«Бичок» зіл 2013 - що нового?

«Бичок» 5301 - це представник малотоннажних автомобілів російського виробництва. Перший примірник «Бичка» зійшов з конвеєра в 1996 році. З тих пір завод імені Лихачова поступово удосконалює цю модель і з кожним роком випускає все нові і нові модифікації. Що ж, давайте розглянемо, які оновлення торкнулися «Бичка» в 2013 році.

Відео: Огляд ЗІЛ "бичок" від Auto overhaul

Дизайн

Зовні вантажівка ЗИЛ 5301 тепер виглядає саме так:

Відео: Робота на вантажівці ЗІЛ-45065 з двигуном Д-245! Навантажувач ТО-30.

З першого погляду змін можна і не помітити, однак, якщо придивитися уважніше, ЗІЛ з нового року випускається в іншому образі. В першу чергу оновлення торкнулися передньої частини, де, власне, всі нововведення і закінчилися. була перероблена решітка радіатора. Причому, що найцікавіше, вона була змінена не через те, що дизайн ЗІЛа застарів, а тому, що під капотом розміщений більш габаритний двигун (про нього ми поговоримо в кінці статті). Решітка була зрушена вперед на 35 міліметрів, і тепер вона розташована трохи вище бампера. У ній передбачається три отвори з двома широкими ребрами для безперешкодного проходження повітря в радіатор. Бампер тепер забарвлений в колір кузова і оснащений парою новеньких противотуманок. Відстань між гратами і бампером істотно збільшилася. Трохи змінився і капот - поміняли своє розташування ребра жорсткості. Під фарами основного світла розмістилися невеликі поворотники. В цілому, дизайн автомобіля не викликає нарікань, проте, в порівнянні з імпортними моделями малотоннажних вантажівок, новий «Бичок» ЗІЛ відстає від свого часу років на сім.

салон

Усередині інженери вирішили нічого не змінювати. Водія зустрічає все та ж двухспіцевие «бублик» і пофарбовані в чорний матовий колір вставки на передній панелі. Оздоблення салону досить спартанське. Якщо його французькі аналоги оснащуються навіть електронними помічниками, не кажучи вже про підстаканниках, то «Бичок» ЗІЛ про таку розкіш навіть не мріяв.

Характеристика (ЗІЛ «Бичок» 2013) і конструктивні особливості

Здебільшого, зміни торкнулися тих частин, які зовні не помітні. В першу чергу хочеться відзначити поновлення в ходової частини. Нещодавно була повністю перероблена передня підвіска. Тепер на ній розміщені малолистові параболічні ресори. Амортизатори були посилені, а ззаду вилучений стабілізатор. Ці оновлення не тільки знизили споряджену масу розглянутого автомобіля, але і зробили його більш керованим. Разом з видаленням стабілізатора спростився і ремонт підвіски, відповідно, вартість робіт також знизилася.

Окрему увагу варто приділити моделі «Бичок» ЗІЛ 5301ВЕ. Тепер в якості силової установки тут використовується новий дизельний двигун мінського виробництва Д-245.9Е3-720 потужністю в 136 кінських сил. Даний агрегат повністю відповідає екологічному стандарту ЄВРО 3. Крім цього, в автомобілі встановлюється нове зчеплення і система АБС.