог свого часу, і кулемет. Задній привід забезпечував більш низький профіль, що знижувало вразливість, так як не було потрібно вести карданний вал до передніх ковзанок.
Незважаючи на чільну роль наступальної стратегічної ідеї, танки СРСР були не тільки легкими, але і середніми, і важкими. Т-34, кращий в класі середніх, мав в першій модифікації 75-мм знаряддям, крім цього, лобове бронювання було товстим, розташовувалося воно під відображає кутом. Як і в танках БТ, його ходова частина включала опорні катки на похило-пружинних ресорах. Таку схему винайшов американський інженер Крісті, вона стала кращою в практиці світового танкобудування і залишається такою донині. У 1943 році з`явилася модифікація Т-34-85, з 85-мм гарматою і литий вежею.
після нападу Німеччини на СРСР, саме середнє і важке танкобудування стало магістральним напрямом розвитку конструкторських розробок.
Важкі танки СРСР Другої Світової війни не знали собі рівних. КВ і з`явилися на фронті в 1944 році Іси стали ідеальним інструментом для злому ешелонованої оборони противника. Баштове знаряддя калібру 122 міліметра не давало шансів жодному німецькому танку на перемогу в артилерійської дуелі, а броньовий захист товщиною до 120 мм робила 46-тонного гіганта практично невразливим.
Порівняно з німецькими, танки СРСР мали набагато кращою прохідністю, були зручніше в експлуатації, а через правильної компоновки - ще й легше, маючи при цьому кращі бойові якості. Їх було набагато простіше транспортувати, переправляти через мости як звичайні, так і понтонні. Потрібно відзначити і той факт, що німецьким конструкторам так і не вдалося до кінця війни створити танковий дизельний двигун, який можна було б порівняти з нашим 600-сильним В-2-34.
У повоєнні десятиліття радянські заводи продовжували будувати танки. СРСР справив їх більше всіх інших країн, разом узятих. Т-54, Т-62, Т-72 та інші зразки бронетехніки радянських часів стали шедеврами конструкторської думки і об`єктом запозичення технічних ідей для танкобудівників усього світу.
