Огляд рено логан 2013
Відео: Renault Logan 2014 року - Великий тест-драйв (відеоверсія) / Big Test Drive - Рено Логан
новий Рено Логан 2013 - без перебільшень знакова модель для вітчизняних автомобілістів. Перший Логан випускався під девізом "Заощаджуємо на всьому". Однак завдяки чудовій поєднанню споживчих якостей і розумної ціни, автомобіль тривалий час займав лідируючі позиції в продажу іномарок країн СНД. І ось, через 8 років з презентації першого Логана, який приніс компанії чималу прибуток від продажів, Рено випустили на ринок в другому поколінні моделі - Рено Логан 2013. Вона стала на голову вище практично за всіма параметрами. Пішли в минуле мінімалізм обробки, спрощені на догоду уніфікації форми, відсутність характеру в дизайні. Колісні арки окреслені ефектними виштамповками на боковинах кузова, сучасна і гарна оптика, агресивний дизайн передньої частини, що перегукується з новітніми моделями марки Renault. Новий Рено Логан 2013 виглядає сучасно і при цьому впізнається. Увага ж дизайну помітно і в дрібницях. Наприклад, якщо в першому Логане бічні дзеркала, в цілях економії, були однаковими зліва і справа, то в новому - це повноцінні дизайнерські елементи з вбудованими повторювачами покажчиків повороту.
Усередині зміни ще більш разючі. Те, що примудрилися зробити інтер`єрники Рено з простацькі зразком першого Логана, викликає непідробне здивування. Звичайно, матеріали обробки все ще недорогі, але вражає красива панель приладів хромованою окантовки, сучасний блок управління мікрокліматом, який, нарешті, перемістився в зручне місце в середині центральної консолі. Повноцінні дверні карти, магнітола з можливістю прослуховування MP-3 файлів, Bluetooth, USB - все це присутнє вже в базовому варіанті Рено Логан 2013. Це дозволяє забути, що ти знаходишся в бюджетному, гранично функціональному автомобілі. Що ж говорити про оснащення топових версій? У їх комплектацію входять клімат і круизконтроль, приємний на дотик шкіряне кермо, бортовий комп`ютер та інше. А за невелику плату в будь-який Логан можна замовити немислиму раніше на бюджетних автомобілях функцію - мультимедійну систему з кольоровим сенсорним дисплеєм і вбудованою картографією російських доріг. Що ще можна упустити, так це те, що позаду, як і раніше величезний запас місця до стелі і до спинок передніх крісел. При цьому ззаду залишається пристойних розмірів багажник, збільшити обсяг якого можна, склавши спинки задніх крісел.
Відео: Тест-драйв Renault (Dacia) Logan 2013 від InfoCar.ua
У русі Рено Логан 2013 дуже схожий на модель першої генерації. Все та ж щільна і непробивна підвіска, з легкістю проковтує нерівності будь-якого калібру, величезний для легкової машини кліренс, що дозволяє не переживати за стан дорожнього покриття. Керованість як і раніше логічна, надійна і передбачувана. Помірні крен, чіпкі гальма, виразні перемикання передач зі зручним важелем і традиційно великими ходами. Все це призводить до того, що до управління Логаном звикаєш практично моментально. В цілому, з точки зору водія, цей автомобіль став набагато зручніше і приємніше в зверненні. Єдиним нарікання можна назвати відсутність подовжнього регулювання рульової колонки. Однак навіть без неї оснащення Логана перевершило всі очікування при його низькій вартості.
Відео: Renault Logan 2013 1.5 DCI 103.000 Пробігу, Огляд і тест драйв!
Перерахуємо в Рено Логан технічні характеристики. Що стосується двигунів, то їх гамма повністю оновлена. Базовим для Логана тепер є бензиновий силовий агрегат об`ємом 1,2 літра і його версія, адаптована для роботи на зрідженому газі. Під капотами автомобілів середньої і топової комплектації може бути або 1,6-літровий бензиновий мотор, потужністю 80 сил, або 84-сильний турбодизель.
І, нарешті, головне. Немислимо, що при такому глобальному поліпшенні автомобіля виробникові вдалося зберегти колишню ціну. І навіть підвищені технічні характеристики Рено Логан не дали її занадто видозмінити. Базовий Логан 2013 оцінений в скромні 12 тисяч доларів, і навряд чи хто-небудь з конкурентів зможе найближчим часом запропонувати стільки за такі гроші.
