Tesla model x, або технології майбутнього сьогодні

Tesla Motors - неординарна американська автомобілебудівна компанія, єдина у своєму роді. Візитною карткою фірми є нові комп`ютерні технології та останні розробки в області техніки. Tesla Motors - дітище засновників Google: Ларрі Пейджа і Сергія Бріна. Вони вважають, що майбутнє за електромобілями, тому фірма зайнялася розробкою виключно електромобілів.

Відео: Tesla Model X: Strange Quirks and Cool Features

Початок покладено

Первістком компанії став Tesla Roadster. Експерти відразу ж заявили, що автомобіль чекає провал, але він зумів не просто "вижити", Але і стати першим в світі масовим електромобілем. Незважаючи на величезну для американських мірок ціну, він знайшов свого покупця. Електрифікована мініатюрний Lotus, за вартістю перевершував в 2 рази Porshe Cayenne, знайшов розуміння у американців, стурбованих екологією. Навіть Арнольд Шварценеггер, губернатор Каліфорнії, позитивно висловився про автомобіль. Нічого дивного, оскільки кому, як не йому, знати про жалюгідний екологічний стан Каліфорнії.

Слідом за родстером компанія випустила ліфтбек Model S. Саме на його платформі побудована «гучна» модель фірми Tesla Motors - Model X.

На вітчизняному ринку

Перші «Ескі» з`явилися на наших дорогах в 2013-му році, ще до старту офіційних продажів. Потрібно бути багато в чому прихильником «зелених» технологій, щоб придбати такий автомобіль, так як ні станцій технічного обслуговування, ні запчастин у нас поки немає. Навіть зарядка автомобіля відбувається близько доби, оскільки вона розрахована на американське напруга в 110 Вт. Вирішення цієї проблеми ще не знайшли.

Якщо в США існує ціла мережа безкоштовних і швидких зарядних станцій, то у нас їх немає зовсім. Також не зовсім зрозуміло, наскільки швидко в мінусову температуру буде розряджатися батарея Tesla Model X.

Екстер`єр

У вигляді автомобіля немає футуристичних елементів: він багато в чому нагадує Aston Martin і навіть Mazda. Це пояснюється тим, що дизайнер автомобіля Франц Хольцхаузер, який завершив роботу Хенріка Фіскер, перейшов в Tesla Motors з Mazda.

У порівнянні зі своїми побратимами, електромобіль Tesla Model X просто величезний - близько 5 метрів в довжину. Назвати автомобіль хетчбеком не повертається язик, швидше це купе.

інтер`єр

Автомобіль досить місткий. Під задніми дверима розташоване внутрішнє багажне відділення, де можна перевозити двох маленьких дітей: для цього передбачені два висувних сидіння. Спереду під капотом, де у звичайних автомобілів розташований двигун, в цьому авто порожньо. Близько 150 л об`єму служать непоганим доповненням до багажника Tesla Model X.

Традиційний бензиновий двигун тут замінює блок літій-іонних акумуляторів фірми Panassonic. Вони якраз складають найважчу частину силової установки. До неї прикріплені підрамники з двохважелем підвіскою спереду і багаторичажка ззаду.

Компактний асинхронний електричний двигун знаходиться під задньою віссю. Зверху на нього наділи алюмінієвий кузов, всередині якого багато вільного місця. Розробники моделі працюють над повнопривідною версією «Ескі». Для цього вони планують в порожнє місце встановити другий електромотор для передньої осі, що може лише зменшити обсяг переднього багажника.

Відео: Elon Musk launches Tesla Model X (2015.9.29)

Відсутність карданів і стандартної вихлопної системи в Tesla Model X дало можливість зробити підлогу під ногами пасажирів рівним. Слід зазначити, що батарейний відсік значно зменшує висоту, в зв`язку з чим відчувається якийсь дискомфорт на задніх рядах: простору над головами явно недостатньо. Незважаючи на це, місця для ніг пасажирів вистачає із запасом, та й диван в салоні повноцінно тримісний. Заради цього ззаду прибрали центральний підлокітник з підстаканниками. Місткість підкреслює перевагу над звичайними автомобілями електрокара Tesla Model X. Фото салону - тому підтвердження.

Салон оброблений шкірою і панелями з вуглепластика. «Ескі» випускають на роботизованому заводі, що раніше належало Toyota і General Motors, тому якість збірки знаходиться на високому рівні.

За кермом

На водійському сидінні дуже незвично: навколо мінімум кнопок, важелів. На місці центрального тунелю розташувався величезний лоток, над яким розташований 17-дюймовий сенсорний екран, що працює на операційній системі Linux з процесором Nvidia Tegra. У компанії не нехтують використанням технологій смартфонів. Чуйність екрану відмінна, на заздрість більшості автовиробників.

Відео: Tesla Model S Review! | Is This The Future Of Cars?

За допомогою дисплея водій може управляти практично всіма системами Tesla Model X, а саме: налаштуванням температури в салоні, включенням фар, налаштуванням зусилля на кермо, панорамним дахом, рівнем рекуперації, пневмоподвеской. Остання система пропонується в якості опції. Стандартний кліренс автомобіля - 152 мм, а за допомогою підвіски його можна збільшити на 22-23 мм або ж знизити на 20 мм. На швидкості вище 30 км / ч дорожній просвіт автоматично повертається в стандартне положення, а при високих швидкостях підвіска опуститься на 20 мм.

Характеристики Tesla Model X

Розгін електромобіля складає 4,2 секунди до «сотки». Топ-двигун потужністю 310 кВт (416 л. С.) Відразу ж виходить на максимальні 600 Нм, і 2-тонний автомобіль жваво стартує. Прискорення автомобіля лінійне, що досить дивно для електромобілів. Якщо враховувати, що все це відбувається під повне мовчання, то трохи дивно себе почуваєш. Чути лише рев гуми і звук зустрічного вітру. максимальна швидкість Tesla Model X - всього 210 км / ч, що пояснюється специфікою роботи електродвигуна.

Рекуперація після скидання газу досить різка, але її можна відрегулювати. У порівнянні з іншими електромобілями, інтенсивні прискорення на «Еске» не зменшують запас ходу на 10-20 км. Офіційний запас ходу з акумулятором ємністю 85 кВт / год становить 265 миль (427 км). Використання клімат-котроля і їзда на великих швидкостях зменшить його до 200 км, що теж зовсім не погано.