Очищувач двигуна. Як помити двигун? Автохімія

Силовий агрегат є найскладнішим і відповідальним функціональним компонентом автомобіля. Він непростий в технічному пристрої, але також завдає чимало клопоту при елементарному зовнішньому догляді. Навіть за короткий період експлуатації його поверхні обростають шарами гальмівної рідини, масел і тосолов, не кажучи про нальоти бруду. У моторне простір під капотом сторонні речовини проникають через зношені ущільнювачі і сальники, що не завжди можна запобігти. Залишається лише застосовувати якісний очищувач двигуна, який дозволить ефективно впоратися з проблемою. Відразу треба відзначити, що звичайні мильні розчини, звичайно, можуть дати певний ефект, але такий спосіб очищення займе багато часу і сил.

Балончики з аерозолем

Один з найпростіших в застосуванні і цілком ефективних варіантів очищувача. Зазвичай балони поставляються об`ємом 350-500 г, чого вистачає на довгий час. Як показує практика застосування таких засобів, вони дуже зручні у користуванні і найкраще годяться для обробки важкодоступних ділянок. Однак довгострокові і товсті нальоти цей очищувач двигуна не видалить. Тобто потрібного результату домогтися можна, але це зажадає додаткових зусиль. Про легке змиві складу разом з маслянистою брудом в даному випадку говорити не доводиться. Що стосується виробників, то досвідчені автомеханіки рекомендують звертатися до маркам Prestone і Clorox Care. Під ними виходять універсальні склади, які можна застосовувати в обслуговуванні силових агрегатів різного типу. Але, знову ж таки, при повному переході на такий спосіб обслуговування моторного блоку бажано зробити процедури чистки якомога більш регулярними і не чекати, доки утворюється неподатливий наліт.

Пінний очисник двигуна

Аерозолі теж виділяють деякі кількість піни, що покращує їх експлуатаційні властивості. Але тільки повноцінні пінні засоби чищення можуть видалити застояні маслянисто-грязьові покриття. Найчастіше це склади, в які включаються комбінації емульгаторів і розчинників. Препарат допускає рясне нанесення навіть на гарячі поверхні агрегату, що підвищує ефективність боротьби з чужорідними частинками. Засоби такого типу зазвичай пожежобезпечні, тому займання побоюватися не варто. У списку недоліків, якими володіє пінний очисник двигуна, можна відзначити необхідність придбання спеціального розпилювача і потреба у великій запасі водного ресурсу для змиву піни. Якісні склади на базі емульгаторів випускає вітчизняна компанія «Поліком». В цілому ж варто відзначити, що такі кошти, звичайно, надають оптимальний очищуючий ефект, але вони ж вимагають серйозної і досить клопіткою організації процесу мийки. Тобто сама процедура, швидше за все, буде успішною, але займе багато часу через підготовку.

ручні розпилювачі

Багато в чому такі склади схожі на аерозолі, але у них помітна відмінність у вигляді упаковки, яка дозволяє оновлювати вміст. Ця ж конструкція орієнтує засіб на цілеспрямовану обробку окремих зон і ділянок, оскільки всю площу моторного відсіку таким методом обробити вкрай складно. За великим рахунком це хоч і ергономічний, але малоефективний очищувач двигуна. Відгуки вказують, що препарати такого типу діють активно, але неглибоко. Хіба що в обробці пластинчастих елементів і складних перехідних конструкцій розпилювачі проявляють свої кращі якості як точкового мийника.

З іншого боку, якщо, як і в випадку з аерозолями, підтримувати регулярність догляду, то себе виправдає і такий варіант. Тим більше варто такий очисник двигуна зовсім недорого - можна вкластися і в 100 руб., Набуваючи 500-грамовий розпилювач. Серед виробників подібних засобів уваги заслуговує вітчизняне підприємство «Агат-Авто», а також зарубіжні фірми FLOWEY і MA-FRA.

Чим мити не рекомендується?

Як уже зазначалося, певного ефекту можна добитися і за допомогою звичайних миючих розчинів, інша справа, що вони швидше вимотають самого водія, ніж повністю позбавлять поверхню від бруду. Але якщо цей варіант в принципі допустимо, то дизель з бензином навіть забороняють застосовувати для таких цілей. Особливо це стосується другого виду палива, оскільки навіть найменшої іскри буде досить для загоряння. Дизель же повністю марний як очищувач двигуна і з більшою ймовірністю лише погіршить ситуацію.

Відео: Як помити двигун?

техніка мийки

Для початку варто підготувати силовий агрегат до очищує процедурам. Робиться це за допомогою ізоляції ділянок, які не повинні мати контакту з водою. Отже, перед тим як помити двигун, необхідно заклеїти скотчем і поліетиленом повітряний фільтр, акумуляторний блок, клеми і інші ділянки з електричними з`єднаннями.

Далі можна наносити склад. Залежно від обсягів моющей маси може знадобитися щітка або ганчірка певних розмірів. Зазвичай не рекомендується відразу наносити великий обсяг чистить маси - у міру розтирання щіткою і розведення з водою виробляється піна, що покриває набагато більший простір. У питанні про те, як помити двигун, важливий і показник його ж температури. Оптимальним з точки зору ефективності видалення бруду вважається режим на 50-80 ° C, але можливість контакту з гарячими поверхнями підтримують не всякі препарати.

Відео: Мийка двигуна Cillit Bang Антіжір

Що ще варто врахувати в процесі мийки?

Перед черговим сеансом мийки движка важливо розуміти, що використовувати машину можна буде лише через кілька годин, поки все оброблені поверхні висохнуть. З цієї причини, до речі, не так поширена дана послуга чищення в автосервісах. Також якщо планується використовувати м`який очищувач двигуна з ефектом обволакивания, то перевагу краще віддавати діелектричним нейтральним складам. В цьому випадку не виникне проблем з електрохімічної середовищем в моторному відсіку.

Відео: Засіб для миття двигуна Браво. Сильно брудний двигун

висновок

Комплексний догляд за силовим агрегатом передбачає і внутрішню чистку. Причому до цієї групи належать обслуговуючі заходи, що мають на увазі використання присадок і різних модифікаторів. Традиційним засобом такого типу є очищувач паливної системи двигуна, який використовують при засмічення форсунок. Важливо підкреслити, що необхідність цього заходу себе виправдовує з причин різкого падіння експлуатаційних якостей силового агрегату. Втім, погіршення робочих характеристик мотора може бути обумовлено і тим же шаром бруду на його поверхні, який утворює небажану теплоізоляційну оболонку.