Екскаватор-навантажувач jcb 3cx super: технічні характеристики, керівництво по експлуатації
Британська компанія JCB відома на весь світ завдяки своїй гусеничної і колісної будівельній техніці високої якості. Особливе місце в асортименті фірми займають екскаватори-навантажувачі. Однією з найбільш відомих моделей такої техніки є JCB 3CX Super. Транспорт оснащений фірмовим дизельним мотором.
На відміну від більшості виробників будівельної техніки, компанія JCB багато уваги приділяє дизайну та ергономіки своєї продукції. У цій статті ми познайомимося з екскаватором-навантажувачем JCB 3CX Super більш детально. Допоможуть нам в це керівництво по експлуатації та відгуки реальних операторів.
Трохи історії
Фірма JCB була одним з перших виробників екскаваторів-навантажувачів. "первістка" компанії, випущеного ще в 1954 році, назвали Major Loadall MK. Він представляв собою звичайний трактор з мотором Fordson, тросовим навантажувачем і навісним екскаваторним обладнанням. З конвеєра тоді зійшло 550 одиниць.
Відео: Інструкція екскаватор навантажувач JCB 3CX
З 1956 року був налагоджений випуск нової моделі, яку назвали Hydra-Digger. Вона відрізнялася більш довгим екскаваторним обладнанням. До 1960 року таких моделей було випущено близько 1800. У ті ж часи почалися розробки власного шасі, що призвели до створення моделі JCB4. Це був перший екскаватор-навантажувач, який офарблювався в фірмовий жовтий колір і мав сидіння, що обертається на 180 градусів. За три роки виробництва було продано півтори тисячі примірників.
За період з 1961 по 1967 рік з конвеєра зійшло близько 7000 моделей JCB 3, які відрізнялися рухомою кареткою, опорами і новим екскаваторним обладнанням. У 1963-му в модель були внесені деякі зміни. Зокрема, було встановлено орні бічні двері, подовжена рукоять, а також новий мотор (Fordson або BLMC). А до назви додався індекс «С».
Нове покоління, випущене в 1967 році під назвою JCB 3C II, стало справжнім довгожителем. Воно проводилося до 1980-го. За тринадцять років було продано близько 40 000 примірників. Відрізнялася ця версія зігнутої стрілою і розсувними дверима. Пізніші модифікації отримали напівавтоматичну трансмісію і пневматичну стрілу.
Наступний довгожитель був поставлений на виробництво в 1980 році. Звали його JCB 3CX. Застосування двощелепний ковша дозволило цій версії копати ями глибиною до 5,53 метра. Минулі модифікації обмежувалися чотирма метрами. Модель 3CX проводилася 11 років і розійшлася по всьому світу в кількості 74 000 примірників. Вона настільки надійна, що до цього дня служить вірою і правдою на будівництвах.
У 1990 році з`явився екскаватор-навантажувач JCB 2СХ, який відрізняється колісною формулою 4 х 4 х 4. А 1991 рік стало для фірми переломним. Модель 3СХ була повністю перероблена: починаючи з ходової частини і закінчуючи дизайном. Паралельно фірма налагодила випуск потужної повнопривідної моделі JCB 4CX, яка володіла узгодженим поворотом всіх коліс і так званим «крабовим ходом».
Відео: Без коментарів - Екскаватор - навантажувач JCB 3CX Super 2010
У 2002 році компанія зробила ставку на дизайн. Вона впровадила в свою флагманську модель сервопривід, а також трансмісію Powershift. А 2005 рік ознаменувався випуском оновленої моделі з цільним капотом, нової гідравлікою, власним мотором і рядом інших менш значних змін. Ось тут і почалася історія нашого сьогоднішнього героя.
кабіна
Як і всі його побратими, JCB 3CX Super має простору округлу кабіну. Її характерною особливістю є тоновані стекла і відсутність поперечок. Такий зовнішній вигляд став одним із символів продукції британської марки. Дизайн кабіни вийшов дуже вдалим і зручним. Однак є й недолік - на догоду естетиці, все скла вклеюються в отвори. З огляду на специфіку роботи такої техніки, ризик пошкодження скла досить великий. А його заміна тепер є трудомісткими і тривалим процесом. Екскаваторна та вантажна стріли зовні повністю гармоніюють з кабіною і ходовою частиною.
капот
Екскаватор-навантажувач JCB 3CX Super став першою моделлю, яка може похвалитися гладким цільним капотом. Раніше фірма повсюдно застосовувала трисекційні капоти. Новинка не тільки надає техніці більш завершений вигляд, але і є корисною, з практичної точки зору. Тепер при піднятою кришці капота доступ до моторного відсіку не чим не обмежений. Виключенням є хіба що радіатор і акумулятор, для доступу до яких потрібно зняти решітку радіатора.
мотор
Як уже згадувалося, однією з головних відмінних характеристик екскаватора-навантажувача 3CX Super є мотор. Він розроблявся саме для цієї моделі. Двигун JCB 3CX Super, за даними компанії, практично з холостих обертів має величезний запас крутного моменту. У конструкції систем охолодження і харчування мотора було прийнято чимало оригінальних рішень. Так, встановили фільтр-водовіддільник. Він вловлює вологу, що потрапила в паливо. Масляний фільтр обладнали протитечійним клапаном. Він утримує масло в корпусі при заглушеному моторі. Таке рішення не тільки робить обслуговування більш комфортним, але і дає можливість запускати мотор на чистому, відфільтрованому маслі.
Система подачі повітря отримала самоочищається фільтр. Повітрозабірник при цьому винесли трохи в сторону. Це дозволяє зробити вступник повітря чистішим і прохолодним. Про зручність обслуговування мотора також подбали - все сервісні точки знаходяться з лівого боку. Так що ходити навколо екскаватора, щоб дістати той чи інший елемент, тепер не потрібно.
інтер`єр
Усередині кабіни все строго, стримано і дуже зручно. Переважаючі кольори - чорний і сірий. Разом з тонуванням стекол вони надають інтер`єру якусь елегантність. Компонування внутрішнього оздоблення практично не змінилася з 1997 року. І це зовсім не архаїзм, а перевірене часом зручність і ергономіка.
У кабіні є два робочих місця. Одне з них передбачено для оператора-навантажувача. Рульова колонка стала трохи «стрункішою». Вона має два підрульових важеля. Перший управляє трансмісією, а другий - світлотехнікою. Під рульовим колесом знаходиться панель індикаторів. Її вінчає емблема JCB. Розгорнувши крісло на 180 градусів, потрапляємо на робоче місце екскаваторника.
Тут все виконується за традиційною для легкових авто схемою. Справа перебуває бардачок, а зліва - приладова панель JCB 3CX Super. Відгуки людей, яким довелося працювати на цій техніці, показують, що на особливу увагу заслуговує система вентиляції. По-перше, дифузори розкидані по всій кабіні, вони справляються зі своїм завданням на відмінно. А по-друге, у оператора є можливість відкрити заднє скло.
крісло
У такій техніці особлива увага приділяється комфорту водія. Адже робота на екскаваторі-навантажувачі досить складна і відповідальна. По набору регулювань крісло водія не поступається сучасним легковим авто. Його висота видозмінюється в трьох варіантах: все крісло, передня і задня частина.
Завдяки компресора, можна відрегулювати рівень підпору окремо на нижній частині спинки і на верхній. Для комфортної роботи в холодну пору року є електропідігрів. Комфортно влаштуватися в кріслі JCB 3CX Super зможе абсолютно будь-яка людина. З водійського місця відкривається відмінна оглядовість. Передні колеса і стріла навантажувача видно як на долоні.
управління
У бюджетних версіях управління ковшем і навантажувачем здійснюється за допомогою простих важелів. На більш дорогих комплектаціях воно покладається на три джойстика. Один з них відповідає за навантажувач, а решта два - за екскаватор. Джойстики забирають на себе частину функцій педалей. Це відкриває для водія можливість працювати, повернувши сидіння в сторону. У недорогих версіях управління екскаватором покладається на два важеля. Правий відповідає за поворот ковша і підйом / опускання стріли, а лівий - за рух ковша і поворот стріли.
Педалі в даному випадку відповідають лише за одну функцію апарату JCB 3CX Super - телескоп. Як відрегулювати телескопічний подовжувач стріли? Досить просто. Як показують відгуки експертів, педалі працюють чітко. А якщо включити відповідний тумблер, можна покласти на них ще одну функцію - зсув каретки екскаватора. Це дуже корисно, особливо в міських умовах.
Оправлення опорами також не представляє якихось труднощів. Воно здійснюється за допомогою важелів, що знаходяться поряд з панеллю приладів. Це є черговий родзинкою даної моделі. Ще одна особливість - відсутність гидромолота і розводки під нього. Під час простого пересування стріла блокується замком, який можна розблокувати за допомогою спеціальної ручки. Знаходиться вона близько підстаканники. Спеціальний тумблер активує систему вирівнювання ковша, яка дозволяє вберегти його вміст від розсипання.
Трансмісія
Вище вже згадувалося, що модель 3CX Super обладнується напівавтоматичного трансмісією Powershift. Залежно від модифікації, вона може бути 4 або 6-діапазонною. Ще одна відмінність дешевих версій від дорогих - відсутність функції «крабового ходу». Зате на всіх варіаціях доступна можливість узгодженого повороту 4 коліс. Активується вона також за допомогою спеціального тумблера. Вступає в силу, як тільки колеса будуть вирівняні. Дана опція сильно збільшує маневреність техніки, дозволяючи з комфортом працювати в тісних умовах.
Відео: Заміна мембран у паливного насоса JCB 3CX 2012 гв
привід
Екскаватор-навантажувач 3CX Super має повний привід. При цьому перехід між заднім і повним варіантом здійснюється як вручну, так і автоматично. В останньому режимі повний привід вимикається при включенні 4-й передачі. Це дозволяє збільшити ресурс трансмісії і заощадити паливо.
До речі, норми витрати палива на JCB 3CX Super, за даними виробника, складають 9-15 л / год. Все залежить від виду робіт. Коли швидкість апарату знижується і активується 3-тя передача, привід автоматично змінюється на повний. Як показує керівництво по експлуатації JCB 3CX Super, бажано включати повний привід при роботі з навантажувачем. В цьому випадку сильно збільшується навантаження на передню вісь.
маневреність
Рульова система моделі гідрофікована. При незапланованої зупинки мотора спрацьовує система аварійного рульового управління. В конструкції передбачені два його режиму: поворот двох і чотирьох коліс. Перший варіант застосовується в основному при їзді по простим дорогах, а другий - при роботі в обмежених умовах і маніпуляції з вантажами. Кермо від упору до упору повертається на 2,75 обороту. Характеристики повороту без гальмування коліс: діаметр по зовнішнім колесам - 9,35 м, по краю ковша - 11,15.
Відео: Екскаватор-навантажувач John Deere
Одночасно поворот з гальмуванням коліс більш компактний. В цьому випадку діаметр по зовнішнім колесам - 8 м, по краю ковша - 9,5. Шини JCB 3CX Super є стандартними для продукції даної марки і мають розміри 16,9 х 24.
JCB 3CX Super: характеристики
Ще трохи цікавих технічних даних:
- Вага апарату - 7725 кг.
- Потужність мотора - 92 л. с. (Або 68,6 кВт).
- Глибина копання - 4,37 м.
- Зусилля відриву ковша - 6227 кгс.
- Об`єм - 1 м3.
- Максимальне зусилля відриву ковша - 3217 кгс, з відкидним днищем - 6324.
- Подача насоса - 154 л / хв.
- Кут в`їзду - 74 °.
- Кут з`їзду - 19 °.
- Кут при вершині перешкоди між колесами - 118 °.
- Висота вивантаження - 2,64 м.
- Товщина шару, що зрізається - 0,23 м
гальма
Багато уваги творці приділили гальмівній системі. В результаті при натисканні на педаль можна отримати різкий і однозначний, але при цьому передбачуваний відгук. Гальма дуже надійні, але до їх різкості варто звикнути. При русі по простим вулицях рекомендується пристібатися ременями безпеки і користуватися режимом «плаваючою їзди». Він виключає коливання вилки навантажувача, які можуть розхитувати весь апарат на купині.
висновок
В цілому, як показують відгуки, екскаватор-навантажувач 3CX Super навіть в дешевих комплектаціях заслуговує на високу оцінку. І причин тому як мінімум три: комфортна кабіна, чудові робочі характеристики, яскрава зовнішність. Запчастини JCB 3CX Super стоять досить недешево. Однак це цілком нормально, враховуючи їх якість і рівень виробника. До того ж, щоб вивести з ладу будь-який вузол цього екскаватора-навантажувача, потрібно ще постаратися.
