Оновлений логан 2013
Відео: Чи хороший Логан в новому кузові? Огляд Renault Logan, тест-драйв.
Одним з найпопулярніших автомобілів на російському ринку є Рено Логан першого покоління. Величезна кількість наших співвітчизників мріють про нього. І це незважаючи на те, що екстер`єр моделі не можна назвати особливо захопливою. Якщо, звичайно, не проводити тюнінг Логан власними силами. На сьогоднішній день можна констатувати, що саме зовнішній вигляд авто є його найголовнішим недоліком. 
На цьому, мабуть, все негативні сторони автомобіля закінчуються. Зате скільки всього позитивного можна знайти в ньому! Просторий салон і багажник, і надійний мотор, і відмінна підвіска, і невисока вартість - ось складові його успіху в нашій країні.
Відео: Новий Renault Logan MCV: оглядовий тест
Безсумнівно, така популярність бюджетного автомобіля не могла не підштовхнути до створення Рено Логан 2013. Нова модель створена, щоб задовольнити споживачів на нашому ринку.
Почнемо, мабуть, з зовнішності авто. У цьому компоненті виробникам вдалося зробити величезний крок вперед. Потрібно сказати, що їм було куди рости, і вони скористалися цим шансом.
кузов Логан 2013 має гарні форми, які відмінно доповнені оновленої головною оптикою і гратами радіатора. Дизайн всіх елементів став набагато більш елегантним і виразним. Відчувається, що виробники попрацювали над центральною зоною повітрозабірника. Деталізація профілю стала краще. Якщо порівнювати його з попередником, то відразу помічаєш, що автомобіль знайшов більш стрімкий вигляд. Цього ефекту дозволила добитися збільшена довжина, крутіші нахили стійок даху. Корму тепер просто неможливо дізнатися. Кришка багажника не здається високою. Задні ліхтарі з усіх ракурсів виглядають набагато привабливіше.
Логан 2013 став приємніше не тільки зовні, але і всередині. Нове оформлення додало багатший вигляд салону. У топовій комплектації власники можуть спостерігати 7-дюймовий сенсорний дисплей. Є також підрульовий джойстик, за допомогою якого можна перемикати музику, кнопки управління круїз-контролем, розташовані на рульовому колесі, а також кондиціонер. Зручніше стали сидіння і для водія, і для пасажирів. Тепер вони оснащені оптимальної бічною підтримкою в поперековій зоні. Топова комплектація оснащується водійським кріслом, яке можна регулювати по висоті. Для пасажирів місця в салоні Логан 2013 досить. Навіть високорослі люди будуть відчувати себе ззаду комфортно.
Відео: NEW RENAULT LOGAN: тест-драйв в програмі "Москва рулить"
Європейські споживачі можуть вибрати один з трьох моторів: 1,2 літровий потужністю в 75 к.с., 1,5-літровий потужністю 90 к.с., а також 0,9-літровий потужністю 90 к.с. Дивно, що сьогодні існують автомобілі з подібними обсягами. 0,9-літровий мотор розвиває крутний момент в 135 Нм на 2500 оборотах. Досягти таких результатів виробникам вдалося за допомогою турбонаддува. З механічною коробкою передач автомобіль не здається повільним як на трасі, так і в місті.
Як же змінилася керованість Рено Логан? Відгуки власників автомобіля говорять про те, що вона стала ще краще. Були змінені настройки гідропідсилювача. Тепер за кермом відчуваєш себе більш впевнено як на прямих відрізках, так і на поворотах. А гальмівний шлях став тепер на 1,5 метра менше.
