Огляд легендарного японського позашляховика «ніссан сафарі»
Відео: Nissan Safari повний огляд позашляхового тюнінга відео
Останнім часом виробництво кросоверів, або, як про них говорять у народі, "паркетників", істотно зросла. Дійшло навіть до того, що деякі моделі почали витісняти з ринку справжні повнопривідні позашляховики. Однак хто точно не потрапить в даний список, так це легендарний японський джип «Ніссан Сафарі». Про нього ми сьогодні і поговоримо.
Відео: Огляд NISSAN SAFARI
Історія виробництва
Даний автомобіль бере свій початок в далекому 1987 році. Саме тоді на світ з`явилося перове покоління повнопривідних джипів «Ніссан Сафарі» в кузові Y60. Тоді новинка вважалася зразком сучасного позашляховика, так як в ній був втілений комфорт і чудова прохідність. І якщо зараз це співвідношення стало звичним, то в 80-х мало хто з виробників міг похвалитися поєднанням таких якостей. 
До речі, «Ніссан Сафарі» був одним з перших позашляховиків, які могли похвалитися наявністю автоматичної коробки і велюрового салону з електросклопідйомниками.
Відео: Nissan Patrol (Тюнінг)
Дизайн
Перше покоління цих автомобілів мало дуже грізний вигляд. «Ніссан Сафарі» (фото I покоління джипів 1987-1997 рр. Представлено трохи вище) відрізнявся зовнішньої упевненістю і агресивністю. Фари круглої форми вдало поєднувалися з хромованим бампером, на який автолюбителі часто встановлювали лебідку і масивний кенгурятник. значний дорожній просвіт і широкі колісні арки зайвий раз свідчать про приналежність автомобіля «Ніссан Сафарі» до класу повноцінних позашляховиків з колісною формулою 4х4.
Друге покоління автомобілів, що вийшло на світ восени 1997 року, істотно відрізнялося від своїх предків. Японські дизайнери осучаснили екстер`єр позашляховика до такої міри, що навіть зараз його не назвеш застарілим або древнім. Високо піднятий бампер вперше став оснащуватися круглими протитуманними фарами, а нова решітка радіатора, виконана в стилі «під хром», до сих застосовується на деяких моделях «Ніссана». З боків - м`язисті колісні арки, а на дверях - стильна бічна лінія. Капот і дах рівні, без зайвих вигинів і переваг. Кліренс у новинки як і раніше високий, та й від повного приводу «Ніссан Сафарі» не відмовився.
Технічні характеристики
Залежно від років випуску Nissan Safari укомплектовуються такими силовими установками, як:
Відео: Огляд блокувань (4X4 hub lock) для японських позашляховиків
- Трилітровий турбодизель мотор в 170 кінських сил, що розганяє автомобіль до 155 кілометрів на годину при максимальній потужності.
- 4.2-літрова дизельна установка потужністю в 160 кінських сил. «Максималка» тут дорівнює 155 км / год.
- Потужний 200-сильний 4.5-літровий бензиновий мотор, що розганяє джип до 160 кілометрів на годину.
- Найпотужніший і, мабуть, самий ненажерливий бензиновий агрегат потужністю в 245 кінських сил і робочим об`ємом в 4.8 літра. В середньому такий двигун споживав близько 15-16 літрів палива на "сотню". Ривок до 100 кілометрів на годину займає 13 з гаком секунд.
«Ніссан Сафарі» - ціна
Вартість першого покоління японського Nissan Safari в старому кузові Y60 - близько 400-450 тисяч рублів. Позашляховик «Ніссан Сафарі» з кузовом Y61 (друге покоління) можна придбати за ціною від 900 тисяч рублів до 1 мільйона 100 тисяч рублів.
