Isuzu trooper - поєднання консерватизму і елегантності
Позашляховик Isuzu Trooper, поза всяким сумнівом, вийшов збірним образом сучасних джипів. Елегантна, в міру мускулистий зовнішність, потужний двигун, консервативний дизайн відразу виділяють Ісузу з ряду його аналогов- «однокласників».
За багато років виробництва позашляховик не раз піддавався зовнішньому рестайлінгу. Але незважаючи на постійно проводяться омолоджуючі фейсліфтінг, Isuzu Trooper залишився вірний своєму суворому консервативному стилю. трапециевидная решітка радіатора, злегка розкоса головна оптика, потужний, з чіткими рельєфними лініями передній бампер з вбудованими протитуманними фарами - все це робить екстер`єр позашляховика сучасним і в той же час дуже привабливим.
Під стать зовнішності і інтер`єр. Салон Ісудзу Трупер підкреслює консервативний дизайн екстер`єру. В обробці немає будь-яких нововведень. Але треба віддати належне дизайнерам, автомобіль дуже просторий і зручний. Більш розкішні версії Isuzu Trooper поставляються в Росію з дорогим оздобленням сидінь, з автоматичним люком в стелі, з автоматичними дзеркалами, круизконтроль і іншими «наворотами». 
Сидіння водія оснащене електрорегулюванням, що дозволяє змінювати положення в трьох напрямках. Проста, але ергономічна приладова панель не має нічого зайвого, однак прекрасно виконує свої функції. Багажний відсік здається глибоким до нескінченності. Запаска не займає корисну площу, а кріпиться на двері багажного відсіку. Якщо скласти заднє сидіння, то багажник і зовсім збільшується до неймовірних розмірів.
На відміну від зовнішнього дизайну та інтер`єру, силову пару джипа ніяк не можна назвати консервативною. До Росії поставляється версія, що має під капотом шестициліндровий V-подібний двигун. Якщо в інші країни поставляються версії з турбодизелем, то росіянам залишається задовольнятися бензиновим двигуном. Однак обсяг в 3.5 літра вселяє повагу. У пару до мотора розробники встановили пятиступенчатую «механіку». Деякі моделі Isuzu Trooper можуть комплектуватися чотириступінчастою АКПП. «Автомат» має три режими - нормальний, спортивний і зимовий. Як у всіх серйозних позашляховиків, у Ісудзу Трупер встановлена двоступенева роздавальна коробка. У дорогих модифікацій за бажанням замовника можуть встановити диференціал заднього моста.
Isuzu Trooper, відгуки про який повні захоплених фраз, на думку власників має «невбиваних ходову». Ще б! шевченкіана передня підвіска і кручені пружини ззаду з легкістю згладжують всі «принади» російських доріг. Система стабілізації поперечної стійкості тримає машину на дорозі, як влити. А дискові вентильовані гальма швидко вгамовують спритність машини при натисканні на гальмівну педаль. Як кажуть любителі екстремального водіння, щоб «вбити» таку машину, потрібно дуже добре постаратися.
Як мінусів багато хто відзначає досить високу вартість Ісузу Трупер. І дійсно. Ціновий мінімум базової версії джипа знаходиться на ледь досяжному рівні для більшості автолюбителів. Позашляховик в базовій комплектації коштує від 1 200 000 рублів. Проте, не дивлячись на семизначну цифру в ціні, популярність цієї машини неухильно зростає.
