Калина хетчбек - компактний міський автомобіль

ВАЗ 1119, Калина хетчбек, ВАЗ 1118 з кузовом седан і Калина універсал були запущені у виробництво в кінці 2004 року. Розробка автомобілів почалася в 1993 році в рамках централізованого проекту, без поділу по модифікаціям. Через п`ять років був готовий ВАЗ 1119, його представили широкій публіці в 1999 році. Рівно через рік пройшла презентація Калина седан, і ще через рік на подіум став універсал. У серійне виробництво першим пішов седан, за ним Калина хетчбек, і останнім, влітку 2007 року, був запущений універсал. Точна хронологія виробництва трьох автомобілів Лада Калина простежується з працею, є деяка плутанина в датах, але в цілому картина випуску кожної моделі вражає своєю динамікою.

Відео: Lada Kalina з пробігом 2012 | Автомобілі з пробігом ТТС Челни

Паралельно з конвеєрної складанням автомобілів Калина хетчбек, седан і універсал, йшов процес вдосконалення двигуна. Спочатку на машини встановлювався штатний двигун 11183, 1,6 літра, рядний, 4-х циліндровий, з 8-клапанним газорозподілом, потужністю 60 к.с. З цим мотором Лада Калина йшла зі швидкістю 173 км / год.

Потім з`явився двигун 11194 більш економічний, 1,4 літра, потужністю 62 к.с. Клапанів було 16, а діаметр циліндра зменшився на 6 мм. Екологічні нормативи новий двигун витримував в межах Євро-3.

І, нарешті, третій двигун 21126, 1,6 літра, 16 клапанів, потужність - 72 к.с., швидкість машини - 181 км / год. Витрата пального у всіх моторів був приблизно однаковий - 7,5-8,0 літра на 100 км. Всі двигуни були інжекторними, з розподілом уприскування.

Якщо простежити характеристики двигунів Лада Калина, то картина виходить не надто оптимістична. Всі мотори мали недоліки, практично нова поршнева група після пробігу в 15-20 тисяч починала постукувати і витрачати масло. Особливо цей недолік відзначався на 16-клапанних двигунах 11194 серії. Причини цього дефекту невідомі.

Відео: Купити Лада Калина хетчбек LADA Kalina 2010 р з пробігом бу в Саратові Автосалон Елвіс Trade in це

Автомобіль Калина хетчбек випускався з 2006 по 2013 рік, в цей період було відзначено кілька суттєвих недоліків передньої підвіски, рульової колонки і подушок кріплення двигуна разом з кронштейнами. Підвіска стукала в момент розвантаження, причому ні кульові опори, ні сайлентблоки не могли бути причиною.

Що стосується подушок кріплення двигуна, то вони поступово деформувалися і з`їжджали зі свого кріплення. Замінити гумову деталь було нескладно, а ось дефект виливки корпусу рульового механізму з протіканням масла створював цілий ряд проблем. Виробникові доводилося відкликати автомобілі сотнями для виправлення дефекту. Хочеться відзначити безвідмовність гальмівної системи, двоконтурна гідравліка з підсилювачем ніяких нарікань не викликала. Гальмування автомобіля було плавним і досить ефективним.

Проте, Лада Калина хетчбек відгуки збирала непогані, продажу трималися на хорошому рівні протягом всього періоду виробництва машини. Автомобіль привертав насамперед короткою базою ходової частини, при довжині 3850 мм і шириною 1700 мм, маневреність в міських умовах була дуже гарною. Компактний Лада Калина хетчбек легко паркувався, в пробках завжди міг знайти вихід завдяки прийомистості двигуна і малим габаритам. Екстер`єр машини сучасний і елегантний, а внутрішнє оздоблення витримано на рівні кращих традицій автомобілебудування.